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स्वीडिशफ्लैश के बाद इंजन लाइट 3ए की जांच करें
zzy7164@hotmail.com
पोस्ट: 3Verified User
नमस्ते: मेरे पास एक 2020 निंजा 400 है जिसमें एक पूर्ण एक्रापोविक निकास प्रणाली है और एबीएस हटा दिया गया है। ईसीयू संख्या 21175-1332 है। प्रारंभ में, मैंने अपनी पहली बार फ्लैशिंग के लिए अप्रतिबंधित 2020rev 1332 ECU मैप का उपयोग किया, और इसने बिना किसी चेक इंजन लाइट के अच्छी तरह से काम किया। हालांकि, मैंने देखा कि जब मैं 5000-6000 आरपीएम के बीच धीमा हो गया, तो मोटरसाइकिल पॉपिंग और बैकफ़ायरिंग शुरू कर दी। मेरे पास एक रोड टेस्ट आ रहा है इसलिए मैंने स्टॉक मैप पर वापस जाने का फैसला किया। फ्लैश ट्यून में पब्लिक फाइल सेक्शन से स्टॉक मैप को फ्लैश करने के बाद, मुझे कोड 3A के साथ एक चेक इंजन लाइट मिली। मैं सोच रहा हूं कि क्या किसी को एक ही समस्या का सामना करना पड़ा है और जानता है कि इसे कैसे ठीक किया जाए। साथ ही, क्या कोई जानता है कि पागल पॉपिंग और बैकफायरिंग से कैसे निपटें?
टिप्पणियाँ
बस कुछ जानकारी ठीक करें। जब मैं थ्रोटल बंद करता हूं तो मुझे पागल पॉपिंग और आफ्टरफायर (शूट ब्लू फ्लेम) मिल जाता है
हैलो आपको एक अच्छे डायनो ट्यूनर से कस्टम मैप की आवश्यकता हो सकती है। हमारे पास उस ईसीयू के लिए एक अद्यतन नक्शा है, मैं ट्यूनिंग सूट में विश्वास करता हूं जिसे आप आजमा सकते हैं। अवरुद्ध नहीं होने पर डीसेल पॉपिंग वायु इंजेक्शन प्रणाली के कारण होता है।