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6-पिन बाइक-साइड हार्नेस हार्डवेयर परीक्षण

charlie@ftecu.comcharlie@ftecu.com पोस्ट: 24Staff User
में Troubleshooting & Important Reads
  • यदि आप 6-pin Bike-Side Harness का उपयोग कर रहे हैं और आपको संचार या फ्लैशिंग त्रुटियां मिल रही हैं, तो पहला कदम यह सत्यापित करना है कि हार्नेस सही ढंग से स्थापित है और प्रत्येक सर्किट इच्छानुसार कार्य कर रहा है। इस परीक्षण के लिए आवश्यक है: एक छोटा जम्पर तार या मुड़ी हुई पेपर क्लिप
  • डीसी वोल्ट पर सेट किया गया एक डिजिटल मल्टीमीटर

This procedure is for 6-pin Bike-Side Harnesses only. शुरू करने से पहले

  • बाइक-साइड हार्नेस से USB DataLink को डिस्कनेक्ट करें, या 6-पिन कनेक्टर से वेदर-सील कैप हटा दें। face of the 6-pin connector को देखें, उस तरफ के विपरीत जहां तार कनेक्टर में प्रवेश करते हैं, और लाल, नारंगी, पीले और काले तारों की स्थिति की पहचान करें। 6-पिन बाइक-साइड हार्नेस द्वारा उपयोग किए जाने वाले कनेक्टर स्थान इस प्रकार हैं: Black = A
  • Yellow = D
  • Orange = E
  • Red = F

परीक्षण करने से पहले कनेक्टर पर अंकित अक्षरों का उपयोग करके स्थानों की पुष्टि करें। टेस्ट 1: लाल और नारंगी

  1. मोटरसाइकिल का इग्निशन चालू करें OFF .
  2. जम्पर तार या मुड़ी हुई पेपर क्लिप का उपयोग करके 6-पिन कनेक्टर पर Red (F) और Orange (E) टर्मिनलों को कनेक्ट करें।
  3. इग्निशन चालू करें ON .

यदि फ्यूल पंप प्राइम हो जाता है

तो संभवतः Red or Orange circuit के साथ कनेक्शन की समस्या है। संबंधित कनेक्शनों की सावधानीपूर्वक जाँच करें। सुनिश्चित करें कि टर्मिनल सही स्थानों पर स्थापित हैं: ECU कनेक्टर में पूरी तरह से लगे हुए हैं, कनेक्टर में ठीक से लॉक हैं, ढीले या बाहर नहीं निकले हुए हैं। यदि फ्यूल पंप प्राइम नहीं होता है, तो इग्निशन चालू करें और टेस्ट 2 पर जाएं। पीले

  1. इग्निशन OFF के साथ, पिछले जम्पर को हटा दें।
  2. Red (F) और Yellow (D) टर्मिनलों को कनेक्ट करें।

इग्निशन ON चालू करें। यदि फ्यूल पंप प्राइम हो जाता है, तो संभवतः कनेक्शन में कोई समस्या है। जांच लें कि पीले तार का टर्मिनल सही स्थिति में लगा है, पूरी तरह से बैठा है और ECU कनेक्टर में ठीक से लॉक हो गया है। यदि फ्यूल पंप प्राइम नहीं होता है, तो नीचे दिए गए वोल्टेज परीक्षणों को जारी रखें। परीक्षण 3: ऑरेंज सर्किट वोल्टेज की जाँच करें

  • अपने मल्टीमीटर को DC volts पर सेट करें। निम्न मानों के बीच मापें: Black (A)
  • Orange (E)

आपको लगभग 5 V दिखाई देना चाहिए और रीडिंग स्थिर रहनी चाहिए। परीक्षण 4: पीले सर्किट वोल्टेज की जाँच करें

  • निम्नलिखित के बीच मापें: Black (A)
  • Yellow (D)

आपको फिर से लगभग 5 V दिखाई देना चाहिए, जिसका मान नारंगी सर्किट माप के अनुरूप हो। यदि वोल्टेज रीडिंग गलत हैं (

), तो बाइक-साइड हार्नेस की स्थापना और कनेक्शन की दोबारा जांच करें। Black ground connection पर विशेष ध्यान दें। ग्राउंड आईलेट का मोटरसाइकिल फ्रेम के साथ ठोस संपर्क (metal-to-metal connection) होना चाहिए। ग्राउंड आईलेट को निम्नलिखित सतहों पर न लगाएं: पेंट, क्लियर कोट, जंग, अन्य सामग्री जो ठोस विद्युत कनेक्शन को बाधित कर सकती है। यदि सभी परीक्षण पास हो जाते हैं

  • यदि जम्पर परीक्षण और वोल्टेज परीक्षण दोनों पास हो जाते हैं लेकिन आप अभी भी ECU के साथ संचार करने या उसे फ्लैश करने में असमर्थ हैं, तो बाइक-साइड हार्नेस समस्या का स्रोत नहीं हो सकता है। उस समय, निम्नलिखित जानकारी रिकॉर्ड करें: मोटरसाइकिल का वर्ष, निर्माता और मॉडल
  • ECU पार्ट नंबर
  • ट्यूनिंग सूट में दिखाई गई सटीक त्रुटि
  • क्या ECU को पढ़ा जा सकता है
  • दोनों जम्पर परीक्षणों के परिणाम
  • नारंगी से काले रंग का वोल्टेज
  • पीले से काले रंग का वोल्टेज

प्रश्न या चिंताएँ?

यदि इस परीक्षण या आपके फ्लैशिंग हार्डवेयर के संबंध में आपके कोई प्रश्न या चिंताएँ हैं, तो कृपया sales@ftecu.com पर हमसे संपर्क करें। संभव होने पर, अपनी मोटरसाइकिल का वर्ष, निर्माता और मॉडल, ईसीयू पार्ट नंबर, ट्यूनिंग सूट का सटीक त्रुटि संदेश और ऊपर दिए गए प्रत्येक परीक्षण के परिणाम शामिल करें ताकि हम आपकी बेहतर सहायता कर सकें।

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