היי, אז יש לי 16 fz09 הכל הושלם עד לאחרונה ושום דבר לא השתנה מזה זמן. רק לאחרונה עשיתי "צג חי" שמר את הקובץ וכתבתי אותו ל- ecu. חשבתי שזה יעזור בשיפור הדיוק של המנגנון האוטומטי. ואז רכבתי לעבודה שמתי לב לסוג של נחשול לא גל גס אך בולט כשמחזיקים במצערת יציבה במהירות נמוכה וגבוהה. אז ניסיתי להבהב עם הקובץ המקורי ללא הגבלה fz09 והוא עדיין עושה את אותו הדבר. כמו כן סרק נראה מעט לא יציב תודה על כל העזרה
Jason@ftecu.com גם אני חווה את הנחשול. מה שעשיתי, ואני מקווה שזה הגיוני, זה לחבר את רתמת הצד של האופניים, להשתמש בפלאש האחרון שלי, לכבות את הכיוונון האוטומטי, לוודא שהניטור החי דולק, להבהב, לנסוע לרכיבה קצרה, לחזור, להשאיר את המפתח על הקרס, לחזור לרתמה. אחר כך אומר לי הצעות לגימור, לשמור את ההבזק, ואז להשתמש בפלאש השמור כדי להפעיל מחדש את הכיוונון האוטומטי ולהבהב. עשיתי את זה כמה פעמים עכשיו ואני עדיין חווה את הנחשול כמו שאמר hellmanman.
עברית
אנגלית
ערבית
סינית
הולנדית
פינית
צרפתית
גרמנית
הינדי
איטלקית
יפנית
קוריאנית
פולני
פורטוגזית
רוסית
ספרדית
שוודית
josh@ftecu.com
הודעות: 8Staff User
הערות
היי, אז יש לי 16 fz09 הכל הושלם עד לאחרונה ושום דבר לא השתנה מזה זמן. רק לאחרונה עשיתי "צג חי" שמר את הקובץ וכתבתי אותו ל- ecu. חשבתי שזה יעזור בשיפור הדיוק של המנגנון האוטומטי. ואז רכבתי לעבודה שמתי לב לסוג של נחשול לא גל גס אך בולט כשמחזיקים במצערת יציבה במהירות נמוכה וגבוהה. אז ניסיתי להבהב עם הקובץ המקורי ללא הגבלה fz09 והוא עדיין עושה את אותו הדבר. כמו כן סרק נראה מעט לא יציב תודה על כל העזרה
אנא תן לנו פרטים נוספים על הנוהל שלך לשמירת חיתוכי המסך החי ושמירה / כתיבה של קובץ זה ל- ECU שלך.
ניסיתי לעדכן כמה הגדרות ולכתוב את ה- ECU אך המשך לקבל הודעת שגיאה המציינת "לא נמצא ECU רשום ...." האם יש משהו שעלי לעשות אחרת?
אז אחרי מספר ניסיונות נוספים, עכשיו ה- ecu מזהה, אבל דקה או שתיים ברצף הכתיבה אני מקבל הודעה שקוראת, "סטטוס: נכשל: ניתוח משתנים ..."
הי, אני רואה שהבהבת בהצלחה את ה- ECU אתמול. האם אתה טוב ללכת עכשיו? תודה, ג'ייסון א.
Jason@ftecu.com גם אני חווה את הנחשול. מה שעשיתי, ואני מקווה שזה הגיוני, זה לחבר את רתמת הצד של האופניים, להשתמש בפלאש האחרון שלי, לכבות את הכיוונון האוטומטי, לוודא שהניטור החי דולק, להבהב, לנסוע לרכיבה קצרה, לחזור, להשאיר את המפתח על הקרס, לחזור לרתמה. אחר כך אומר לי הצעות לגימור, לשמור את ההבזק, ואז להשתמש בפלאש השמור כדי להפעיל מחדש את הכיוונון האוטומטי ולהבהב. עשיתי את זה כמה פעמים עכשיו ואני עדיין חווה את הנחשול כמו שאמר hellmanman.