宽带 o2 布线
Bikermike2024@gmail.com
帖子:4Verified User
你好,我有一辆 2018 年的 gsxr1000,带有售后空气滤清器和已删除的排气阀。我对它进行了不受限制的刷新,现在我正在尝试进行一些调整,因此我需要安装一个宽带传感器。我在巡航油门下 4000-6000 rpm 之间遇到问题,油门大约在 5% 左右。当我以这些转速巡航油门时,我听到了严重的破裂和卡顿,我能想到的最好的描述就是描述它。如果我踩下油门,它会停止,并且在整个转速范围内都没有动力问题。有没有人遇到过这种情况?没有出现代码,但 fi 已打开。有没有办法将我的宽带传感器直接连接到自行车线束,并且 ecu 和 flashtune 平台允许主动调整,或者我是否必须只放一个仪表并根据我看到的内容进行基本映射?如果可能的话,有人有接线图吗?另外,是否可能是我的 tps 导致了这个问题,如果是的话,如何校准今年的自行车?我很感激任何人提供的意见,Mike
评论
没人?真的很难从推销这些东西的人那里得到及时的回应。我不是专家,但也不是初学者,我知道我买过的任何其他电气硬件通常都附带安装手册和用户指南,其中分解了所有功能并解释了任何设置中使用的术语。我看了视频,下载了所有能找到的东西,但没有显示任何参数或数字的值,即使它与 woolics 版本或 power commander 或 bazzaz 或我用过的任何其他燃料映射平台不同。我已经了解了大部分,但我仍然需要找出启动控制中的设置到底是做什么的。我打开了我的,当我启动时,它不会关闭启动控制
,直到我离开 2 档,这很好,但是当我达到 10000rpm 时,它就是一场牛仔竞技,从那里转速的增加太慢了,随着它的增加,我的自行车已经在上面弹跳了。第一个很好,但第二个不行,当我需要功率范围时。我该如何调整
FTecu 的软件和支持是我见过的最差的。如果我能再做一次,我会多花一点钱,选择 Woolich Autotune。至于你的问题,我也遇到了类似的情况,在油门开度附近也出现了稀薄的噼啪声和爆裂声,但在所有档位都是如此。我最终不得不稍微增加 MAP vs RPM 表中的值。我的理解是,MAP vs RPM 表在大约 10% 油门开度下严重影响油门位置。在 10% 油门开度后,歧管内的大气压力会均衡,从那里开始就是“TPS vs RPM”表。我希望这些信息对你有帮助。祝你好运。-CM
Cm 谢谢你,这证实了我一直在想的,但我不确定,有点怀疑自己。我还发现,当调整燃油表(例如气缸 1)时,当我点击链接表并选择气缸 2 时,它实际上从未链接它们,因此燃油表 2 从未像它应该的那样调整,所以我有 1 个气缸很丰富,因为自行车在噼啪作响,我只调整了一个表,其他 3 个气缸非常稀薄。我已经解决了地图与转速问题,但让我问你燃料的测量单位是什么?当你说一点点时,你调整了多少,你在燃油表的哪个位置调整了?我试着不要移动太多,把它打倒,我会忘记我得到了什么,我用过什么或试过什么。当你说这是我遇到过的最糟糕的支持时,你并没有撒谎,我希望我能去 woolich 或者把它交给 Chris Moore,除了 ftecu 之外的任何东西