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스웨덴어진단 코드 50-결함이있는 ecu 메모리
depperson@gmail.com
게시물 : 4Verified User
...에서 FZ / MT 09
안녕하세요. 이전에는 ECU에 플래시를 적용하는 데 많은 어려움을 겪었습니다. ECU를 세 번 성공적으로 플래시했다고 생각합니다. 첫 번째 플래시는 매우 오랜 시간이 걸렸고 후속 플래시는 매우 빠르며 포럼 및 "빠른 쓰기"기능을 기반으로하면 정상으로 보입니다. 현재 무제한 파일을 실행하고 있으며 ECU 부품 번호는 -21 변형이며 자전거 쪽 하네스를 사용합니다. 어제 "Sd__15"와 많은 코드에 문제가 있었는데, 아마도 깜박임 때문에 확실하지 않습니다. 대시 보드의자가 진단 메뉴를 사용하여 문제를 해결 한 다음 자전거가 시작되고 정상적으로 달렸습니다. 어젯밤에 탔는데 오늘은 자전거가 시작되지 않습니다. 대시에는 "Sd__50"이 표시되고자가 진단 결과 코드 50이 표시되었습니다. 서비스 설명서에 "오류있는 ecu 메모리"라고 나와 있습니다. 나는 코드를 지 웠고 자전거는 다시 시작을 거부했고 코드가 돌아 왔습니다. 제안 사항이 있는지 궁금합니다. "전체 쓰기"를 강제하는 것이 가능하거나 필요합니까?
코멘트
위의 글을 썼을 때 나는 완전히 패닉 상태였습니다. 자전거가 시작되지 않습니다. 내 컴퓨터 경험에 따르면 메모리 오류는 ECU 외부의 문제로 인해 발생해서는 안되지만 자전거를 고치기 위해 무엇이든 시도 할 것입니다. 어젯밤에 자전거 타기에 대해 언급했지만 시작하기 어렵다는 사실은 언급하지 않았습니다. 엔진을 작동하려면 스타터를 1 초 정도 더 눌러야했습니다. 이것은 이상하게 느껴졌지만 A 모드 기본값 때문이라고 생각했습니다. 이것은 뭔가 잘못되었다는 힌트 였지만 오늘까지 깨닫지 못했습니다. 엔진은 STD, A 또는 B 모드에서 똑같이 시작해야하며 매핑이나 연료를 변경하지 않았으므로 무제한으로 시작해야합니다. 하드웨어 설치를 다시 확인했습니다. 전압을 확인하고 연료 펌프가 프라이밍되었고 6 핀 자전거 측 커넥터의 다양한 핀을 점퍼 할 때 예상했던 것처럼 프라이밍되지 않았습니다. 다시 대시를 확인했는데 이제 코드가없고 자전거가 잘 시작됩니다. 나는 그것을 지우지도 않았다! 왜 갑자기 괜찮 았는지 설명 할 수 없습니다. 하드웨어 테스트를 수행하는 동안 좌석 아래에서 무언가를 흔들었을까요? ECU 외부의 느슨한 와이어가이 오류를 유발할 수 있어야합니까? 나는 많은 엔진 정지 / 시동과 키 끄기 / 켜기 시동을했고 괜찮아 보인다. 나는 탔고 뜨거워졌고, 앉아서 차가워졌지만 여전히 잘 시작되었습니다.
안녕하세요, 예, 이것은 ECU 커넥터의 느슨한 와이어 때문일 수 있습니다. 가장 일반적으로 우리는 사람들이 자전거 사이드 하네스를 설치하고 다른 OEM 핀을 깨닫지 못하고 느슨하게 두드리는 것을 봅니다. 핀은 여전히 커넥터에 있지만 더 이상 완전히 장착되지 않아 ECU와의 접촉이 이루어지지 않습니다. 나는 당신의 모든 ECU 핀과 자전거의 지상 위치를 재확인 할 것입니다. 감사합니다, Jason A.