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스웨덴어바이크 측면 깜빡이 기본 사항: 데이터링크, 하네스 호환성 및 올바른 키트 찾기
josh@ftecu.com
게시물 : 8Staff User
바이크 사이드 플래싱 기본 사항
완전한 FTECU 바이크 사이드 플래싱 키트는 다음 부품을 사용합니다. two main components : 데이터링크 USB
데이터링크는 컴퓨터를 바이크 사이드 하네스에 연결합니다. FTECU는 오토바이 모델에 따라 4-pin and 6-pin DataLink USB's를 사용합니다. 바이크 사이드 하네스
바이크 사이드 하네스는 데이터링크를 오토바이에 연결합니다. 오토바이 모델마다 필요한 연결이 다르기 때문에 여러 종류의 바이크 사이드 하네스가 있습니다. 올바른 하네스는 특정 용도에 따라 다릅니다. 여러 대의 오토바이에 플래싱하는 경우(
- ), 이미 FTECU 플래싱 키트를 모두 가지고 있다면 각 오토바이마다 추가 키트를 구매할 필요가 없을 수 있습니다. 다른 지원되는 오토바이의 경우, 이미 가지고 있는 데이터링크 USB와 호환되는 적절한 하네스를 구매하면 됩니다(Bike-Side Harness). The DataLink USB and Bike-Side Harness must use the same connector type: A 6-pin DataLink USB는 6-pin Bike-Side Harnesses와만 호환됩니다.
- A 4-pin DataLink USB는 4-pin Bike-Side Harnesses와만 호환됩니다. 추가 하드웨어를 구매하기 전에 플래싱하려는 오토바이에 필요한 데이터링크와 바이크 사이드 하네스를 반드시 확인하십시오. 올바른 플래싱 하드웨어를 찾는 방법: 오토바이에 필요한 하드웨어를 확인하는 가장 쉬운 방법은 FTECU 웹사이트를 이용하는 것입니다. 웹사이트(https://ftecu.com/
- )로 이동하여 오토바이 모델을 선택하십시오.
- 해당 용도에 맞는 플래싱 제품 목록을 검토하십시오.
- 오토바이에 다음 부품이 사용되는지 확인하십시오.
- 바이크 측면 플래싱 키트,
- 바이크 측면 하네스,
- 벤치 플래싱 키트 또는 하네스,
- 4핀 또는 6핀 데이터링크,
특정 오토바이 모델에 맞는 하드웨어를 사용하십시오. 배선 색상이 설명서와 일치하지 않습니까?
- 이는 일부 바이크 사이드 하네스를 설치할 때 중요한 구분 사항입니다. Do not determine the correct ECU connection based only on wire color. OEM 배선 색상은 오토바이 연식이나 적용 모델에 따라 다를 수 있습니다. 중요한 정보는 해당 적용 모델에 지정된 correct ECU connector and pin position입니다. 오토바이의 배선 색상이 설치 지침과 일치하지 않는 경우: 정확한 오토바이/적용 모델에 맞는 지침을 가지고 있는지 확인하십시오.
- 올바른 ECU 커넥터를 보고 있는지 확인하십시오.
- 핀 위치를 확인하기 전에 커넥터 방향을 확인하십시오.
- 지정된 pin locations를 따르십시오. 단순히 OEM 배선 색상만 따르지 마십시오.
- 커넥터 또는 핀 위치가 지침과 일치하지 않으면 연결하기 전에 작업을 중단하고 FTECU 지원팀에 문의하십시오.
Do not guess at ECU pin locations. 첫 번째 플래싱 전
- 플래싱 프로세스를 시작하기 전에 다음 사항을 확인하십시오. 오토바이에 맞는 플래싱 하드웨어가 있는지 확인하십시오. 바이크 측 하네스가 올바른 지침에 따라 설치되었습니다. 모든 ECU 커넥터 핀이 제자리에 완전히 장착되고 고정되었습니다. 튜닝 스위트의 키 온, 키 오프, 연결 및 연결 해제 안내를 화면에 표시되는 순서대로 따르십시오. USB를 바이크 측 하네스에서 분리하고 바이크 시동을 끈 상태에서 플래싱을 시작하십시오. 튜닝 스위트에서
, Checking ECU, No Response, Write Attempt Failed 또는 기타 통신 오류가 보고되면, ECU 플래싱을 반복적으로 시도하기 전에 작업을 중단하고 통신 문제를 해결하십시오. 어떤 키트가 필요한지 아직 확실하지 않으신가요?
- 오토바이 목록에서 올바른 하드웨어를 확인할 수 없는 경우 다음 정보를 포함하여 FTECU 지원팀에 문의하십시오. 연식
- 제조사
- v 모델
- (있는 경우) ECU 부품 번호
- 현재 보유하고 있는 FTECU 하드웨어
이 정보를 통해 어떤 DataLink가 적합한지 판단할 수 있습니다. 바이크 사이드 하네스 또는 벤치 플래싱 하드웨어는 귀하의 오토바이에 적용됩니다.
코멘트
내 자전거 사이드가 키트를 깜박하게 만들었 어. 이 게시물에 액세스하려고하면 "이 풍부한 게시물을 렌더링하는 중에 오류가 발생했습니다"라는 메시지가 나타납니다. 다른 많은 스레드에서도 마찬가지입니다. 감사. 닐
귀하의 질문은 무엇인가?
나는이 실을 오해 한 것 같아요. 나는 '시작하기'와 같은 것을 기대하고 있었고 오류를 보았을 때 스레드에 문제가 있다고 생각했습니다. 아마 내가주고 나서 몇 가지 질문이있을거야. 답변 해 주셔서 감사합니다.
상황을 설정하고 2SC8591A-70 (미국)을 ECU에 기록했습니다. 내 자전거는 2016 FJ09 캐나다 모델입니다. 모든 주식. 특히 그 해에 대한 선택을 보지 못했습니다. 글쓰기는 괜찮 았어. 자전거는 CEL로 작동하지만 B 모드에서 시작됩니다. 적절한 연도에 대한 스레드를 읽고 너무 늦게 파일. 다른 일을하기 전에 진행 방법에 대한 지시를 내릴 수 있습니까? 고맙습니다.
안녕하세요, 정확한 ECU 부품 번호는 무엇입니까? 고마워, Jason A.
안녕하세요, 지연에 대해 죄송합니다. 부품 번호는 2SC-8591A-21입니다.
안녕 Neil, ECU 번호와 정확히 일치하는 부품 번호 (2SC-8591A-21)로 2015 FJ09 (US) 파일을 작성하십시오. 그러면 잘 수행해야합니다. 고마워, 켄트
라이센스 제한을 받으면서 플래시를 사용할 수 없었습니다.
라이센스를 재설정 할 수 있습니까?
귀하의 라이센스에는 당사의 종단에 대한 어떠한 제한도 표시되지 않습니다. 재설정은 필요하지 않습니다. 어떤 오류 메시지가 나타 납니까?
'이 모델에 사용할 수있는 라이센스가 없습니다. ecu에 대한 새 라이센스를 구입 하시겠습니까?
이유는 잘못된 파일을 ECU에 플래시했기 때문에 다른 잘못된 파일을 플래시하려고한다고 생각하기 때문입니다. 라이센스에 대한 기본 설정을 변경했습니다 (재설정이 아님). 이제 작동하는지 확인하십시오. 올바른 부품 번호를 플래시하는 것을 잊지 마십시오 ... 감사합니다.
감사. 내가 기회를 잡기까지 며칠이 걸릴거야. 무슨 일이 일어나는지 알려 드리겠습니다.
안녕하세요, 플래시를 허용하지 않는 오류가 발생했습니다. 다음 것?
라이센스가 처녀 상태이므로 플래시 프로세스의 단계에 문제가 있거나 하드웨어 문제가 있습니다. 프롬프트를주의해서 따라야합니다. "전원 끄기"프롬프트가 표시되면 키를 끄고 (자전거 쪽) 확인을 클릭하십시오. ECU가 준비되지 않았으므로 확인을 클릭하지 말고 전원을 끄십시오. "전원 켜기"프롬프트와 동일합니다. 프롬프트가 나타날 때까지 기다렸다가 키를 켠 다음 확인을 클릭하십시오. 프로세스를 단축하려고하면 ECU가 기록되기 위해 ECU가 적절한 모드에 있어야하기 때문에 오류가 발생합니다. 도움말> 테스트 인터페이스를 클릭하여 진단 소프트웨어를 사용하십시오. 키를 끈 상태에서 괄호 안의 숫자는 0, 10, 20 또는 30입니다. # 1은 빨간색 선, # 2는 주황색, # 4는 노란색, GND는 검은 색입니다. 두 자리 숫자가 표시되면 두 번째 숫자는 잘못된 와이어 연결을 나타냅니다. 예 : 36 6 = 2 (주황색) +4 (노란색). 한 자리 숫자는 잘못된 와이어를 나타냅니다. 키를 켜면 6, 16, 26 또는 36이 표시됩니다. 1, 3, 5 또는 7이 표시되면 빨간색 선에 문제가있는 것입니다. 2는 주황색 선 연결이 잘못되었음을 나타내고 4는 노란색 선이 잘못되었음을 나타냅니다. 0은 ECU에 전원 공급이 잘못되었음을 나타냅니다. 전원 및 공통 접지를 확인하십시오. 또한 하네스를 테스트해야합니다. 덮개 (6 개의 실린더가 묶인 모양)를 벗기고 안전 와이어 또는 멀티 미터 리드를 사용하고 빨간색 및 주황색 와이어를 점퍼하십시오. 연료 펌프가 프라이밍을 시작하면 주황색 선에 문제가있는 것입니다. 그런 다음 빨간색과 노란색 와이어를 점퍼하십시오. 연료 펌프가 켜지면 노란색 와이어 연결이 잘못되었습니다. 아무 일도 일어나지 않으면 동일한 두 가지 조합으로 전압을 점검하십시오. 둘 다 약 5V를 읽으며 서로 상당히 일치해야합니다. 판독 값이 낮 으면 해당 와이어에 문제가있는 것입니다 (주황색 또는 노란색).
프롬프트를 따르기 위해 매우주의를 기울 였고 확인을 클릭하기 전에 키 켜기 또는 키 끄기로갔습니다. 내가 제대로했다고 확신합니다. 진단 탭이 활성화되어 있지 않아 실행할 수 없습니다. 도움말 탭에서 테스트 인터페이스를 실행했습니다. Key off-30. Key on-36. 또한 점퍼로 하네스를 점검했으며 연료 펌프가 두 가지 조합으로 작동하지 않았습니다. 두 조합 모두에서 전압은 5.08 v였다. 나타나는 첫 번째 메시지를 쓰려고 할 때 동봉됩니다. 다음 단계?
다음 단계?
라이센스를 ECU에 할당하기 때문에 예를 클릭합니다.
성공! 내가 다르게 한 것은 FT 제품군을 통해 내 이메일을 업데이트하는 것이 었습니다. 닫을 때 수정 된 파일 저장과 관련된 메시지가 나타납니다. 왜 그런 질문을 받습니까? 예를 클릭했습니다. 무제한 파일에 대해 약간의 정보를 줄 수 있고 설치할 수 있습니까? 고맙습니다.
ECU에 플래시 한 파일의 내용을 변경 한 경우 소프트웨어에 저장할 것인지 묻습니다. 튜닝 스위트를 열 때마다 왼쪽의 파일 메뉴에 있습니다. 무제한 파일에는 일반적으로 약간의 변경 사항이있어 성능을 향상시키고 마이너 볼트 온 모드의 기본 설정이되며 다양한 모듈 중 다수가 해당 모드에 대해 사전 설정되어 있습니다. 파일 번호가 ECU 부품 번호와 일치하는 한 아무런 문제가 없습니다.
MT-10에 빨간색 / 노란색 / 주황색 핀을 끝까지 삽입하는 데 시간이 많이 걸립니다. 와이어가 구부러 질 때까지 밀고 소프트웨어가 ECU와 통신 할 수있는 연결이 충분하지 않습니다. 커넥터를 살펴보면 모든 공장 핀이 손전등으로 빛나고 있지만 3 개의 새 핀은 아닙니다. 누구든지 제안 할 수있는 팁이나 도구가 있습니까?
압착면이 ECU 커넥터의 잠금 탭을 향하도록 핀을 삽입하고 있습니까? 가능한 경우 핀 사진을 게시하십시오.
나는 노란색과 주황색이 꼭 맞을 것이지만 꽤 쉽게 뒤로 당겨집니다. 빨간색은 느슨하지만 각도와 다른 전선 때문에 멀리 밀어 넣을 수 없다고 생각합니다. 나는 과거에 직렬 케이블을 만들 때 플라스틱 핀 삽입 기가 있다는 것을 알고 있지만 그 중 하나를 찾는 것은 예전만큼 일반적이지 않습니다. 지금은 직장에서 한국 시간대라서 사진을 받으면 잠들 수 있습니다.
읽기 지침은 기본입니다. ECU에 대한 두 커넥터 모두 핀에 대한 흰색 '잠금 해제'탭이 있다는 것을 알지 못했으며 설치의 해당 부분을 놓친 것 같습니다.
예, 지침을 읽는 것은 성공적인 설치의 기본입니다. 😉
질문? 방금 하네스를 설치하고 ecu에 쓰기를 시도했을 때 쓰기 시도가 실패했습니다. 응답이 없어서 인터페이스 테스트를 실행하고 전원을 끈 상태에서 21 & 31을 얻은 다음 키를 켰을 때 25& 35. 이제 데이터 케이블로 플레이할 때 숫자가 4, 25, 35로 점프합니다. 동글을 랩톱으로 변경했고 랩톱에서 사용하던 포트도 정확히 같은 숫자로 나왔습니다. 이제 하네스의 와이어를 움직이지 않고 데이터 케이블이 불량할 수 있습니까?
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안녕하세요, 올바르게 배선되지 않은 자전거 측면 하니스입니다. 올바른 숫자는 키가 꺼진 상태에서 0,10,20,30이고 키가 켜진 상태에서 6,16,26,36입니다. 귀하의 번호에 따르면 자전거 측면 하니스의 빨간색 와이어에 문제가 있는 것 같습니다. 설치를 다시 진행하십시오. 핀이 올바른 위치에 완전히 장착되었는지, 핀이 올바른 방향인지 확인하려고 합니다. 감사합니다, Jason A.
나는 재고 지도에서 깜박이고 오늘 나는 무제한 파일을 깜박이려고 했고 그것은 ECU가 재등록되지 않았고 다른 라이센스를 살 것인지 물었습니다. 제 케이블과 노트북은 이 자전거 외에는 연결한 적이 없기 때문에 다른 제품을 사고 싶지 않습니다. 나는 그것이 나의 끝에서 무엇인가 생각하고 이틀 동안 노력했다. 도와주세요[
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안녕하세요, 이것은 아주 잘 끝부분에 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 라이센스는 여전히 확인된 상태이므로 플래시된 ECU를 계속 인식해야 합니다. 그렇지 않은 유일한 이유는 새 ECU이거나 하드웨어 연결 문제가 있는 경우였습니다. 자전거 측면 하네스를 다시 테스트하고 어떤 수치가 나오는지 봅시다. 감사합니다, Jason A.
하드웨어 테스트를 하려고 하는데 인식할 수 없는 USB 장치가 있다고 나옵니다. 이제 내가 마지막으로 ecu를 읽은 후 광고를 보았을 때 차이를 만들지 말았어야 했던 PC V와 자동 튜너를 자전거에서 제거했습니다.
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이제 하드웨어 테스트에서 6, 16, 36으로 돌아가서 하네스를 당기고 플러그 와이어를 다시 연결한 다음 어디로 가는지 확인하겠습니다.
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