LET OP: HARDWARE TEST VOOR 4-PINS FIETS ZIJHARNAS

kento_ftecu

LET OP: DEZE TEST IS VOOR DE 4-PINS FIETS ZIJHARNAS (HET LABEL OP UW HARNAS BEGINT MET DE PREFIX "4P"). ALS U EEN 6-PINS HARNAS HEEFT, USE THIS TEST. Het harnas aan de fiets vereist een zorgvuldige installatie om een volledig en foutloos flitsproces te verzekeren. About 90% of the issues that cause error codes we see can be traced to a hardware connection problem. This test is more definitive than the software test interface dat veel gebruikers plotseling zijn gaan proberen te gebruiken nadat ze het in een paar berichten hadden gezien; zonder de juiste stappen en naar de juiste gegevens te kijken, is het probleem alleen maar verwarrend. Deze test is eenvoudig uit te voeren en vereist slechts een kleine hulpdraad of paperclip en een multitester. Neem de connector van de kabelboom aan de fietszijde en verwijder de dop van de weersafdichtingsring (of koppel deze los van uw USB Data Link-kabel). Kijkend naar het gezicht van de connector (tegenover de zijde waar de draden zijn ingestoken), bepaal waar elke kleurdraad (er zijn vier: rode, groene, gele en zwarte) pen zich bevindt. Met de contactsleutel van uw fiets ingeschakeld, gebruikt u de multitester om de rode en zwarte draadpennen te verbinden door de draden in de respectieve pinlocaties aan de voorkant van de connector te steken. Je zou een solide 12 volt moeten zien; alles minder betekent dat u een verbindingsprobleem hebt met de rode of zwarte draden (of beide). Controleer ze zorgvuldig om ervoor te zorgen dat de pennen correct zijn geplaatst (helemaal in de ECU-connector en dat de gekrompen delen naar boven zijn gericht in de richting van de vergrendeling van de connector). Als die test uitcheckt, verbind dan de groene en zwarte draden met de multitester; u zou tussen 7-12 volt moeten zien. Iets minder betekent dat u een verbindingsprobleem hebt met de groene of zwarte draad (als u in de vorige test 12V zag, dan wordt de zwarte draad uitgecheckt omdat het die test al heeft doorstaan). Als die test uitcheckt, verbind dan de gele en zwarte draden. Als je de brandstofpomp aanzuigt, dan heb je een probleem met de gele draad (zwart gaat uit, want als je zover bent gekomen, heb je het al twee keer getest).