обрыв сигнала от ЭБУ к реле топливного насоса из-за обрыва провода на замке зажигания

logan@ftecu.com

Клиент сообщил, что у него 2023 400, который был прошит с помощью программного обеспечения FTECU, и вскоре после этого возникла проблема, что блок обрывал сигнал от ЭБУ к реле топливного насоса; это привело их к мысли, что проблема была в ЭБУ. «Это началось после того, как его прошили, когда мы собирали мотоцикл с нуля. В первые гоночные выходные у него не активировался топливный насос, мы выключили и снова включили питание, и он работал в течение двух гоночных выходных без проблем. Затем это произошло еще раз на третьих выходных на треке и снова, выключили и снова включили питание, и он работал нормально. Последний раз это было на прошлых выходных, и теперь он постоянно не работает. Он будет работать 1 из 20 раз, если я выключу и снова включу питание, но затем снова остановится». The SOLUTION должен был проверить наличие оборванных проводов на замке зажигания, особенно между замком зажигания и корпусом переключателя запуска/выключения. После того, как клиент разобрал разъем, идущий к разъему заправки струей, он обнаружил, что резистор на проводе отсоединился, что привело к отсутствию активации топливного насоса.