Supportforum

Test av 4-polig kabelhärva på cykelsidan

charlie@ftecu.comcharlie@ftecu.com Inlägg: 24Staff User
i Troubleshooting & Important Reads

Om du använder en 4-pin Bike-Side Harness och får kommunikations- eller blinkande felmeddelanden är det första steget att kontrollera att kabelhärvan är korrekt installerad och att varje krets fungerar som avsett. This procedure is for 4-pin Bike-Side Harnesses only. Kontrollera etiketten på din kabelhärva. En 4-polig kabelhärva för cykelsidan har ett artikelnummer som börjar med 4P. Du behöver en digital multimeter set to DC volts. Innan du börjar

  • Koppla bort USB DataLink från cykelkablaget eller ta bort vädertätningslocket från cykelkablagets kontaktdon. Titta på face of the connector, på motsatt sida där kablarna går in, och identifiera de fyra kablarnas positioner: Röd
  • Grön
  • Gul
  • Svart

Se till att du testar rätt terminaler innan du fortsätter. Test 1: Röd till svart

  • Vrid motorcykelns tändning ON. Mät spänningen mellan: Red wire
  • Black wire

Expected result: approximately 12 V Spänningen ska vara stabil och jämn. Om avläsningen är låg

  • Om du ser mindre än cirka 12 V kan det vara ett anslutningsproblem med Red or Black wire. Kontrollera att de relaterade terminalerna är: Installerade i rätt ECU-kontaktpositioner
  • Helt isatta i kontakten
  • Ordentligt låsta på plats
  • Inte lösa eller tillbakadragna

Kontrollera också att terminalernas orientering överensstämmer med installationsanvisningarna för din kabelhärva. Test 2: Grönt till svart

  • Om test 1 klarar det, mät spänningen mellan: Green wire
  • Black wire

Expected result: approximately 7-12 V Om avläsningen är låg

Om avläsningen är under detta intervall kan det vara ett anslutningsproblem med Green or Black wire. Om test 1 gav en fast 12 V-avläsning har den svarta kretsen redan klarat det testet, så var särskilt uppmärksam på Green wire and its connections. Test 3: Gul till svart

  • Om de tidigare testerna klarar det, anslut multimeterkablarna mellan: Yellow wire
  • Black wire

Observera motorcykelns bränslepump. Om bränslepumpen flödar

Om anslutning av den gula och svarta polen orsakar fuel pump to prime, finns det ett problem med Yellow wire or its connection. Vid det här laget har den svarta kretsen redan kontrollerats under de tidigare testerna. Kontrollera den gula kabelanslutningen noggrant och se till att polen är korrekt placerad, helt isatt och låst i ECU-kontakten. Om dina resultat inte stämmer överens

  • Om något av testerna ovan misslyckas, kontrollera noggrant installationen av cykelkabelhärvan innan du försöker med en ny ECU-flash. Var särskilt uppmärksam på: Korrekta placeringar av ECU-stiften
  • Terminalernas orientering
  • Fullständigt monterade terminaler
  • Låsmekanismer för kontakterna
  • Lösa eller urringade stift
  • Skadade kablar eller terminaler
  • Om alla tester godkänns men du fortfarande inte kan kommunicera med eller blinka med ECU: Motorcykelns årsmodell, märke och modell
  • ECU-artikelnummer
  • Felmeddelande för Exact Tuning Suite
  • Röd-till-svart-spänning LeGwUtX1rFMmW Grön-till-svart-spänning
  • Resultat av gul-till-svart-testet

Frågor eller funderingar?

Om du har några frågor eller funderingar angående detta test eller din blinkande hårdvara, vänligen kontakta oss på sales@ftecu.com. Ange när det är möjligt din motorcykels årsmodell, märke och modell, ECU-artikelnummer, exakt felmeddelande från Tuning Suite och resultaten från varje test ovan så att vi bättre kan hjälpa dig.

Logga in eller registrera dig för att kommentera.