वाइडबैंड o2 वायरिंग

Bikermike2024@gmail.com

नमस्ते, मेरे पास 2018 gsxr1000 है जिसमें आफ्टरमार्केट एयर फ़िल्टर और डिलीटेड एग्जॉस्ट वाल्व हैं। मैंने इस पर एक अप्रतिबंधित फ़्लैश लगाया और अब मैं कुछ ट्यूनिंग करने की कोशिश कर रहा हूँ, इसलिए मुझे एक वाइडबैंड सेंसर लगाने की ज़रूरत है। मुझे क्रूज़िंग थ्रॉटल पर 4000-6000 आरपीएम के बीच समस्या हो रही है जो कि 5% थ्रॉटल के आसपास है। जब मैं क्रूज़िंग थ्रॉटल पर उन आरपीएम पर होता हूँ तो मुझे एक खराब क्रैकिंग और स्टटरिंग मिलती है। इसका वर्णन करने के लिए मैं जो सबसे अच्छा सोच सकता हूँ, वह यही है। अगर मैं थ्रॉटल पर रोल करता हूँ तो यह रुक जाता है और आरपीएम रेंज में पावर के साथ कोई समस्या नहीं होती है। क्या किसी और ने भी ऐसा अनुभव किया है? कोई कोड नहीं आता है लेकिन फाई चालू है। क्या मेरे वाइडबैंड सेंसर को सीधे बाइक हार्नेस से जोड़ने का कोई तरीका है और ईसीयू और फ्लैशट्यून प्लेटफ़ॉर्म सक्रिय ट्यून की अनुमति देता है या क्या मुझे बस एक गेज लगाना है और जो मैं देख रहा हूँ उसका बेस मैप बनाना है? अगर यह संभव है तो क्या किसी के पास वायरिंग स्कीम है? क्या यह भी संभव है कि मेरी टीपीएस समस्या का कारण बन रही है, यदि हां तो इस वर्ष बाइक पर कैलिब्रेट कैसे करें? मैं किसी भी इनपुट की सराहना करता हूं जो किसी के पास हो सकता है माइक

Bikermike2024@gmail.com

कोई नहीं? इन चीजों का विपणन करने वाले लोगों से समय पर प्रतिक्रिया प्राप्त करना वास्तव में कठिन है। मैं कोई विशेषज्ञ नहीं हूँ, लेकिन मैं कोई नौसिखिया भी नहीं हूँ और मुझे पता है कि मैंने जो भी अन्य विद्युत हार्डवेयर खरीदा है, वह आमतौर पर एक इंस्टॉलेशन मैनुअल और एक उपयोगकर्ता गिल्ड के साथ आता है, जो किसी भी सेटिंग में उपयोग की जाने वाली सभी सुविधाओं और शब्दों की व्याख्या को तोड़ता है। मैंने वीडियो देखे हैं और जो कुछ भी मुझे मिल सकता है उसे डाउनलोड किया है, लेकिन उपयोग की गई संख्याओं के लिए कोई भी पैरामीटर या मूल्य नहीं दिखा रहा है, भले ही यह वूलिक्स संस्करण या पावर कमांडर या बाज़ज़ या किसी अन्य ईंधन मैपिंग प्लेटफ़ॉर्म से अलग है जिसका मैंने अभी तक उपयोग किया है। मुझे इसका अधिकांश हिस्सा मिल गया है, लेकिन मुझे अभी भी यह पता लगाने की ज़रूरत है कि लॉन्च कंट्रोल में सेटिंग्स वास्तव में क्या करती हैं। मैंने इसे चालू किया है और जब मैं लॉन्च करता हूँ तो यह लॉन्च कंट्रोल को बंद नहीं करता है

जब तक मैं दूसरा गियर नहीं छोड़ता, जो ठीक है, यह पहले में तो ठीक है लेकिन दूसरे में नहीं जब मुझे पावर रेंज में इसकी जरूरत होती है। मैं इसे कैसे एडजस्ट करूं?

Connormongan1@gmail.com

FTecu के साथ सॉफ्टवेयर और सहायता सबसे खराब है जो मैंने कभी देखा है। अगर मैं यह सब फिर से कर सकता तो मैं थोड़ा और खर्च करता और वूलिच ऑटोट्यून के साथ जाता। जहाँ तक आपकी समस्या का सवाल है, मेरे साथ भी 5% थ्रॉटल पर लीन क्रैकलिंग और पॉपिंग के साथ कुछ ऐसा ही हो रहा था, लेकिन सभी गियर में। मुझे MAP बनाम RPM तालिकाओं में मानों को थोड़ा बढ़ाना पड़ा। मेरी समझ यह है कि MAP बनाम RPM तालिका लगभग 10% थ्रॉटल ओपनिंग के तहत थ्रॉटल स्थिति को बहुत अधिक प्रभावित करती है। 10% थ्रॉटल ओपनिंग के बाद वायुमंडलीय दबाव आपके मैनिफोल्ड के अंदर बराबर हो जाता है और यह सब "TPS बनाम RPM" तालिका है। मुझे उम्मीद है कि यह जानकारी आपके लिए उपयोगी रही होगी। शुभकामनाएँ। -CM

Bikermike2024@gmail.com

सीएम धन्यवाद, इससे मेरी सोच की पुष्टि होती है, लेकिन मैं निश्चित नहीं था और मैंने खुद को ही दूसरे अनुमान में डाल लिया। मुझे यह भी पता चला कि जब मैं उदाहरण के लिए सिलेंडर #1 जैसे ईंधन तालिका को समायोजित करता हूं, तो जब मैं लिंक तालिकाओं को दबाता हूं तो सिलेंडर #2 चुनता हूं, यह वास्तव में उन्हें कभी भी लिंक नहीं करता है, इसलिए ईंधन तालिका #2 कभी भी उस तरह से समायोजित नहीं होती है, जैसा कि इसे करना चाहिए, इसलिए मेरे पास 1 सिलेंडर रिच था, क्योंकि बाइक क्रैकिंग कर रही थी और मैं केवल एक तालिका को समायोजित कर रहा था और अन्य 3 सिलेंडर बहुत कम थे। मैंने मैप बनाम आरपीएम मुद्दे के बारे में 90% के बारे में काम किया है, लेकिन मैं आपसे पूछना चाहता हूं कि ईंधन पर माप की वे इकाइयाँ क्या हैं? और जब आप थोड़ा कहते हैं कि आपने कितना समायोजित किया और ईंधन तालिका पर आपने कहाँ समायोजित किया? मैं बहुत अधिक हिलने-डुलने और इसे पार्क से बाहर न करने की कोशिश कर रहा हूं और मैं यह भूल जाऊंगा कि मुझे क्या मिला और मैंने क्या इस्तेमाल किया या कोशिश की। और आप झूठ नहीं बोल रहे हैं जब आप कहते हैं कि सबसे खराब समर्थन जो मैंने कभी देखा है, मैं चाहता हूं कि मैं वूलिच गया होता या बस इसे क्रिस मूर के पास ले गया होता, एफटीईसीयू के अलावा कुछ भी