Cómo deshabilitar SET (motor de válvula de escape y CEL relacionado) en modelos GSXR anteriores
- Para aquellos de ustedes que han llamado acerca de por qué no hay una función de Desactivación de la válvula de escape en los archivos GSXR anteriores, eso se debe a que la solución ya existe desde 2005. (Crédito de la foto: Yoshimura R&D of America) Quite el asiento del conductor y luego retírelo. los cuatro tornillos que sujetan el soporte del asiento que cubre la ECU.
2. Asegúrese de que la llave de encendido esté en OFF. Hay dos conectores ECU grandes con varios cables que los conectan; desconecte el conector GRIS de la ECU.
3. Retire la tapa naranja en la parte frontal del conector presionando hacia afuera en las pequeñas pestañas de bloqueo.
4. Deberá quitar el cable negro con rayas marrones del conector. Cuando sostenga el conector con la lengüeta de bloqueo hacia usted con los cables que salen de la parte posterior, verá el cable negro con raya marrón en la octava posición desde la izquierda en la fila más cercana a usted. Para quitar el cable y su clavija del conector, necesitará un destornillador MUY PEQUEÑO o una púa que quepa dentro de la cara del conector (opuesto al lado del cable).
5. Mientras tira suavemente del cable del lado opuesto al mismo tiempo, inserte con cuidado el destornillador pequeño o púlselo en el orificio correspondiente al cable negro con franja marrón. Desea deslizar el destornillador / recoger a lo largo del pasador de alambre hasta llegar a la pestaña de bloqueo que mantiene el pasador en su lugar. Empuje suavemente para levantar la pestaña de bloqueo (la mayoría de las veces se hará con el tacto, es muy difícil ver dentro del pequeño orificio) para liberar el pasador / cable.
6. Cubra el extremo del cable / clavija (el tubo termorretráctil funciona mejor) y asegure el cable desconectado. Vuelva a instalar la tapa naranja en el conector de la ECU y vuelva a conectar el conector gris a la ECU. Vuelva a instalar los cuatro tornillos, la abrazadera y el asiento. ¡Listo!