عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةقوة السحب المفرطة مطلوبة في جهاز استشعار الضغط / السحب لجهاز R1 Autoblipper
samarthjoshi2005@gmail.com
المشاركات: 7Verified User
لقد قمت بتثبيت طقم autoblipper على جهاز R1S 2016 الخاص بي قبل أسبوعين والذي يأتي مع مستشعر نوع دفع / سحب واحد جديد. كان يعمل بلا عيب لأكثر من أسبوع ، ولكن فجأة أجد قوة سحب مفرطة (قوة أكثر مما هو مطلوب فعليًا للرفع) مطلوبة قبل تنشيط المستشعر. لقد جربت جهاز قياس متعدد بالإضافة إلى عنصر الشاشة التشخيص 86 ، الذي من المفترض أن ينتقل من وضع إيقاف التشغيل إلى وضع التشغيل عند تنشيط جهاز استشعار السحب. يجب أن أستخدم القوة المفرطة لكي تنتقل من "إيقاف" إلى "تشغيل" ونتيجة لذلك ، لم يعد بإمكاني سماع إيقاف مؤقت لحظات عندما أحاول الانتقال لأعلى بدون القابض. هل هناك أي طريقة لضبط حساسية المستشعر بحيث يتم تسجيل قوة أصغر؟ اعتدت أن أكون حساسة للغاية قبل أن أتمكن من سماع الفصل فقط من قوة لطيفة على دواسة التحول ، حتى عندما كانت أقل من القوة اللازمة لتبديل التروس بالفعل. لقد راجعت الأسلاك من جانب وحدة نقدية أوروبية وجانب تسخير الأسهم ولا يبدو أن هناك أي اتصال فضفاض. كما أن القضيب يصنع زاوية بزاوية 90 درجة مع الرابط ، لذا لا يمكنني تحديد سبب عدم عملها فجأة كما هو مقصود.
تعليقات
يرجى الاتصال بنا على sales@ftecu.com. اكتشفنا مجموعة من المستشعرات الخاطئة ونموذجك ربما يقع ضمن هذه المجموعة. متى وأين اشتريت المجموعة؟
أرسل بريدًا إلكترونيًا. تم شراء المجموعة في الثاني من يوليو وتم استلامها في 12 يوليو 2019.
حدث هذا لي اليوم. 2017 FZ-10
مرحبًا ، من فضلك أرسل لنا المستشعر الخاص بك ، وسوف نقوم باختباره هنا وإذا تم العثور على خلل ، فسنرسل لك جهازًا وظيفيًا جديدًا. شكرًا ، جايسون أ.
عندى نفس المشكلة. يعمل ناقل الحركة السريع فقط ربما 70% في ذلك الوقت. يبدو أنه يتعطل أكثر في WOT و RPM's الأعلى. عملت بشكل رائع لمدة عام تقريبًا ولكن وقت / استخدام قليل. تم الشراء من خلال FTECU في 8 ديسمبر 2020.
مرحبًا ، إذا كنت لا تزال تواجه مشكلة ، فأرسل إلينا بريدًا إلكترونيًا أو اتصل بنا حتى نتمكن من حل المشكلة.