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kento_ftecu
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Quel est le numéro de série du code de travail? Vous avez un autoblip attaché à une autre licence R1.
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Nous avons besoin de plus d'informations sur votre situation. Veuillez suivre le processus de ce que vous faisiez. Êtes-vous allé sur votre compte ftecu.com et avez entré vos codes d'activation?
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Nous y travaillons, mais nous avons besoin d'un véhicule d'essai pour le configurer. Nous sommes en train de mettre en place un accord avec l'un de nos distributeurs européens.
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Désolé, nous n'avons pas ce fichier dans notre base de données. Si vous le souhaitez, vous pouvez nous envoyer l'ECU pour qu'il soit défini comme un nouveau fichier (il doit toutefois s'agir d'un ECU vierge non flashé).
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Trop tard, votre commande a déjà été traitée.
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Il n’ya vraiment aucune raison de "désactiver un capteur d’O2 de stock à régler comme un large bande". Les capteurs à large bande sont maintenant relativement bon marché et les difficultés que vous auriez à surmonter pour modifier la const…
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Le mode "ECO" est juste une fonctionnalité qui apparaît sur votre tiret lorsque vous êtes à un certain pourcentage d'accélération à un certain régime. Aucune "carte en mode ECO" prenant effet sur les cartes de stock TPS et MA…
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Utilisiez-vous le PC avant de flasher l'ECU? Quelles sont les modifications sur votre vélo?
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Vous avez toujours un problème matériel qui empêche la communication avec l'ECU et le serveur. S'il vous plaît vérifier toutes les connexions de fil soigneusement.
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Il n'y a pas de photo ci-jointe. Toutes vos licences sont en état de récupération, aucune action de notre part n’est donc nécessaire.
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Avez-vous un capteur de changement de vitesse capable d'effectuer des rétrogradations sans embrayage? Le capteur Stock 2015 n'a pas cette capacité si je ne me trompe pas.dans H2 2015 Auto-Blipper Clutchless DownShift Activation Code Commentaire de kento_ftecu September 2019
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Nous ne recommandons pas d'essayer de flasher des fichiers qui ne correspondent pas à votre numéro de pièce ECU. Particulièrement entre les régions du marché, car l'allumage et les autres câbles sont généralement complètement différents.
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https://forum.ftecu.com/discussion/comment/1017#Comment_1017 convient à tous les HARNAIS
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Essayez d'écrire le fichier de stock correspondant au numéro de pièce de l'ECU dans l'ECU.
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Le câble de liaison de données USB à 6 broches s'adapte à tous les harnais conçus pour le câble à 6 broches, côté vélo ou sur banc.
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Les deux vélos utilisent le câble de liaison de données USB à 6 broches. Il vous suffit donc du harnais BNHA1 pour la R6 2016.
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Vous pouvez essayer de flasher le fichier de modèle américain 21175-0810 Stock et régler le paramètre "Bypass IGN Resistor" sur "TRUE" pour vérifier si cela fonctionne. Sinon, vous pouvez flasher le fichier 21175-0811 dans.
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Si vous disposez de votre propre câble USB Data Link et de votre licence flash, vous devrez écrire un fichier dans l'ECU avant de pouvoir lire quoi que ce soit.
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Si quelqu'un a flashé l'ECU, vous aurez besoin de son câble de liaison de données USB et de ses identifiants de connexion pour pouvoir le lire.
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Cliquez-vous sur "Write ECU"?
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Pas de drame, je viens d'utiliser le terme "SET" parce qu'il fait partie du vocabulaire comme "EXUP", même si le module est étiqueté valve d'échappement. La raison pour laquelle il fonctionne "mieux" est par…
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S'il vous plaît appelez notre ligne d'assistance technique.
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Fermez le logiciel, puis ouvrez et essayez à nouveau.
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Le serveur est sauvegardé. Désolé pour le retard.
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Le serveur est sauvegardé.
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Nous avons un problème de serveur sur lequel nous travaillons actuellement. Désolé pour le retard.
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Vous avez un problème matériel empêchant la communication avec le calculateur. Veuillez vérifier toutes vos connexions matérielles. Utilisez-vous un harnais côté vélo ou sur banc?
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Vous avez toujours un problème avec votre matériel. Vous ne communiquez toujours pas avec l'ECU. Allez dans Aide> Interface de test> Entrées. Ne faites pas attention aux points de couleur, faites attention au nombre entre parenthèses. Avec…
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Malheureusement, nous n’avons aucun fichier US FJ09 contenant le module Disable US Wire Harness Config; votre seule option (si les fichiers sont compatibles) serait de recâbler les bobines d’allumage sur la configuration de tir aux États-Unis.
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Redémarrez votre ordinateur et réessayez. Peut-être essayez-vous un autre port USB sur votre ordinateur.