QS-fel / TC-fel

hberessi@comcast.net

Jag har kämpat med problem med att min QS inte fungerar på och av under de senaste åren. Jag har en R6 2017 med ett komplett FTECU race-elektronikpaket. När jag är på rätt spår kommer både mina TCS- och motorlampor att tändas och förlora QS helt. Auto Blip fungerar fortfarande. Om jag cyklar huvudbrytaren kommer den att återställas tills problemet uppstår igen. Under åren har vi bytt ut hjulsensorer, ABS Radera, ändrat ecu-parametrar, återblixten, ledningsnät, etc. Det verkade vara löst helt tidigare i år fram till den senaste helgen. Lamporna tänds konsekvent efter ett halvt varv. Efter lite experimenterande insåg jag att lamporna skulle tändas och QS misslyckades efter att ha lämnat hörn där jag accelererar hårt och utmanar dragkraften. Om jag tar det lättare är det inga problem. Det är uppenbart att dragkraften orsakar ett fel av något slag. Vi kommer att byta ut hjulsensorerna igen, men jag vill också utesluta ett programvaruproblem. Cykeln justerades dynamiskt och mappades på nytt vid EDR före den senaste helgen, så det är möjligt att någon parameter återställdes och fick TC att agera igen. Några idéer vad som kan orsaka detta problem? Tack. Haim

jason@ftecu.com

Haim, TC som sparkar in borde inte orsaka det alls. Jag vet att jag aldrig har den frågan på min cykel och du kan titta på data och se allt som TC engagerar. Har du data om den här cykeln? Om så är fallet kan du skicka mig en fil på rätt spår när detta händer? Tack, Jason A.

hberessi@comcast.net

Hej Jason, jag hoppas att du är väl återställd från Ridge. Denna QS / TC-fråga har varit en kamp under lång tid. Vi bytte till slut till en YEC-sele över vintern, och det verkade göra tricket av någon anledning (även om jag vet att Eric Dorn hade pratat mycket med er om det, så det kan ha funnits någon ECU-fix där som Jag är inte medveten om). Som jag nämnde verkade det vara bra tills Eric stämde om och återblinkade min ECU förra veckan. Min tanke är att kanske någon ECU-parameter som han arbetade med dig inte tillämpades under återblixten. Det är möjligt att det är så enkelt som en dålig hjulsensor den här gången, men jag kommer inte ha möjlighet att testa det på cykeln på ett par veckor. Jag vill inte slösa bort två dagars test utan några alternativa idéer, så jag letar efter andra möjligheter om det inte löser problemet. Som det ser ut nu är min iakttagelse att TC utlöser ett fel och stängs av (TCS och motorlampan lyser) när jag kör hårt ut ur ett hörn medan jag är på däckkanten (hård acceleration rakt upp och ner eller i mindre utsträckning magra vinklar orsakar inte TC-felet, och lättare acceleration vid högre magra vinklar orsakar inte TC-felet). När TC-felet slutar slutar min QS att fungera. TC återställs när jag cyklar huvudströmbrytaren. Tyvärr läser min Solo2 DL inte data från min ECU av någon anledning (du skickade mig FTECU R6 CAN-protokollet 2018 och det verkade fungera, men nu får jag bara raka linjer), så det är något annat jag måste lösa någon gång. Tack. Haim

hberessi@comcast.net

FYI - Samtidigt med de problem som jag beskrev upptäckte vi att min stator började bli dålig (låg produktion) och så småningom misslyckades. Efter att ha bytt ut stator och spänningsregulator fungerade allt ordentligt igen.