Wszystkie mapy są takie same w zestawie tuningowym Kawasaki Ninja 400 2023

tornero.daniel@gmail.com

Cześć! Mam boczną wiązkę przewodów FT ECU z QS i wszystko działa dobrze, ale kiedy porównuję mapy (standardowe, nieograniczone, MotoAmerica itp.), wszystkie są takie same. Czy jest jakaś poprawa po prostu przez odblokowanie ECU, czy muszę ustawić wszystko na dynamometrze? Wiem, że nic nie przebije dynamometru z dokładnym dostrajaniem w czasie rzeczywistym, ale nie widzę sensu w przesyłaniu map, jeśli wszystkie są takie same. Może to głupie pytanie, ale nie jestem tego pewien. Mam: zestaw do flashowania FT ECU, Quickshifter, Velocity Stacks, płytkę Block Off, filtr powietrza K&N i wycięcie w obudowie filtra powietrza w celu zwiększenia tłoku powietrza. Z góry dziękuję

tornero.daniel@gmail.com

Jako aktualizacja. Sprawdziłem element po elemencie i odkryłem, że czas zapłonu różni się między mapami. Chociaż istnieje różnica, nie możemy oczekiwać udostępnianych map, takich jak PC lub Woolich na ich stronach internetowych, gdzie można udostępniać swoje mapy opisujące modyfikacje motocykla. Tak więc flashowanie motocykla za pomocą FT ECU to tylko „czubek góry lodowej” i wydasz kilka dodatkowych dolarów na hamowni, aby zobaczyć poważne zmiany. Gdy skończę ciężką pracę z hamownią, udostępnię moją mapę i opis moich modyfikacji, aby przyszli użytkownicy nie zostali przytłoczeni niczym innym, jak tylko liczbami na komórkach i brakiem pomysłu, co robić. Chcę podziękować Loganowi, który ma cierpliwość do odpowiadania na moje e-maile.