عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةyxz توربو
do19.daniel.lecavalier@nv.touro.edu
المشاركات: 2Verified User
في YXZ 1000R
مرحبًا ، لدي 2016 yamaha yxz مع مجموعة توربو وضعتها معًا. أقوم حاليًا بتشغيل FTecu للتوقيت و PCV pti للضبط. كنت أتساءل عما إذا كان من الممكن ضبط عبر الضغط مع ftecu؟
تسجيل الدخول أو التسجيل للتعليق.
تعليقات
أنا أعمل حاليًا على نفس الشيء ولكن واجهت مشكلة في الترخيص. ؟؟؟ آمل أن يكون لدي نغمة FTECU عاملة قريبًا. لقد قمت بتكييف جهاز استشعار خريطة GM Bosch 3 bar ويعمل في البداية ولكني بحاجة إلى سحب الوقود على جانب MAP حول الراكد ولم يعد بإمكاني الاتصال بوحدة التحكم الإلكتروني ؛ تقول أنني بحاجة إلى رخصة جديدة. أنا لست سعيدًا ولكن آمل أن أتمكن من الحصول على FTECU هذا الأسبوع لإصلاحه. إذا كنت لا تعرف بالفعل أن مستشعر MAP الخاص بالمصنع عبارة عن وحدة 1 بار مخصصة لـ NA. تحتاج إلى 2 بار لتعزيز 14.7 PSI ، و 3 بار 29.5 وما إلى ذلك. يعمل الغلاف الجوي الخاص بنا بشكل أساسي على تطبيق 1 بار من الضغط طوال الوقت (يتغير مع الطقس والارتفاع وما إلى ذلك) تعمل جميع أجهزة الاستشعار المختلفة في نفس نطاق الجهد الكهربائي لذلك يجب تغيير خريطة الوقود بشكل كبير لكل مستوى من الحساسية. تشكل نغمة شريط واحد أول 33% من نغمة 3 بار (بشكل أساسي ولكن ليس بالضبط). مما قرأته ، فإن FTECU تحتوي على نغمة توربو ولكنها مقفلة مثل نغمة Graves لذا ليس لدي أي اهتمام.
الترخيص الخاص بك في حالة "محاولة" بسبب مشكلة أثناء عملية الفلاش. يمكننا إعادة تعيينه ولكني أريد التأكد من حفظ ملفك الحالي في مكان ما لأنه عند إعادة تعيين الترخيص ، يتم فقد أي ملف توليف في وحدة التحكم الإلكترونية.
شكرا لك. تمكنت من حل المشكلة المتعلقة بترخيصي بسرعة وأنا أعود وأعمل. أي نصيحة حول بدء تشغيل السيارة بسهولة ويسر بشكل صحيح على نغمة مستشعر 3 Bar MAP. المدى المتوسط والنهاية العليا رائعان لكني أواجه صعوبات في الحصول على الوقود المناسب في وضع الخمول. هل هناك طريقة لتعديل IAC؟ يبدو أنه عندما يصل الفراغ إلى -9 -10 in / hg ، فإنه يخطط لحوالي 1400 دورة في الدقيقة ويصبح الخمول سلسًا قبل أن يحاول الانخفاض إلى 1000 دورة في الدقيقة ويميل للخنق ويختنق حوالي -4 in / hg. كان يعمل بشكل جيد قبل تغيير المستشعر. لدي حاقنات Sidewinder ، مضخة وقود Walbro ومنظم ضغط الوقود Sidewinder مع خط الرجوع. هل هذا شيء يتعلق بمستشعر MAP الآخر على الأسطوانة رقم 1؟
مرحبًا ، أنا أستعد للقفز لضبط توربو yxz. لدي جهاز استشعار خريطة 3 بار مثبت. إن أي مؤشرات سيتم تقدير كبير. لدي 1000 حاقن سم مكعب ، مضخة وقود Walbro ، رفع معدل ضغط الوقود منظم مع خط العودة. على حد علمي ، يتم تعيين الخمول في جداول الوقود مقابل دورة في الدقيقة ثم ينتقل إلى tps مقابل دورة في الدقيقة للتزويد بالوقود عندما يكون في وضع الخمول؟ فقط أحاول أن أفهم.
ماذا اكتشفتم يا رفاق؟ هل تمكنتم يا رفاق من الحصول على لحن جيد؟
جديد في المنتدى ولكني امتلكت برامج لمدة عامين تقريبًا حتى الآن. أنا أملك 17 3 دواسة gytr turbo بدأت في المخزون الآن ، لقد قمت ببناء محرك كل شيء يعمل بشكل رائع عند 15psi ولكن في المرة الأخيرة التي قمت فيها بتعديل خريطتي للحصول على AFRs أفضل عند 99 % ، تم تحميله ، والآن عندما أقوم بتوصيله يقول لي أن ecu err استغرقت بعض الوقت لاكتشاف كل هذا الضبط لأنني فعلت كل شيء بنفسي وأنا لست خبيرًا في الكمبيوتر .... ولكني الآن في حيرة من أمري أي مساعدة أقدرها كثيرًا
مرحبًا ، يبدو أنك حصلت على وميض وحدة التحكم الإلكترونية اليوم بدون مشكلة. هل لا تزال تواجه مشكلات؟ شكرًا ، جيسون أ.
هل هناك أي طريقة لضبط بيانات الحاقن؟ هل هو مدرج في "ملف توربو"؟ لقد قمت بالترقية إلى 1600cc حاقن على e85 وأعتقد أنه سيساعد. في السابق كنت أقوم بتشغيل حاقن 1150cc مع معظم الضبط عبر PCV pti بمساعدة موالف بلدي. أيضًا ، هل هناك مستشعر خريطة 3bar بديل يرتبط بوحدة التحكم الإلكترونية في المخزون؟ سيكون من الرائع لو تمكنت من الضبط عبر FTecu بدلاً من ظهر ظهر PCV
اتصل بـ alba واطلب مستشعر خريطة 3bar منهم ، فمن المفترض أن يعمل مع هذا البرنامج / الضبط. يلعب Reckless Ranch حاليًا بضبط نمط خطوتين في السرعة الأولى حتى تتمكن من ترك التعزيز. يغادر حاليًا على 10psi مع نظام 15-17psi. هذا البرنامج لا نهاية له إذا كنت تعرف ما تفعله.