עברית
אנגלית
ערבית
סינית
הולנדית
פינית
צרפתית
גרמנית
הינדי
איטלקית
יפנית
קוריאנית
פולני
פורטוגזית
רוסית
ספרדית
שוודיתחיישני העברה מהירה מעודכנים
octavio@ftecu.com
הודעות: 191Staff User
שלום, בקשר לחיישני ההילוכים המהירים המעודכנים. צבעי החוטים במחברי החיישנים החדשים שונים. בחיישנים החדשים המחבר עם חוטים כחולים וירוקים הוא צד הדחיפה והכתום והצהוב הם משיכה. בברכה
שתייגת:
הדיון הזה נסגר.
הערות
@octavio@ftecu.com היי גבר אולי אתה יכול לעזור לי לסדר אותי כאן. רישיון מס' B1B95D45 תקוע במצב אתחול הבזק. כל סיכוי שתוכלו לאפס את זה עבורי
מה השדרוג בחיישנים החדשים
ה-Quickshifter שלי (ערכת Quickshifter מבוססת Yamaha R6 ECU (סוג 7)) הפסיק לעבוד (נרכש ב-3 בדצמבר 2021) והשתמש בו על האופניים בין פברואר למאי 2022 בערך 10 פעמים ללא בעיה, אך הפסיק לעבוד ביולי. האם המולטימטר בדק את המשכיות, אבל גם היבטי הדחיפה והמשיכה לא עובדים.
אם תשלח בחזרה את החיישן נוכל לבדוק אותו ולהחליף אם זה לא טוב.
היי מייק, אני ממומבאי, הודו. יש לי GSXR 1000 (2013) הזמנתי רתמת צד לאופניים יחד עם ה-Quick Shifter. עכשיו הבזקתי את ה-ecu שלי והפעלתי את הגדרת ההילוך המהיר. אבל אני מקבל כל הזמן נורת FI (C31) ראשית חשבתי שזה נובע מחיישן מיקום ההילוכים (GPS). גם לאחר החלפת (GPS) אני מקבל את אותה תוצאה עם נורית FI (C31) גם אין גלגלי שיניים ביחידת הראש שלי. Toady הלכתי על Dyno Tune. הייתי בהלם לראות שברגע שניתקתי את ההילוך המהיר כל נורית ה-FI נעלמה וגם האופניים פעלו היטב. היה הבדל עצום בשיא HP כ-9HP. מכיוון שיש אירוע דראג בשבוע הראשון בנובמבר. אני מאוד אודה אם תוכלו לעזור לי למצוא פתרון לבעיה שלי.
שלום, אתה יכול לשלוח לי את קובץ המפה שבו אתה משתמש ואני אעזור לך לסדר אותו?
תודה מייק אבל פתרתי את הבעיה. זה היה חיישן QS. עם זאת יש לי גם ספק נוסף לגבי תזמון ההצתה ללא הגבלה של דגמי GSXR 1000 (09 -16). מכיוון שכל הצילינדרים מציגים תזמון הצתה זהה, וזה לא המקרה במפות המלאי. אתה יכול בבקשה להאיר לי את אותו הדבר?
לא בניתי את המפה הזו אבל למיטב ידיעתי כנראה שלא היו יתרונות מהשונות בתזמון מכיוון שהם מושפעים מהפליטה והטמפרטורה של הצילינדר.