QS故障/ TC故障

hberessi@comcast.net

在过去的几年中，我一直在解决QS断断续续出现的问题。我有配备完整FTECU竞赛电子组件的2017 R6。在赛道上，我将同时打开TCS和引擎灯，并且完全失去QS。自动闪烁仍然有效。如果我打开主开关，它将重置，直到问题再次出现。多年以来，我们已更换了车轮传感器，ABS Delete，更改了ecu参数，重新刷新，线束等。似乎已在今年初彻底解决，直到上周末。半圈后灯会一直亮着。经过一番试验后，我意识到在离开弯道时我会加速工作并挑战牵引力控制，然后灯会亮起并且QS会失败。如果我放松一点，那没有问题。显然，牵引力控制引起某种故障。我们将再次更换车轮传感器，但我也想排除软件问题。上个周末之前，该自行车已在EDR上进行了动态调校，并进行了重新映射，因此可能已重设了一些参数，导致TC重新起作用。任何想法可能导致此问题？谢谢。海姆

jason@ftecu.com

Haim，TC介入根本不会造成这种情况。我知道我的自行车上从来没有这个问题，您可以查看数据并查看诸如TC吸引力之类的所有信息。你有这辆自行车的数据吗？如果是这样，您能在发生这种情况时向我发送文件吗？谢谢，杰森A。

hberessi@comcast.net

嗨杰森，我希望你能从山脊中康复。这个QS / TC问题长期以来一直是一场战斗。我们最终在冬天换了个YEC线束，这似乎是有原因的（尽管我知道Eric Dorn一直在和你们谈论很多，所以那里可能有一些ECU修复程序，我不知道）。正如我提到的，在上周Eric重新调整并刷新ECU之前，这似乎很好。我的想法是，他与您一起计算出的某些ECU参数在重新刷新期间未得到应用。这次很可能像一个坏的车轮传感器一样简单，但是我将有几周没有机会在自行车上进行测试。我不想浪费两天的测试时间而没有其他选择，因此，我正在寻找其他可能性，以防无法解决问题。就目前情况而言，我的观察结果是，当我在轮胎边缘上硬驶出弯道时，TC触发故障并关闭（TCS和引擎指示灯保持点亮）（硬加速在上下方向或更低方向）倾斜角不会导致TC故障，而在较高倾斜角下更容易加速不会导致TC故障。 TC故障时，我的QS退出工作。当我循环主开关时，TC复位。不幸的是，由于某种原因，我的Solo2 DL无法从ECU读取数据（您向我发送了2018 FTECU R6 CAN协议，它似乎可以正常工作，但现在我只是直线而已），所以这是我需要做的其他事情在某个时候解决。谢谢。海姆

hberessi@comcast.net

仅供参考-在我描述的问题的同时，我们发现我的定子开始变质（低输出）并最终出现故障。更换定子和调压器后，一切恢复正常。