svenska
engelsk
arabiska
kinesisk
holländska
finsk
franska
tysk
hebreiska
hindi
italienska
japansk
korean
putsa
portugisiska
ryska
spansk
chris.f22.lewis@gmail.com
chris.f22.lewis@gmail.com
Handla om
- Användarnamn
- chris.f22.lewis@gmail.com
- Blev medlem
- besök
- 98
- Senast aktiv
- roller
- Verified User
- inlägg
- 33
kommentarer
-
Tack Jason, skulle du kunna ge ett exempel på vad du ska ändra i ETV BaseMaps
-
Skulle inj-decel-snittet dyka upp på en dyno.
-
När du säger gas med trådkartor menar du bara kartan mot varvtal eller etv-kartorna. Skulle avvisa comp map-hjälp.
-
Tack Jason, jag fortsätter att hålla ut
-
Att bara försöka bevisa att det blinkar är ok innan jag spenderade mycket pengar på sensorer och andra bitar. Så skulle förändring av MAP vs TPS-tankning vara detsamma som att injicera decel cut. Håll bränsle på med stängd gas.
-
När jag tappade APS och TPS märkte jag att det var ett första hopp i diagen från stängd gas vid 17 till att bara knäcka den upp till 22. Du kunde se fjärilarna snäppa upp. Efter det var det enkelt att kontrollera siffrorna i steg om 1 upp och ner.
-
Tack Jason, jag har synkroniserat APS och TPS. Ingen skillnad för ryck från off till on. Det är som att injektionsavskärningen inte fungerar. Jag har ett sätt att förändra tankningen i kartorna för att tvinga bränslet på sluten gas. Kan detta göras …
-
Enda problem är att aktiekartan inte har en injektionsavskärning och hastighetsmätare fungerar eftersom jag har -1 på främre kedjan.
-
Jag kan prova det. Skulle programvaran inte meddela mig om den hade skadade filer.
-
Min ventilavstånd gjordes och gasreglage synkroniserades förra månaden.
-
Hej Jason, tack för svaret. Hur gör jag för att synkronisera TPS igen. Någon aning om varför inga felkoder kommer med aktiekartan när ais och O2 kopplas bort.
-
Hej Jason, undrar bara om du tog upp mitt senaste meddelande. Det är definitivt något konstigt som händer med min 2008 R1. Inte säker på om du kommer ihåg det, men när jag först blinkade det med 60-filen märkte jag genast skillnaden hur smidig på / …
-
Hej igen Jason, efter vår diskussion. Jag har definitivt inaktiverat injektionsavskärning. Jag försökte lägga till 10 % mer bränsle på kartan mot varvtalstabellerna för att försöka bli av med den här fortfarande på / av-gasen men det har inte gjort …
-
Stort tack igen Jason. Jag ska försöka få en bättre titt genom kopplingsschemat för EU: s servicemanual.
-
Jag antar inte att du skulle ha någon aning om vilka stift på EU-ecu som startspärrtrådarna är. Bara av intresse också. Varför är skjutordern annorlunda på US 4c8 jämfört med EU-versionen.
-
Tack för det mycket snabba svaret Jason. Perfekt svar. Jag har satt det till falskt. Bra att veta vad man gör också. Jag vet att den här 60-filen inaktiverar startspärren. Vad händer om det inte tas bort helt. Stort tack igen.
-
Hej igen Jason, jag läste bara igenom R1-inläggen och stötte på något. Jag har EU 40 ecu och har blinkat Unrestricted 60-kartan till den som du vet för att få alla funktioner. Det verkar gå ok förutom våra tidigare diskussioner. Jag såg några av din…
-
Hej Jason, stor suff. Tack igen.
-
Hej Jason, om jag har så svårt i de riktigt långsamma hörnen / hårnålarna / rondellerna vid riktigt låga varvtal med avstängning till initialt på gasreglaget om jag skulle fylla på bränsle längst upp till vänster på samma karta. Antag inte att du ka…
-
Tack igen Jason, jag kommer att experimentera med de andra två alternativen. Med gasreglaget. Det verkar ok i det intervallet. Det är när jag har låga varvtal som riktigt långsamma hörn eller rondeller när jag märker en hel del när jag rullar på. Ja…
-
Kan du förklara varför dessa extra bränslesiffror är vid högre varvtal snarare än uppe till vänster nedre varvtal för att förbättra på / av gasresponsen
-
Hej Jason, det är den 60 obegränsade kartan jag har blinkat. Undrade bara om att använda procenttalet eller det faktiska alternativet och GPS-alternativet skulle ge bättre resultat än kedjehjulets storlek.
-
Det är lysande Jason, tack. Varför tillsätts det extra bränslet vid höga varvtal, s när vi har att göra med den initiala avgasreglaget till bara på. Jag trodde att det skulle vara uppe till vänster. Bara en sak till. Gruvan är 4c8 och jag har gått -…
-
Hej Jason Kan du förklara att lägga till 15% lite mer. Är det längst ner till vänster vid högre varvtal eller i till vänster vid nedre varvtal. Till vilka kolumner och rader.
-
https://forum.ftecu.com/discussion/comment/2837#Comment_2837 Varför behöver jag ta bort startspärren. Kommer 60-kartan inte bara att inaktivera startspärren.
-
Tack på förhand för alla dina svar och råd. Ledsen att ställa så många frågor. kan bara inte hitta en bra handledning om vad alla funktioner och kartor betyder och hur man använder dem.
-
Tack Jason, jag har satt det till sant. finns det något sätt att jämna ut det mer i tps vs rpm, map vs rpm eller etv-baskarta, etv decel comp. Också vad ska etv använda i tomgångssätt och vad exakt är det.
-
Är dokumenten från ftecu-tuning-sviten desamma som från snabbstartsguiden.
-
Tack Jason, jag har blinkat den amerikanska generiska 60-kartan nu. Att använda en karta som inte matchar mitt ECU-nummer kommer inte att orsaka problem. Jag har märkt att det ryckiga gasreglaget är bättre men det finns det fortfarande. Finns det nå…