Comment régler le ralenti d'une YZF R6 de 2009 avec le logiciel ECU FT ?

joshjahr1957@outlook.com · July 16

J'ai essayé de modifier les valeurs des cellules dans les plages de régime moteur sur les cartes MAP de base ETV (Throttle by Wire) et de ralenti de base/à chaud. J'ai réussi à augmenter le ralenti à la fin du cycle de préchauffage en augmentant les valeurs de toutes les cellules, de 86 à 157, sur la carte de ralenti/à chaud, mais une fois le moteur chaud, le ralenti revient à sa valeur d'origine. J'ai également essayé de modifier les cellules de ralenti du calculateur SAP, mais sans succès. Quelqu'un pourrait-il m'orienter, ou me recommander de la documentation ? Je ne m'attends pas à une solution miracle, mais je ne veux pas endommager ma moto. Merci, YamiR6Man

joshjahr1957@outlook.com · July 19

J'ai fini par trouver la solution, mais par hasard. Je suis censé utiliser le capteur MAP générique 60, mais cela bloquait le ralenti à 4 000 tr/min dès que je touchais l'accélérateur. Du coup, pendant un bon moment, j'ai utilisé le capteur MAP américain 20, qui fonctionnait bien, mais il lui manque des fonctionnalités pour ma R6 de 2009. J'ai finalement réussi à résoudre le problème de ralenti bloqué à 4 000 tr/min et à régler le ralenti comme je le souhaitais, grâce au capteur MAP approprié. D'après mes observations, le problème de ralenti bloqué est résolu en modifiant le capteur MAP qui sert également à régler le ralenti.

Comment régler le ralenti d'une YZF R6 de 2009 avec le logiciel ECU FT ?

commentaires