segnale interrotto dalla centralina al relè della pompa del carburante causato da un filo rotto sull'interruttore di accensione

logan@ftecu.com · March 21

Il cliente ci ha contattato dicendo di avere una 400 del 2023 che era stata flashata con il software FTECU e poco dopo ha avuto un problema con l'unità che interrompeva il segnale dalla centralina al relè della pompa del carburante; portandoli a pensare che ci fosse un problema all'interno della centralina. "È iniziato dopo che è stata flashata quando abbiamo ricostruito la moto da nuova. Il primo weekend di gara non ha attivato la pompa del carburante, abbiamo acceso e spento e ha funzionato per due weekend di gara senza problemi. Poi si è verificato un'altra volta il terzo weekend in pista e di nuovo, abbiamo acceso e acceso e ha funzionato bene. L'ultima volta è stata lo scorso weekend e ora non funziona costantemente. Funzionerà 1 volta su 20 se accendo e riaccendo ma poi mi fermo di nuovo." The SOLUTION era per controllare i cavi rotti sull'interruttore di accensione, in particolare tra l'interruttore di accensione e l'alloggiamento dell'interruttore di avviamento/spegnimento. Dopo che il cliente ha smontato il connettore che va al connettore Jet Prime, ha scoperto che la resistenza sul filo era staccata, impedendo l'attivazione della pompa del carburante.