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स्वीडिश2015 आर 1 ढीला ऑटोब्लिपर / क्यूएस हार्नेस टर्मिनल
flashtune.konto@gmail.com
पोस्ट: 10Verified User
नमस्ते। मैं अपने 15 R1M पर 1 साल के लिए नई शैली सिंगल ऑटोब्लिपर / क्यूएस का उपयोग कर रहा हूं। अब मैं उन समस्याओं में भाग गया हूं जो मुझे दूसरों के साथ दिखाई देती हैं, एबी / क्यूएस स्विच से आने वाले हार्नेस के पुरुष भाग में खराब टर्मिनलों के साथ। मैंने हार्नेस के दोनों किनारों को नए वाइरिंग के साथ बदल दिया है, मूल हार्नेस के लिए सोल्डर किया है, और बड़े ठोस कनेक्टर्स पर रखा है अब सवाल: मैं अभी भी ब्लिपर और क्यूएस का उपयोग करके ट्रबल है, और मुझे लगता है कि मैं एक में से एक को मार सकता हूं गलत गलत। क्या आप मुझे 4 पिन कनेक्टर स्विच करने के लिए हार्नेस के लिए एक अजीब आरेख प्रदान कर सकते हैं? तब मैं सिर्फ नए प्लग में गलत टर्मिनलों को पुनर्व्यवस्थित कर सकता हूं। इस तरह से मुझे आप लोगों को कुछ भी वापस नहीं भेजना है, और मैं अपने QS / AB को प्राप्त कर सकता हूं और उम्मीद के मुताबिक चल रहा हूं :) FTecu मूल कनेक्टर्स की एक तस्वीर डाल रहा है जो उनके द्वारा आया था
टिप्पणियाँ
नमस्ते, कृपया मुझे एक तस्वीर भेजें कि आपके QS सेंसर पर कौन से रंग के तार आपके QS / AB हार्नेस पर किस रंग के तारों से जुड़ रहे हैं। धन्यवाद, जेसन ए।
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद! :) बेस्ट मैं अभी के लिए कर सकता था, क्योंकि इस समय बाइक को एल्सेवेयर में पार्क किया गया है। 🤔 क्या ब्लू वायरिंग ओईएम कंसीलर मैदान से आ रही है? महिला भाग में जाने वाली ग्रीन वायरिंग के बारे में क्या? + 5 वी? धन्यवाद, :)
नमस्ते, यह सब ठीक से जुड़ा हुआ लग रहा है। एकमात्र अंतर यह होगा कि आपके काले और लाल तार किस हरे रंग के तार में जा रहे हैं। यह PUSH या PULL के लिए आपकी शिफ्ट पैटर पर निर्भर है। लाल तार आपका PUSH नेतृत्व है और काला तार आपका PULL नेतृत्व है। धन्यवाद, जेसन ए।
आपके जवाब के लिए धन्यवाद। फिर यह कल और अगले कुछ वृषणों के साथ गियर रॉड का समायोजन है। आशा है कि यह मेरे मुद्दों को ठीक करेगा! 🙂 चीयर्स, रॉबिन
हाय जेसन, Ive डायग मोड कोड 86 में कुछ सड़क परीक्षण और परीक्षण किया। ब्लिपर निर्दोष काम करता है, लेकिन क्यूएस काम नहीं कर रहा है। गियर लीवर को पल्स करते समय कोड 86 ऑफ से बार-बार कूपर पर जाता था, लेकिन फिर कुछ भी नहीं। अलग-अलग कोणों की कोशिश की, लेकिन मुझे यह मुश्किल है कि गियर कुदाल, और लीवर पर नीचे दोनों तरफ एक अच्छा 90 ° प्राप्त करें। मुझे लगता है कि गियर रॉड की लंबाई कम है। वैसे भी क्यूएस और ब्लिपर ने पहले ठीक काम किया है, इस समस्या को न समझें। ध्यान दें कि मुझे QS के साथ कुछ सहानुभूति मिली है जो पहले अच्छे से शिफ्ट नहीं हुए थे। इसलिए क्यों हार्नेस में देखा, और पाया पिन पुराने से बाहर आ रहा है। कोई विचार? धन्यवाद, रॉबिन
fFo0i7DN8q9WvGxMgRKK2XTI6AglISrQypLMVGGMMxR2XTI6fnF3GgQY8KP0vGxMgR2K6X6X6&vs=vs येलो वायरिंग को सेंसर से आने वाले हरे रंग में मिलाया जाता है। आप सेंसर का S / N भी देख सकते हैं। Maby आप बता सकते हैं कि क्या यह खराब बैच से है? (स्पष्ट रूप से कुछ क्यूसी छूट गए हैं, जैसे कि पिंस पुरुष कनेक्टर्स से बाहर आए थे)
नमस्ते, क्या आपने निरंतरता के लिए अपने QS सेंसर का परीक्षण किया है? आपका वर्तमान सेटअप STD शिफ्ट पैटर्न लगता है तो उस स्थिति में यदि आपका ब्लिपर काम करता है तो हमें पता है कि PUSH फ़ंक्शन आपके सेंसर पर काम करता है। PULL फ़ंक्शन हालांकि एक समस्या हो सकती है। डायग मोड 86 में सेंसर के पूर्ण पक्ष का परीक्षण करने से क्या यह कभी पढ़ने को मिला? ध्यान रखें कि Diag Mode 86 केवल QS के लिए परीक्षण करता है इसलिए सेंसर के दोनों किनारों का परीक्षण करते समय आपको लीड स्वैप करना होगा। धन्यवाद, जेसन ए।
मुझे पता है कि डायग 86 केवल एक ही तरह से परीक्षण करता है। मुझे "बंद" से "पर" तक आंतरायिक रीडिंग मिली, जब आज PULL (QS) का परीक्षण किया गया, तो कुछ भी नहीं। प्लग को आगे और पीछे स्वैप करने की कोशिश की, इग्निशन को बंद कर दिया और फिर से डायग मोड पर, लेकिन फिर भी इसे "PULL (QS) मूवमेंट पर" फिर से "दिखाने के लिए नहीं मिला। मैंने गियर नोजल जॉइंट के साथ अलग-अलग कोणों पर भी कोशिश की । मेरे लिए ऐसा लगता है जैसे क्यूएस-स्विच बस मरने वाला था, और अब आखिरकार। मैं निरंतरता के लिए इसका परीक्षण करने में सक्षम होऊंगा जब मैं अपने गैरेज और उपकरण के लिए घर पहुँचता हूँ, धन्यवाद,
हाय, ठीक है, कृपया एक बार घर आने के बाद मेरे लिए निरंतरता परीक्षण करें। मुझे सबसे अधिक संभावना है कि आप हमें सेंसर भेजेंगे। धन्यवाद, जेसन ए।
हाय, मेरे पास निरंतरता के लिए कनेक्टर के पास अब है, और मुझे PULL (QS) आंदोलन पर कोई रीडिंग नहीं मिली। बस एक स्थिर 3M ओम PUSH (ब्लिपर) आंदोलन सक्रिय होने पर शॉर्ट-सर्किट दिखाता है, और 450 किमी की यात्रा पर आज निर्दोष काम किया है। मैं टर्मिनलों के रूप में हार्नेस के रूप में अपने टांका लगाने की जांच करूंगा, लेकिन F2AU81XywA76 यकीन है कि वे ठोस हैं, क्योंकि मैं एक औद्योगिक मैकेनिक और समुद्री engeneer के रूप में काम करता हूं। There क्या कुछ और है जिसकी मैं जांच कर सकता हूं? अगर मुझे इसे वापस भेजना है, तो क्या इससे कोई फर्क पड़ेगा कि मैंने सेंसर हार्नेस में कटौती की है? Im सिर्फ पूछ रहा है, मामले में कुछ "नीति" है कि मैं के बारे में पता होना चाहिए। धन्यवाद, रॉबिन जे
मैंने परीक्षण किया, और मुझे लगता है कि मैं पुष्टि कर सकता हूं कि QS मर चुका है। अब क्या? सादर, रॉबिन
5 सितंबर 2020 से अपडेट करें जब मेरी आखिरी सवारी थी। (अब समुद्र पर काम पर) मैं सवारी से बाहर था, ans एक व्हीली उतरा। अचानक ब्लिपर ने काम किया, लेकिन क्यूएस नॉट .. something सेंसर के साथ गलत तरीके से कुछ गलत है, क्योंकि यह अब एक तरह से या दोनों तरीकों से काम करता है, जो उसके मूड पर निर्भर करता है ... अब जेसन, क्या आप इस पर जवाब दे सकते हैं मुकदमा चलेगा? मैंने पिछले वर्षों के दौरान 3000 USD के FTecu उत्पादों को खरीदा, इसलिए यह कहना सुरक्षित है कि मैं आप लोगों के लिए एक वफादार ग्राहक हूं। तो क्या नॉर्वे में सर्दी आने से पहले हम यहां अपना मामला सुलझा सकते हैं? सादर, रॉबिन
रॉबिन, सेंसर को ASAP में वापस भेज दें और हम इसे आपके लिए परीक्षण करवाएंगे। अगर दोषपूर्ण पाया जाता है तो हम आपको एक नया सेंसर भेजेंगे कोई समस्या नहीं है और आपको वापस शिपिंग का भुगतान करना होगा। कृपया जहाज करें: FTECU INC। धन्यवाद, जेसन ए।
हाय जेसन मैं अब तक काम पर अपतटीय रहा हूं, और बस यह कहने के लिए साइन इन कर रहा हूं कि मैं कल सेंसर + हार्नेस जहाज करूंगा। सादर रॉबिन ए जे
हाय, हम अपनी आँखें यहाँ इसके लिए रखेंगे! धन्यवाद, जेसन ए।