Deaktivieren von SET (Auslassventilmotor und zugehöriger CEL) bei früheren GSXR-Modellen

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1. Für diejenigen unter Ihnen, die angerufen haben, warum es in den früheren GSXR-Dateien keine Funktion zum Deaktivieren des Auslassventils gibt, liegt dies daran, dass es die Lösung bereits seit 2005 gibt. (Bildnachweis: Yoshimura R & D of America) Entfernen Sie den Fahrersitz und entfernen Sie ihn Die vier Schrauben halten die Sitzhalterung, die die ECU abdeckt.

2. Stellen Sie sicher, dass Ihr Zündschlüssel AUS ist. Es gibt zwei große ECU-Steckverbinder, in die mehrere Drähte führen. Den GRAUEN Stecker von der ECU abziehen.

3. Entfernen Sie die orangefarbene Kappe auf der Vorderseite des Steckverbinders, indem Sie die kleinen Verriegelungslaschen nach außen drücken.

4. Sie müssen das schwarze Kabel mit dem braunen Streifen vom Anschluss entfernen. Wenn Sie den Stecker so halten, dass die Verriegelungslasche zu Ihnen zeigt und die Drähte aus der Rückseite herausragen, sehen Sie den schwarzen Draht mit dem braunen Streifen in der 8. Position von links in der nächstgelegenen Reihe. Um den Draht und seinen Stift vom Stecker zu entfernen, benötigen Sie einen SEHR KLEINEN Schraubendreher oder Dorn, der in die Vorderseite des Steckers passt (gegenüber der Drahtseite).

5. Während Sie gleichzeitig vorsichtig am Draht auf der gegenüberliegenden Seite ziehen, führen Sie den kleinen Schraubendreher vorsichtig ein oder greifen Sie in das Loch, das dem schwarzen Draht mit braunem Streifen entspricht. Sie möchten den Schraubendreher / Aufnehmer entlang des Drahtstifts schieben, bis Sie die Verriegelungslasche erreichen, die den Stift an Ort und Stelle hält. Drücken Sie vorsichtig, um die Verriegelungslasche hochzustemmen (dies geschieht meistens nach Gefühl, es ist sehr schwierig, in das winzige Loch zu sehen), um den Stift / Draht freizugeben.

6. Decken Sie das Draht- / Stiftende ab (Schrumpfschlauch funktioniert am besten) und sichern Sie den abgetrennten Draht. Setzen Sie die orangefarbene Kappe wieder auf den ECU-Stecker und schließen Sie den grauen Stecker wieder an das ECU an. Bringen Sie die vier Schrauben, die Strebe und den Sitz wieder an. Du bist fertig!