레브 리미터 설정 - 연료 차단 전 점화 차단(안전한가?)

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• 안녕하세요 여러분, 저는 FTECU의 자전거 옆 하네스를 사용하여 제 에 대한 맞춤 튜닝을 작업하고 있는데, 레브 리미터 전략과 관련하여 약간의 혼란이 있는 것을 발견했습니다. Default Settings (before): 연료 소프트/하드 컷: 10,450
• 점화 차단: 12,950–13,500

• Adjusted Settings (now): 연료 소프트/하드 컷: 10,400–10,450
• 점화 차단: 10,450–10,500

• 점화 차단을 연료 차단 직전이나 동시에 하는 것이 좋습니다. 리미터가 더 날카롭게 느껴지도록 하고, 약간의 펑 소리가 나도록 하는 것이 좋습니다(인젝터 감속 차단, 산소 센서, CA EVAP도 비활성화했습니다). 이 새로운 설정들이 안전하고 효과적이라고 생각하시나요? 리미터나 화염 조절을 더 빠르게 하기 위해 비슷한 설정을 시도해 보신 분 계신가요? 설정 정보: 완전 맞춤형 배기 시스템(머플러는 Austin Racing 복제품, 짧은 파이프), 촉매 없음
• 스톡 에어 필터, 스노클 삭제
• 레드라인 근처에서 연료 맵을 약간 더 과하게 사용(9500–11,000 RPM @ 94–99 TPS)

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