منتدى الدعم

جميع الخرائط متشابهة في مجموعة ضبط Kawasaki Ninja 400 2023

tornero.daniel@gmail.comtornero.daniel@gmail.com المشاركات: 2Verified User
تحرير May 7 في EX 400

مرحباً! حصلتُ على تسخير جانبي لوحدة التحكم الإلكترونية FT مع QS، وكل شيء يعمل بشكل جيد، ولكن عند مقارنة الخرائط (الأصلية، غير المقيدة، MotoAmerica، إلخ)، وجدتُها جميعها متشابهة. هل هناك أي تحسن بمجرد إلغاء تقييد وحدة التحكم الإلكترونية، أم أحتاج إلى ضبطها جميعها على جهاز الدينامومتر؟ أعلم أنه لا شيء يُضاهي جهاز الدينامومتر مع الضبط الدقيق الفوري، لكنني لا أرى أي فائدة من تحميل الخرائط إذا كانت جميعها متشابهة. ربما يكون هذا استفساراً غير دقيق، لكنني لست متأكداً من ذلك. لديّ: طقم وميض وحدة التحكم الإلكترونية FT، Quickshifter، Velocity Stacks، لوحة Block Off، فلتر هواء K&N، وفتحة فتحة صندوق الهواء لزيادة ضغط الهواء. شكراً لكم مقدماً.

الكلمات الدلالية:

تعليقات

  • tornero.daniel@gmail.comtornero.daniel@gmail.com المشاركات: 2Verified User

    كتحديث، راجعتُ كل خريطة على حدة، ووجدتُ أن توقيت الإشعال يختلف بين الخرائط. مع وجود اختلاف، لا يمكننا توقع خرائط مشتركة مثل PC أو Woolich على مواقعهم الإلكترونية، حيث يمكنك مشاركة خرائطك مع وصف التعديلات على دراجتك. لذا، فإن تحديث دراجتك بوحدة التحكم الإلكترونية FT ليس سوى غيض من فيض، وستنفق بضعة دولارات إضافية على جهاز الدينامومتر لرؤية تغييرات جذرية. بمجرد أن أنتهي من العمل الشاق على جهاز الدينامومتر، سأشارك خريطتي ووصف تعديلاتي حتى لا يُرهق المستخدمون المستقبليون بأرقام على الخلايا فقط، دون أي فكرة عما يجب فعله. أود أن أشكر لوغان على صبره للرد على رسائلي الإلكترونية.

تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.