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kento_ftecu
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टिप्पणियाँ
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यदि पिछला ECU फ़ाइल स्वामी बौद्धिक संपदा (ट्यूनिंग) के कारण लाइसेंस को हस्तांतरित करने के लिए अनिच्छुक है, तो हाँ, वह मानक अप्रतिबंधित फ़ाइल से मानक ईंधन के नक्शे को कॉपी / पेस्ट कर सकता है और फिर लाइसेंस को आपके ऊपर स्थानांतरित कर सकता है। या वह ईस…
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जब तक आप इसे पहली बार फ्लैश नहीं करते तब तक आपका लाइसेंस आपके ईसीयू से शादी नहीं करेगा। क्या आपके पास डिवाइस> रीड ईसीयू पर क्लिक करने से पहले ट्यूनिंग सूट के बाईं ओर ट्रीव्यू फलक में एक समान फ़ाइल खुली है?
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मुझे यकीन नहीं है कि आप "मूल सॉफ़्टवेयर की तरह" से क्या मतलब है? आप ईटीवी बेस मैप्स में नक्शे को संशोधित करके इंजन ब्रेकिंग को नियंत्रित कर सकते हैं।में software modification for Yamaha XT 1200 2BS-8591A-00(EU) TkHBvsfMhGxL द्वारा टिप्पणी करें June 2020
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कृपया अपने फ़्लैश हार्नेस पर 4-पिन हार्डवेयर टेस्ट करें: https://forum.ftecu.com/discussion/416/attention-hardware-test-for-4-pin-bike-side-harness#latest
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क्या आपको कोई त्रुटि संदेश मिल रहा है? या आप सिर्फ ईसीयू में फाइल पढ़ने की कोशिश कर रहे हैं?
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आप "मेरा खाता" में अपनी उपयोगकर्ता प्रोफ़ाइल में अपना फ़ोरम उपयोगकर्ता नाम बदल सकते हैं।
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पिछले साल जुलाई में एक सर्वर स्वैप हुआ था, जिसके परिणामस्वरूप अनजाने में उन लोगों के लिए ऑटो-अपडेट का नुकसान हुआ, जिन्होंने नवीनतम संस्करण डाउनलोड नहीं किया है। कृपया अपने वर्तमान ट्यूनिंग सूट सॉफ़्टवेयर को अनइंस्टॉल करें (फीचर ऐप्स पर जाएं, सॉफ़्टव…
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इंजेक्टर डेसेल कट का इंजन ब्रेकिंग पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। यह केवल ऑफ-थ्रॉटल प्रतिक्रिया को प्रभावित करता है। आपके पीसीवी मानचित्र की संभावना आपके आवेदन के लिए सही ढंग से नहीं है।
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जब आप पहली बार सक्रिय ट्यून का उपयोग करते हैं, तो यह पूरी तरह से खरोंच से शुरू हो रहा है, इसलिए आप पहली ट्रिम टेबल को अपने आधार मानचित्र पर सहेजना चाहते हैं ताकि अगली बार जब आप इंजन शुरू करें तो यह एक अच्छा शुरुआती बिंदु हो। आपकी सवारी के आधार पर, आ…
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हम उस ईसीयू के लिए एक फाइल नहीं बना सकते हैं, जो हमारे यहां शारीरिक रूप से ईसीयू के बिना हो, क्योंकि ईसीयू प्रकार मूल रूप से पठनीय नहीं है।
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ईंधन वितरण को प्रतिबंधित करने वाले किसी भी मुद्दे की जांच के लिए आपको अपने इंजन के ईंधन प्रणाली से पूरी तरह से गुजरना होगा।
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आपके ईसीयू का भाग संख्या क्या है?
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क्षमा करें, मैं COVID-19 के कारण एक महीने से अधिक समय से बाहर था। देव टीम अभी भी इस पर समस्या को हल करने के लिए काम कर रही है।
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MT-09 एक टाइप 16 बेंच हार्नेस का उपयोग करता है। आपको ट्यूनिंग सूट डेटाबेस में फ़ाइलों के साथ भाग संख्या और मिलान करने के लिए ईसीयू स्टिकर को देखना होगा। यह संभावना है कि यह पिछले मॉडल के समान भाग संख्या का उपयोग करता है।
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हमारा पता है: FTECU Inc. 1010 एन। बटाविया सेंट सुइट जे ऑरेंज, सीए 92867 कृपया अपनी सभी संपर्क जानकारी के साथ एक नोट शामिल करें, साथ ही बाइक का वर्ष / मेक / मॉडल, और इसके बाजार का देश (जहां यह बेचा जाता है) ।में I have a new part numeber ECU I can read the data out TkHBvsfMhGxL द्वारा टिप्पणी करें June 2020
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आप बहुत कम वेतन वृद्धि में इग्निशन को आगे बढ़ाकर निष्क्रिय आरपीएम बदलते हैं। दो अलग-अलग ईंधन नक्शे एक विशेषता है जो कई ईसीयू में है, लेकिन यह अज्ञात है कि नक्शे के बीच कैसे स्विच किया जाए। SW1 का उपयोग करें, लेकिन अगर आप कठोर बदलाव करते समय AFRs में…
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हां, यदि आपके खाते में कई लाइसेंस हैं, तो लाइसेंस असाइनमेंट अगले उपलब्ध वर्जिन लाइसेंस पर है।
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नमस्ते, मिक्स-अप के लिए क्षमा याचना। यदि आप दिवंगत मॉडल कावासाकी निंजा 650 के लिए टाइप 4 बाइक-साइड किट स्थापित कर रहे हैं, तो आप 2018 EX400 के लिए लेबल किए गए टाइप 4 निर्देशों का उपयोग करें। दस्तावेज़ पृष्ठ में अनुदेश लेबल को अपडेट किया गया है।
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जैसा कि ऊपर कहा गया है, उस ECU के लिए कोई रीसेट फ़ाइल नहीं है। कृपया ECU में correct stock ECU image file फ्लैश करें और इसे सामान्य पर लौटना चाहिए।में VERY IMPORTANT: Please make sure you are flashing the correct file! TkHBvsfMhGxL द्वारा टिप्पणी करें May 2020
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आपको हमें अपना ईसीयू भेजने की आवश्यकता है ताकि हम इसके लिए एक फाइल बना सकें, क्योंकि हमारे पास 1377 ईसीयू के लिए फाइल नहीं है। यदि आप 1371 को अपने ECU में फ्लैश करते हैं, तो आप समस्याओं में भाग सकते हैं।
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आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि ईसीयू भाग संख्या फ़ाइल भाग संख्या के समान है, अन्यथा आप समस्याओं का सामना करेंगे।
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स्टॉक O2 सेंसर केवल निष्क्रिय और बहुत छोटे थ्रॉटल सेटिंग्स से संबंधित है। आप कुछ अन्य समस्या से संबंधित हो सकते हैं, जो उस फ्लैश से संबंधित नहीं है जिसके कारण बाइक सही ढंग से नहीं चल सकती है। उदाहरण के लिए, टैंक में ईंधन की स्थिति क्या है?
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हमारे डेटाबेस में वह फाइल नहीं है। हालाँकि, यह ईसीयू मूल रूप से पठनीय है, इसलिए आपको केवल एक फ़्लैश किट प्राप्त करने की आवश्यकता है, इसे प्लग इन करें और फ़ाइलों को पढ़ें; आपके ECU के लिए एक फ़ाइल बनाने के लिए उन्हें स्वचालित रूप से परिभाषित करने के …
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यह उस पर निर्भर करता है जो त्रुटि कोड को ट्रिगर कर रहा है। लेकिन 2018 R6 के लिए हमारी फ़ाइल आपको यह देखने की अनुमति देती है कि कोड नैदानिक कोड प्रबंधित सुविधा का उपयोग कर रहे हैं।
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हाय, देरी के बारे में क्षमा करें। आपका लाइसेंस फ्लैश प्रक्रिया के दौरान किसी समस्या के कारण अयोग्य स्थिति में था, इसलिए इसे रीसेट कर दिया गया है, यह जाने के लिए अच्छा होना चाहिए।
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फ़्लैश प्रक्रिया के दौरान समस्या के कारण आपका लाइसेंस "प्रयास" स्थिति में है। हम इसे रीसेट कर सकते हैं लेकिन मैं यह सुनिश्चित करना चाहता हूं कि आपके पास आपकी वर्तमान फ़ाइल कहीं न कहीं बची हुई है क्योंकि जब लाइसेंस रीसेट हो जाता है, तो ECU …
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क्या आपने उन फ़ाइलों में कोई संशोधन किया है जिन्हें आप फ्लैश करने का प्रयास कर रहे थे?
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आपका ईसीयू भाग संख्या क्या है? आपको ईसीयू के शीर्ष पर स्टिकर की जांच करने की आवश्यकता है।
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नहीं, SET वाल्व ज्यादातर शोर दमन के लिए उपयोग किया जाता है। खुली स्थिति में वाल्व सेट के साथ इंजन या उत्प्रेरक के लिए कोई नुकसान नहीं होगा।