इग्निशन स्विच पर टूटे तार के कारण ईसीयू से ईंधन पंप रिले तक सिग्नल कट गया

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ग्राहक ने बताया कि उनके पास 2023 400 है, जिसे FTECU सॉफ्टवेयर के साथ फ्लैश किया गया था और कुछ ही समय बाद एक समस्या आई कि यूनिट ECU से फ्यूल पंप रिले तक सिग्नल काट रही थी; जिससे उन्हें लगा कि ECU में कोई समस्या है। "जब हमने नई बाइक बनाई थी, तब फ्लैश होने के बाद यह शुरू हो गई थी। पहले रेस वीकेंड में इसमें फ्यूल पंप एक्टिवेशन नहीं था, हमने पावर साइकिल किया और यह दो रेस वीकेंड तक बिना किसी समस्या के काम करता रहा। फिर तीसरे ट्रैक वीकेंड पर एक बार और हुआ और फिर से, पावर साइकिल किया और ठीक काम किया। आखिरी बार पिछले वीकेंड था और अब यह लगातार काम नहीं कर रहा है। अगर मैं पावर साइकिल करता हूं लेकिन फिर बंद हो जाता हूं तो यह 20 में से 1 बार काम करेगा।" The SOLUTION इग्निशन स्विच पर टूटे तारों की जांच करना था, विशेष रूप से इग्निशन स्विच और स्टार्ट/किल स्विच हाउसिंग के बीच। जब ग्राहक ने जेट प्राइम कनेक्टर तक जाने वाले कनेक्टर को अलग किया, तो उन्होंने पाया कि तार पर लगा प्रतिरोधक अलग हो गया था, जिसके कारण ईंधन पंप सक्रिय नहीं हो रहा था।