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Hardwaretest für 6-poligen Fahrradkabelbaum

charlie@ftecu.comcharlie@ftecu.com Beiträge: 25Staff User
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  • Wenn Sie ein 6-pin Bike-Side Harness verwenden und Kommunikations- oder Blinkfehler erhalten, sollten Sie als Erstes überprüfen, ob der Kabelbaum korrekt installiert ist und ob jeder Stromkreis wie vorgesehen funktioniert. Für diesen Test benötigen Sie: Ein kleines Überbrückungskabel oder eine gebogene Büroklammer
  • Ein auf Gleichspannung eingestelltes Digitalmultimeter

This procedure is for 6-pin Bike-Side Harnesses only. Bevor Sie beginnen

  • Trennen Sie USB DataLink vom Fahrradseitenkabelbaum oder entfernen Sie die Wetterschutzkappe vom 6-poligen Stecker. Schauen Sie sich das face of the 6-pin connector auf der gegenüberliegenden Seite an, wo die Drähte in den Stecker eingeführt werden, und identifizieren Sie die Positionen der roten, orangen, gelben und schwarzen Drähte. Die vom 6-poligen Fahrradseitenkabelbaum verwendeten Steckerpositionen sind: Black = A
  • Yellow = D
  • Orange = E
  • Red = F

. Verwenden Sie die auf dem Stecker eingegossenen Buchstaben, um die Positionen vor der Durchführung des Tests zu bestätigen. Test 1: Rot und Orange

  1. Zündung des Motorrads einschalten OFF .
  2. Die Klemmen Red (F) und Orange (E) am 6-poligen Stecker mit einem Überbrückungskabel oder einer gebogenen Büroklammer verbinden.
  3. Zündung einschalten ON .

Wenn die Kraftstoffpumpe anläuft

  • Wahrscheinlich liegt ein Verbindungsproblem mit dem Red or Orange circuit vor. Überprüfen Sie die entsprechenden Verbindungen sorgfältig. Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse: An den richtigen Stellen installiert sind
  • Vollständig im Steuergerätestecker eingerastet sind
  • Korrekt im Stecker verriegelt sind
  • Nicht locker oder herausgerutscht sind

Wenn die Kraftstoffpumpe nicht ansaugt

Zündung einschalten OFF und mit Test 2 fortfahren. Test 2: Rot und Gelb

  1. Bei eingeschalteter Zündung OFF den vorherigen Jumper entfernen.
  2. Die Klemmen Red (F) und Yellow (D) verbinden.
  3. Zündung einschalten ON.

Wenn die Kraftstoffpumpe ansaugt

, liegt wahrscheinlich ein Verbindungsproblem mit dem Yellow circuit vor. Prüfen Sie, ob der gelbe Drahtanschluss korrekt positioniert, vollständig eingerastet und ordnungsgemäß im Steuergerätestecker verriegelt ist. Wenn die Kraftstoffpumpe nicht ansaugt

, fahren Sie mit den folgenden Spannungstests fort. Test 3: Spannung des orangefarbenen Stromkreises prüfen

  • . Stellen Sie Ihr Multimeter auf DC volts ein. Messen Sie zwischen: Black (A)
  • Orange (E)

Sie sollten ungefähr 5 V sehen und der Messwert sollte konstant bleiben. Test 4: Spannung des gelben Stromkreises prüfen

  • Messen Sie zwischen: Black (A)
  • Yellow (D)

Sie sollten erneut ungefähr 5 V ablesen, mit einem Wert, der mit der Messung des orangen Stromkreises übereinstimmt. Wenn die Spannungsmesswerte falsch sind

  • Wenn die Messwerte niedrig oder inkonsistent sind, überprüfen Sie die Installation und die Anschlüsse des fahrzeugseitigen Kabelbaums. Achten Sie besonders auf die Erdungsöse Black ground connection. Die Erdungsöse muss eine feste Verbindung metal-to-metal connection mit dem Motorradrahmen haben. Montieren Sie die Erdungsöse nicht über: Lack
  • , Klarlack
  • , Korrosion
  • oder anderen Materialien, die eine sichere elektrische Verbindung verhindern könnten

. Überprüfen Sie außerdem, ob die orangefarbenen und gelben Anschlüsse vollständig eingerastet und in den korrekten Positionen des Steuergerätesteckers installiert sind. Wenn alle Tests bestanden sind

  • Wenn sowohl die Jumper-Tests als auch die Spannungstests bestanden sind, Sie aber immer noch nicht mit dem Steuergerät kommunizieren oder es flashen können, ist der Motorradseitige Kabelbaum möglicherweise nicht die Fehlerursache. Notieren Sie an dieser Stelle: Motorradjahr, Marke und Modell
  • Steuergeräte-Teilenummer
  • Der genaue Fehler, der in der Tuning Suite angezeigt wird
  • Ob das Steuergerät ausgelesen werden kann
  • Ergebnisse beider Jumper-Tests
  • Spannung Orange-Schwarz
  • Spannung Gelb-Schwarz

Fragen oder Anliegen?

Bei Fragen oder Anliegen zu diesem Test oder Ihrer Flash-Hardware kontaktieren Sie uns bitte unter sales@ftecu.com. Geben Sie nach Möglichkeit das Baujahr, die Marke und das Modell Ihres Motorrads, die Teilenummer des Steuergeräts (ECU), die genaue Fehlermeldung der Tuning Suite sowie die Ergebnisse der oben genannten Tests an, damit wir Ihnen besser helfen können.

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