점화 스위치의 끊어진 전선으로 인해 ECU에서 연료 펌프 릴레이로 가는 신호가 끊어짐

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고객은 FTECU 소프트웨어로 플래시한 2023년형 400을 가지고 있었고, 얼마 지나지 않아 ECU에서 연료 펌프 릴레이로 가는 신호가 끊어지는 문제가 발생했다고 연락했습니다. 이로 인해 ECU 내부에 문제가 있다고 생각했습니다. "새로 오토바이를 조립할 때 플래시한 후에 시작되었습니다. 첫 번째 레이스 주말에는 연료 펌프가 작동하지 않았고, 전원을 껐다가 다시 켜서 두 레이스 주말 동안 아무 문제 없이 작동했습니다. 그런 다음 세 번째 트랙 주말에 한 번 더 발생했고, 다시 전원을 껐다가 다시 켜서 잘 작동했습니다. 마지막으로 지난 주말에 발생했고 지금은 지속적으로 작동하지 않습니다. 전원을 껐다가 다시 켜면 20번 중 1번은 작동하지만 다시 멈춥니다." The SOLUTION은 점화 스위치, 특히 점화 스위치와 시동/킬 스위치 하우징 사이의 끊어진 전선을 확인하는 것이었습니다. 고객이 제트 프라임 커넥터로 연결되는 커넥터를 분해한 후, 전선의 저항기가 분리되어 연료 펌프가 작동하지 않는 것을 발견했습니다.