عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةYam 13s r6
ndm295@gmail.com
المشاركات: 35Verified User
في R6
مرحبا شباب أتمنى أن يكون كل شيء على ما يرام. لقد تومض eu r6 ecu مع خريطة usa وأزلت immob ، مثالي. تعيين جميل. لقد تمكنت في نهاية المطاف مع الخمول لا يمكن التنبؤ بها للغاية. يبدأ عالية ويعمل في اتجاهه بغض النظر عن درجة حرارة التشغيل. غرامة أثناء ركوب مجرد قلق حقا. أي نصيحة سيكون مقبولا إلى حد كبير. التحيات ستيف
تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.
تعليقات
قمت بإجراء أي تغييرات أخرى غير فلاش ملف الولايات المتحدة مع تعطيل تعطيل؟
آسف ، لقد فعلت. إنه يقوم بتشغيل أنبوب مفتوح ، لذلك قمت باستيراد خريطة PC3 الخاصة به. كانت المشكلة موجودة ، لكنني لم أفكر فيها كثيرًا. وأنا أعلم أن لديها نظام أكروبوفيتش الكامل عليها والمشكلة لا تزال قائمة. هل تعتقد أن خريطة PC3 يمكن أن تكون مسؤولة. في تفاصيل الخريطة الخاضعة للتحكم الخمول ، يحتوي نموذجنا على ثلاثة مجلدات فرعية تحتوي الاتحاد الأوروبي على مجلدين أو العكس بالعكس. لقد حاولت نسخ ولصق إعدادات الاتحاد الأوروبي في خريطة الولايات المتحدة ولكن الأرقام غير متطابقة. ربما مئوية فهرنهايت .. التحيات ستيف
جميع التغييرات التي أجريتها (خاصة إعدادات الاتحاد الأوروبي في ملف الولايات المتحدة) هي بالتأكيد سبب المشكلة. أود أن أقترح وميض خريطة الولايات المتحدة غير المعدلة غير المعدلة ثم ابدأ من هناك.
شكرا لكم على الرد. لقد تومض خريطة الأسهم العامة ويتم إصلاح المشكلة. بعد ذلك ، قمت بتعديل خريطة PC3 حتى لا أقوم بتغيير أي شيء أقل من 6k rpm ، تظهر المشكلة. لقد قمت بتحميل عامة الأسهم مرة أخرى وحل المشكلة. لقد حاولت تغيير خرائط الوقود v tps أعلى من 6 كيلو فقط (تفكر في الخرائط الفردية وليس استيراد pc3) والمشكلة تظهر مرة أخرى ..؟ هل سيؤدي تغيير الوقود عبر الخريطة v إلى تغيير الوقود 10% ، هل تنصح بهذا أيضًا؟ التحيات ستيف
كم كنت تقوم بتغيير خرائط TPS مقابل RPM؟ هل تفعل ذلك عن طريق النسبة المئوية أو مجرد عددية؟ من المحتمل جدًا أن تكون تغييراتك التي تزيد عن 6000 دورة في الدقيقة مرتفعة جدًا ، وأنك تحصل على رواسب وقود متبقية تسبب التباطؤ المؤقت العالي. لا نوصي بإجراء تغييرات على جداول MAP مقابل RPM ، حيث أن هناك الكثير من المتغيرات التي تدخل حيز التنفيذ.
يمكنك أن ترسل لنا ملفك إلى sales@ftecu.com من فضلك.
الملفات التي تم إرسالها عبر البريد الإلكتروني الليلة الماضية ، ألقِ نظرة وأخبرني برأيك. التحيات ستيف
لقد استقبلناهم ، شكرا ، سوف يستغرق الأمر بضعة أيام قبل أن ننظر إليهم.
لا تقلق ، فقط التحقق. التحيات ستيف
مجرد قراءة الردود الخاصة بك مرة أخرى كنت ، وتغيير tps الوقود فقط العددية ، وربما 5 إلى 10 وحدات. التحيات ستيف
عند النظر إلى ملفك ، تحتوي خريطة الخمول / قاعدة الخمول على أرقام لا معنى لها. هم تماما خارج المخططات عدديا. يجب أن تمثل الأرقام تقدم الإشعال بالنسبة إلى درجة حرارة سائل تبريد المحرك ، وفي حين أن الرقم 13 هو الرقم الأساسي عندما يصل الأمر إلى درجة حرارة التشغيل تمامًا ، فإن بعض أرقامك تتكون من ثلاثة أرقام. لست متأكدًا مما توحي به غير مشاهدة ما إذا كان زرع الأرقام من ملف الأسهم في ملفك لمعرفة ما إذا كان ذلك يساعد. هذه هي مشكلة استخدام نظام استيراد الكمبيوتر الشخصي ، حيث أن أي مشاكل من ملفات الكمبيوتر الشخصي تزرع نفسها في ملف FTECU وتتسبب في مزيد من المشكلات.
شكرا لك تفضلت سيدي ، سأحاول هذا اليوم. التحيات ستيف