kento_ftecu
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Dies liegt daran, dass die Graves-Dateien gesperrt sind, sodass Sie die Kraftstoffkarten nicht sehen oder ändern können.
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Was war die Fehlermeldung, die beim Stoppen des Flashs angezeigt wurde, und zu welchem Zeitpunkt während des Flash-Vorgangs ist sie aufgetreten?
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Ihre Lizenz war aufgrund eines Problems während des Flash-Vorgangs in einem versuchten Zustand. Ich habe Ihre Lizenzen zurückgesetzt. Bitte versuchen Sie zu blinken, ohne zuerst den Auto-Blip zu aktivieren, um festzustellen, ob er erfolgreich blinkt.
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Es hört sich so an, als wäre Ihre Datei beschädigt. Sie müssen eine neue Datei erneut herunterladen. Beginnen Sie zuerst mit dem Standard-ECU-Image.
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Bitte kontaktieren Sie uns per E-Mail unter sales@ftecu.com
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Sie verwenden das Sammelrohr für Zylinder 1/2 (Sensor Nr. 3 auf dem Foto).
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Haben Sie Ihre ECU-Teilenummer mit der Datei abgeglichen, die Sie in Ihr ECU geflasht haben? https://forum.ftecu.com/discussion/165/extremely-important-please-double-check-that-you-are-attempting-to-flash-the-correct-file#latest
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Hallo Timo, bitte senden Sie eine E-Mail an sales@ftecu.com bezüglich Ihres Problems mit dem Schaltsensor. Vielen Dank!
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Hallo, bitte führen Sie diesen Test auf Ihrem QS-Sensor durch: https://www.youtube.com/watch?v=QgrdBm-EjCo&t=23s
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Hallo, Entschuldigung für die Probleme, unser Entwicklerteam behebt das Problem und sollte es sehr bald zum Laufen bringen.
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Nur der Typ 1-Bankgurt funktioniert mit dem VMax.
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Entschuldigung, mein Fehler, nur die 2S3-00-Datei hat es. Alle anderen Dateien haben keine QS-Option.
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Leider haben wir noch keine Quickshifter-Funktion für die VMax-Dateien.
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Ihre Installationsanweisungen sind vom Typ 6 in der 6-poligen Kabelbaumliste ("13-18 Kawasaki ZX6").
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https://forum.ftecu.com/discussion/comment/2953#Comment_2953 Dies wäre die Installationsanweisung für den Typ 6-Kabelbaum in der 6-poligen Liste.
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Du meinst eine Dynojet-Datei? Zuerst müssen Sie die Datei irgendwo auf Ihrem Computer speichern. Klicken Sie unten in der Datei im Abschnitt ECU-Module auf "PC-Kraftstoffimport". Klicken Sie auf "Kraftstofftabelle aus Datei extrahiere…
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Am fahrradseitigen Kabelbaum Typ 3 befinden sich an Position 1 des USB-Anschlusses (auf der Kabelseite mit der Verriegelungslasche oben) zwei rote Kabel. Orange befindet sich in Position 2 und zwei gelbe Drähte befinden sich in Position 3.
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Die Software befindet sich noch in der Entwicklung. ECU-Interna sind alle neu, es ist also ein langer Prozess.
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Der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzer ist deaktiviert, ebenso wie alle Einschränkungen der Drehzahl im 5. Gang.
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Die PC-Datei ist beschädigt, daher tritt die Fehlermeldung auf.
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Ja, Sie können für den R6 dasselbe Bank-Flash-Kit (Typ 18) verwenden. Sie müssen lediglich eine Flash-Lizenz für das neue Steuergerät erwerben.
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Sie können keine Änderungen an einer Graves-Datei vornehmen, da diese gesperrt ist. Wenn Sie auf die Graves-Datei in unserer Datenbank verweisen, kann Ihr Active Tune keine Änderungen an den Kraftstofftabellen vornehmen, da die AT-Funktion wahrschei…
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Klicken Sie nicht auf die Schaltfläche "Registrieren", sondern auf "Anmelden".
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Ja, der Diagnosecode-Manager steuert nur die Fehlercodes.
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Leider derzeit nicht.
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Welches Kit benutzt du? Was ist die Fehlermeldung, die Sie sehen?
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Bitte rufen Sie uns dazu an. Als wir Ihren Sensor getestet haben, war er in gutem Zustand.
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Wenn Ihre Aftermarket-Abgasanlage nicht mit einem Stecker geliefert wurde, lassen Sie den einen Sensor bei getrenntem Kabelbaum. Die meisten Auspuffhersteller schließen sie entweder ein oder verkaufen sie separat.
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Hallo Cyrus, wir haben die Steuergeräte erhalten, sie werden nächste Woche ausgelesen und Dateien erstellt.
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Haben Sie den P1400-Fehlercode im Diagnosecode-Manager in der Datei deaktiviert?
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