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Cómo ajustar el ralentí en una YZF R6 de 2009 con software FT ECU.

joshjahr1957@outlook.comjoshjahr1957@outlook.com Mensajes: 2Verified User
en R6

He intentado modificar las celdas en los rangos de RPM en el mapa base del acelerador electrónico ETV y en el mapa de ralentí/calentamiento. Logré aumentar el ralentí al final del ciclo de calentamiento añadiendo valores a todas las celdas, de 86 a 157, en el mapa de ralentí/calentamiento, pero después de calentarse vuelve al ralentí de fábrica. También intenté modificar las celdas de ralentí de la compensación SAP con esos ajustes, pero no sirvió de nada. ¿Podría alguien orientarme? ¿Quizás recomendarme alguna lectura? No espero que me lo den todo hecho, pero tampoco quiero dañar mi moto. Gracias, YamiR6Man

Comentarios

  • joshjahr1957@outlook.comjoshjahr1957@outlook.com Mensajes: 2Verified User
    editado July 19

    Logré resolverlo, pero fue por casualidad. Se supone que debo usar el MAP genérico de 60, pero esto hacía que el ralentí se quedara fijo en 4000 rpm con solo tocar el acelerador. Así que durante un buen tiempo usé el MAP estadounidense de 20, que funcionaba bien, pero le faltaban algunas funciones para mi R6 de 2009. Pude solucionar el problema de que el ralentí se quedara fijo en 4000 rpm y elegir el valor correcto. Según mis investigaciones, el problema se soluciona modificando el mismo MAP que se usa para ajustar el ralentí.

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