Como desativar SET (motor da válvula de escape e CEL relacionado) em modelos GSXR anteriores

kento_ftecu

1. Para aqueles de vocês que ligaram para saber por que não há recurso Desativar válvula de escape nos arquivos GSXR anteriores, é porque a solução já existe desde 2005. (Crédito da foto: Yoshimura R&D da América) Remova o assento do condutor e, em seguida, remova os quatro parafusos que prendem o suporte do assento que cobre a ECU.

2. Certifique-se de que a chave de ignição está DESLIGADA. Existem dois grandes conectores de ECU com vários fios que conduzem a eles; desconecte o conector CINZA da ECU.

3. Remova a tampa laranja na face do conector pressionando para fora nas pequenas abas de travamento.

4. Você precisará remover o fio preto com listra marrom do conector. Ao segurar o conector com a aba de travamento voltada para você com os fios saindo da parte traseira, você verá o fio preto com listra marrom na 8ª posição a partir da esquerda na fileira mais próxima de você. Para remover o fio e seu pino do conector, você precisará de uma chave de fenda MUITO PEQUENA ou palheta que caiba dentro da face do conector (oposto ao lado do fio).

5. Enquanto simultaneamente puxa suavemente o fio do lado oposto, insira com cuidado a chave de fenda pequena ou puxe no orifício correspondente ao fio com listra preta com marrom. Você deseja deslizar a chave de fenda / pega ao longo do pino de arame até chegar à guia de travamento que mantém o pino no lugar. Empurre suavemente para erguer a aba de travamento (isso será feito principalmente pelo tato, é muito difícil ver o orifício minúsculo) para liberar o pino / fio.

6. Cubra a extremidade do fio / pino (a tubulação termorretrátil funciona melhor) e prenda o fio desconectado. Reinstale a tampa laranja no conector da ECU e reconecte o conector cinza à ECU. Reinstale os quatro parafusos, cinta e sede. Você Terminou!