Как отключить SET (двигатель выпускного клапана и соответствующий CEL) на более ранних моделях GSXR

kento_ftecu

1. Для тех из вас, кто звонил по поводу того, почему в более ранних файлах GSXR нет функции Disable Exhaust Valve, потому что это решение уже существует с 2005 года. (Фотография предоставлена: Yoshimura R&D of America) Снимите сиденье водителя, затем снимите четыре болта крепления кронштейна сиденья, закрывающего блок управления двигателем.

2. Убедитесь, что ключ зажигания выключен. Есть два больших разъема ECU с несколькими проводами, ведущими в них; отсоедините СЕРЫЙ разъем от ЭБУ.

3. Снимите оранжевый колпачок с лицевой стороны разъема, нажав наружу на маленькие фиксирующие выступы.

4. Вам нужно будет отсоединить черный провод с коричневой полосой от разъема. Когда вы держите разъем так, чтобы фиксирующий язычок был обращен к вам, а провода выходили из задней части, вы увидите провод с черной с коричневой полосой в 8-м положении слева в ближайшем к вам ряду. Для того, чтобы вынуть провод и его штырь из разъема, вам понадобится ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ отвертка или метка, которая войдет в лицевую часть разъема (напротив стороны провода).

5. Одновременно осторожно потянув за провод на противоположной стороне, осторожно вставьте маленькую отвертку или проткните отверстие, соответствующее проводу с черной с коричневой полосой. Вы хотите провести отверткой / захватом вдоль проволочного штифта, пока не дойдете до фиксирующего выступа, который удерживает штифт на месте. Осторожно нажмите, чтобы приподнять фиксирующий язычок (в основном это делается на ощупь, в крошечное отверстие очень трудно заглянуть), чтобы освободить штифт / провод.

6. Закройте конец провода / штыря (лучше всего подойдет термоусадочная трубка) и закрепите отсоединенный провод. Установите на место оранжевый колпачок на разъем ECU и снова подсоедините серый разъем к ECU. Установите на место четыре болта, скобу и седло. Готово!