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स्वीडिशMT10 EU कल्पना P062F त्रुटि
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पोस्ट: 4Verified User
में FZ / MT 10
नमस्ते; मेरे पास 2016 यूरोपीय संघ की एक युक्ति MT10 है जिसे कुछ समय पहले एफटी एकु अप्रतिबंधित बिन के साथ फ्लैश किया गया था - B678591A00। सब कुछ ठीक चल रहा था। मैंने हाल ही में इसे वापस स्टॉक बिन पर वापस भेज दिया था जिसमें केवल गति सीमक और एआईएस बंद थे। अब ECU P062F त्रुटि (EEPROM त्रुटि) और P1400 त्रुटि (AIS) की रिपोर्ट कर रहा है। इसके अतिरिक्त क्रूज नियंत्रण अब काम नहीं कर रहा है। क्या इन मुद्दों को हल करने के लिए कोई भी काम कर सकता है? सादर; मीकल
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टिप्पणियाँ
डायग्नोस्टिक्स कोड मैनेजर मॉड्यूल पर जाएं और P1400 एग्जॉस्ट एयर इंजेक्शन सिस्टम खराबी बॉक्स और P062F जेनेरिक इंटरनल कंट्रोल मॉड्यूल वार्निंग को अनचेक करें, फिर रिफ्लेश करें। आपके ईसीयू के लिए भाग संख्या क्या है? आपने अपने MT-10 में क्या संशोधन किए हैं?
नमस्ते, भाग संख्या B678591A00 है। बाइक में फुल अकरापोविक सिस्टम है जो एक्सयूपी एलिमिनेटर के साथ स्थापित किया गया है। स्टॉक लैम्ब्डा सेंसर जगह में हैं। क्या इन त्रुटियों को अनचेक करने से क्रूज़ कंट्रोल फिर से काम करेगा? सादर मिशाल
फिर से हैलो; बाइक बेहतर तरीके से काम करती है (कोई एफआई त्रुटियां नहीं) लेकिन अब हम क्रूज़ कंट्रोल के साथ एक समस्या का सामना कर रहे हैं - जब सक्रिय (लेकिन गति निर्धारित नहीं) एक सीसी प्रणाली लगभग 15-20 किलोमीटर (कोई एफआई लाइट, सीसी प्रकाश चमक,) के बाद बंद हो जाती है गति निर्धारित नहीं की जा सकती)। इस तरह की समस्या का क्या कारण हो सकता है? सादर; मीकल
FZ / MT-10 पर क्रूज़ कंट्रोल अपने हार्डवेयर के साथ बहुत ही आरामदायक है। कई घटक हैं जो इसे सिस्टम को चलाने के लिए उपयोग करते हैं, और यदि उन घटकों में से एक समायोजन से बाहर है, तो यह एक त्रुटि या अनजाने शटेट को ट्रिगर करता है। रियर ब्रेक लाइट स्विच सिलेंडर, फ्रंट ब्रेक लीवर लाइट एक्टिवेशन स्विच, क्लच लीवर स्विच और टीपीएस सेंसर सभी एक भूमिका निभाते हैं। कृपया इन सभी घटकों को उचित समायोजन और संचालन के लिए बहुत सावधानी से जांचें, खासकर यदि आपने कुछ भी बदला हो जैसे कि हैंडलबार पकड़, लीवर, फुटपेग / रिअरसेट आदि।
हाय तुम्हारे जवाब के लिए धन्यवाद। समस्या यह है कि एक सप्ताह पहले स्टॉक बिन (ऊपर उल्लिखित थोड़े बदलाव के साथ) के साथ फ्लैश करने से पहले सब कुछ ठीक चल रहा था। इसलिए ईसीयू को लंबे समय पहले एफटी सूट (अप्रतिबंधित मानचित्र) के साथ फ्लैश किया गया था और न तो एरोस के साथ कोई समस्या थी और न ही क्रूज नियंत्रण के साथ। एक हफ्ते पहले मैंने इसे स्टॉक बिन के साथ फ्लैश किया और समस्याएं दिखाई दीं। बाइक पर कोई बदलाव नहीं किया गया था। बस एक पलटा। क्या किसी प्रकार की टीपीएस रिकैलिब्रेटिंग प्रक्रिया है?
नमस्ते, मैं आपकी सेवा नियमावली से एक टीपीएस अंशांकन में देखूंगा। यदि आपको लगता है कि यह फ्लैश के कारण है, तो इसे अप्रतिबंधित करने के लिए वापस फ्लैश करें और मुझे बताएं कि क्या आपको अभी भी कोई समस्या है या नहीं। धन्यवाद, जेसन ए।