فشل QS / خطأ TC

hberessi@comcast.net

لقد كنت أواجه مشكلات مع فشل QS الخاص بي وإيقافه على مدار العامين الماضيين. لدي 2017 R6 مع حزمة إلكترونيات سباق FTECU كاملة. أثناء التواجد في المسار الصحيح ، ستضيء مصابيح TCS و Engine وتفقد QS تمامًا. لا يزال Auto Blip يعمل. إذا قمت بتدوير المفتاح الرئيسي ، فسيتم إعادة ضبطه حتى تظهر المشكلة مرة أخرى. على مر السنين ، قمنا باستبدال مستشعرات العجلات ، وحذف ABS ، وتغيير معلمات ecu ، وإعادة الوميض ، وتوصيلات الأسلاك ، وما إلى ذلك ، ويبدو أنه تم حلها تمامًا في وقت سابق من هذا العام حتى نهاية الأسبوع الماضي. ستضيء الأضواء باستمرار بعد نصف لفة. بعد القليل من التجربة ، أدركت أن الأضواء ستضيء وتفشل QS بعد الخروج من الزوايا حيث أتسارع بشدة وأتحدى التحكم في الجر. إذا أخذت الأمر أسهل ، فلا توجد مشكلة. من الواضح أن التحكم في الجر يسبب خطأ من نوع ما. سنقوم باستبدال مستشعرات العجلة مرة أخرى ، لكنني أريد أيضًا استبعاد مشكلة في البرنامج. تم ضبط الدراجة بشكل ديناميكي وإعادة تعيينها في EDR قبل عطلة نهاية الأسبوع الماضية ، لذلك من الممكن إعادة تعيين بعض المعلمات مما تسبب في عمل TC مرة أخرى. أي أفكار يمكن أن تسبب هذه المشكلة؟ شكر. حاييم

jason@ftecu.com

حاييم ، لا ينبغي أن يتسبب بدء المساهم الأساسي في ذلك على الإطلاق. أعلم أنني لم أواجه هذه المشكلة مطلقًا على دراجتي ويمكنك إلقاء نظرة على البيانات ورؤية كل شيء مثل مشاركة TC. هل لديك بيانات عن هذه الدراجة؟ إذا كان الأمر كذلك ، هل يمكنك أن ترسل لي ملفًا على المسار الصحيح عندما يحدث هذا؟ شكرًا ، جيسون أ.

hberessi@comcast.net

مرحبًا جايسون ، أتمنى أن تتعافى جيدًا من ريدج. كانت قضية QS / TC هذه معركة لفترة طويلة. لقد تحولنا في النهاية إلى أداة تسخير YEC خلال فصل الشتاء ، ويبدو أن ذلك كان بمثابة الحيلة لسبب ما (على الرغم من أنني أعرف أن إريك دورن كان يتحدث إليكم كثيرًا حول هذا الموضوع ، لذلك ربما كان هناك بعض إصلاح وحدة التحكم الإلكترونية هناك أنا لست على علم). كما ذكرت ، بدا الأمر جيدًا حتى أعاد إريك ضبط وإعادة تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية في الأسبوع الماضي. فكرتي هي أنه ربما لم يتم تطبيق بعض معلمات وحدة التحكم الإلكترونية التي عمل معها معك أثناء إعادة الفلاش. من المحتمل أن يكون الأمر بسيطًا مثل مستشعر العجلات السيئ هذه المرة ، لكن لن تتاح لي الفرصة لاختبار ذلك على الدراجة لمدة أسبوعين. لا أريد أن أضيع يومين من الاختبار دون أي أفكار بديلة ، لذلك أبحث عن احتمالات أخرى في حالة عدم حل المشكلة. كما هو الحال الآن ، فإن ملاحظتي هي أن TC يتسبب في حدوث عطل ويغلق (يظل ضوء TCS والمحرك مضاءًا) عندما أقود بقوة من زاوية أثناء تواجدي على حافة الإطار (التسارع الثابت لأعلى ولأسفل أو أقل الزوايا العجاف لا تسبب خطأ TC ، والتسارع الأسهل عند الزوايا الأعلى لا يسبب خطأ TC). عندما يحدث خطأ في TC ، تتوقف QS عن العمل. يعيد TC التعيين عندما أقوم بتشغيل المفتاح الرئيسي. لسوء الحظ ، لا يقوم Solo2 DL الخاص بي بقراءة البيانات من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بي لسبب ما (لقد أرسلت لي بروتوكول 2018 FTECU R6 CAN ، ويبدو أنه يعمل ، لكني الآن أحصل على خطوط مستقيمة) ، لذلك هذا شيء آخر سأحتاج إليه حل في مرحلة ما. شكر. حاييم

hberessi@comcast.net

لمعلوماتك - بالتزامن مع المشكلات التي وصفتها ، اكتشفنا أن الجزء الثابت الخاص بي بدأ يسوء (ناتج منخفض) وفشل في النهاية. بعد استبدال الجزء الثابت ومنظم الجهد ، عمل كل شيء بشكل صحيح مرة أخرى.