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kento_ftecu
kento_ftecu
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- kento_ftecu
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Commenti
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La tua licenza è ancora in buono stato utilizzabile. Stai usando un kit flash lato bici o da banco?
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Si prega di non creare più post sullo stesso argomento. Hai cambiato qualche parametro nel modulo Quickshifter?
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Dovresti averlo pubblicato nella pagina R6 se stai chiedendo della R6. Spostandolo in quel gruppo. Non ci sono aggiustamenti per QS e auto-blip per R6 nel file standard. Il file Race Team consente la regolazione QSS, nessuna regolazione AB.
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Hai le piastre di blocco AIS installate e la pompa rimossa sulla tua bici? Il tuo cambio rapido funziona? O nessuno dei due funziona?
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Qual è il numero di parte della tua ECU?
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Hai già lampeggiato la ECU?
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Il limitatore di fossa e l'LCS non sono disponibili per quel modello. La rimozione del sensore O2 su quel modello non attiverà un codice di errore, quindi quella funzione non è richiesta su quel file.
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Solo se utilizzi ingranaggi di serie e dimensioni dei pneumatici. Se il segnale passa prima attraverso il cruscotto, la ECU non può modificare quel messaggio sul cruscotto.
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Hai provato ad accedere di nuovo di recente?
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Non è possibile eseguire il flashing di un file US su un cablaggio Euro perché l'ordine di accensione degli iniettori di carburante e delle bobine primarie è diverso, ecco perché hai ricevuto quel codice di errore.
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Cerca online come leggere i codici di errore sul cruscotto e vedi se riesci a richiamare il codice che ha attivato il CEL.
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https://forum.ftecu.com/discussion/comment/3711#Comment_3711 Sì, la lettura delle istruzioni È fondamentale per una corretta installazione.
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È possibile acquistare una nuova imbracatura lato bicicletta da installare sul nuovo MT-07 se si decide di mantenere il cavo USB Data Link, ma sarà necessario acquistare una nuova licenza flash. Una volta assegnata una licenza flash a una ECU, non è…
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Puoi lasciarlo connesso se vuoi. Questa funzione disabilita semplicemente il codice di errore.
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Quale caratteristica stai cercando?
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Chiudi Tuning Suite, inserisci il cavo USB Data Link nel computer (non è necessario collegarlo a un cablaggio flash), apri Tuning Suite, inserisci le tue credenziali di accesso e fai clic su Accedi. Se viene visualizzato il messaggio di errore Verif…
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Stai inserendo i pin con il lato a crimpare rivolto verso l'alto verso la linguetta di bloccaggio del connettore della ECU? Per favore pubblica alcune foto dei pin, se puoi.
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Vai su Aiuto> Versione e facci sapere quale versione stai utilizzando. Quando è stata l'ultima volta che hai lampeggiato?
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La maggior parte delle Kawasaki non ha questa caratteristica perché il segnale passa per primo attraverso il cruscotto.
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Flash il file di serie corretto, quindi avviare due volte l'accensione (girare la chiave ma non avviare il motore, ascoltare i vari motori delle valvole e la pompa del carburante per terminare il loro ciclo, quindi spegnere la chiave). Quindi pr…
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Il rifornimento tra stock e senza restrizioni non è lo stesso, le percentuali degli iniettori secondari sono tutte diverse.
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Quel numero di parte dell'ECU corrisponde a una ECU Euro dei modelli 2015-17, quindi dovresti stare bene usando quel file. Tuttavia, va notato che apparentemente ci sono diverse modifiche meccaniche per la versione limitata che devono essere sos…
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Qual è il numero di parte della tua ECU?
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Utilizzare questo test: https://www.youtube.com/watch?v=QgrdBm-EjCo&t=29s
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Per favore, installa un file ECU di serie nella tua ECU, prima nessun AB abilitato
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Prova prima a far lampeggiare un file stock per la tua ECU. Hai il numero di parte della tua ECU, corretto?
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Riprova per favore.
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Stai scrivendo il file Graves SENZA attivare prima l'Auto-Blip, giusto?
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https://forum.ftecu.com/discussion/comment/3133#Comment_3133 Sì, perché la licenza di ripristino sta sostanzialmente ricominciando da capo. Basta fare clic su Sì.
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https://forum.ftecu.com/discussion/comment/3130#Comment_3130 Puoi pubblicare uno screencap della "immagine di blocco nella finestra"?