עברית
אנגלית
ערבית
סינית
הולנדית
פינית
צרפתית
גרמנית
הינדי
איטלקית
יפנית
קוריאנית
פולני
פורטוגזית
רוסית
ספרדית
שוודיתכיצד לכוונן את סרק ב-YZF R6 2009 עם תוכנת FT ECU
joshjahr1957@outlook.com
הודעות: 2Verified User
in R6
ניסיתי לשחק עם תאים בטווחי סל"ד ב-Throttle by Wire ETV Base MAP, Warmup/Base Idle MAP. הצלחתי להעלות את קצב הסרק בסוף מחזור החימום על ידי הוספת עוד לכל התאים מ-86 עד 157 במפת החימום/סרק, אבל אחרי שהוא מתחמם הוא פשוט חוזר לסרק המקורי. ניסיתי לשחק גם עם תאי סרק של מכלול SAP עם ההתאמות האלה, אבל זה לא עזר. מישהו יכול לכוון אותי לכיוון הנכון, אולי קצת חומר קריאה? אני לא מצפה שיאכילו אותי בכפית, אבל אני גם רוצה לא להרוס את האופנוע שלי. תודה, YamiR6Man
הערות
הצלחתי להבין את זה אבל זה היה בטעות. אני אמור להשתמש ב-MAP הגנרי 60 אבל זה היה גורם לסרק שלי להיתקע על 4k אם הייתי אפילו נוגע במצערת. אז במשך תקופה טובה השתמשתי רק ב-MAP 20 US שעבד מצוין אבל חסרות תכונות ב-R6 2009 שלי. הצלחתי לתקן את הקיפאון ב-4k ולבחור היכן אני רוצה שהסרק שלי יהיה, עם ה-MAP הנכון. מהממצאים שלי, הקיפאון מתוקן על ידי ביצוע שינויים באותו MAP שישמש גם לכוונון הסרק.