Suomalainen
Englanti
arabialainen
Kiinalainen
Hollannin kieli
Ranskan kieli
Saksan kieli
heprealainen
hindi
italialainen
japanilainen
Korealainen
Kiillottaa
Portugalin kieli
Venäjän kieli
Espanja
Ruotsin kieliPyöränpuoleisen vilkun perusteet: DataLinks, valjaiden yhteensopivuus ja oikean sarjan löytäminen
josh@ftecu.com
Viestejä: 8Staff User
Pyörän puolen vilkkujen perusteet
Täydellinen FTECU:n pyörän puolen vilkkusarja käyttää two main components: DataLink USB
DataLink yhdistää tietokoneesi pyörän puolen johtosarjaan. FTECU käyttää 4-pin and 6-pin DataLink USB's:tä moottoripyöräsovelluksesta riippuen. Pyörän puolen johtosarja
Pyörän puolen johtosarja yhdistää DataLinkin moottoripyörään. Pyörän kylkivaljaita on useita, koska tarvittavat liitännät vaihtelevat moottoripyörien välillä. Oikea johtosarja riippuu käyttötarkoituksestasi. Useamman kuin yhden moottoripyörän vilkkuminen
- Jos sinulla on jo täydellinen FTECU-vilkkusarja, sinun ei ehkä tarvitse ostaa toista täydellistä sarjaa jokaiselle moottoripyörälle. Toiselle tuetulle moottoripyörälle voit ostaa sopivan NGcA4WOJUXFn, kunhan se vastaa jo omistamaasi DataLink-USB:tä. The DataLink USB and Bike-Side Harness must use the same connector type: A 6-pin DataLink USB toimii vain 6-pin Bike-Side Harnesses kanssa.
- A 4-pin DataLink USB toimii vain 4-pin Bike-Side Harnesses kanssa.
Tarkista aina, mitkä DataLink- ja pyörän puolen johtosarjat tarvitaan moottoripyörään, johon haluat flash-asentaa, ennen kuin ostat lisälaitteita. Oikean flash-asennuslaitteiston löytäminen
- Helpoin tapa selvittää moottoripyöräsi vaatimukset on FTECU:n verkkosivuston kautta. Siirry osoitteeseen https://ftecu.com/
- Valitse moottoripyöräsi make, model, and year.
- Tarkista kyseiseen sovellukseen luetellut pellitystuotteet.
- Tarkista, käyttääkö moottoripyörä seuraavia:
- Pyörän puolen vilkkusarja
- Pyörän puolen johtosarja
- Penkin vilkkusarja tai johtosarja
- 4-nastainen tai 6-nastainen DataLink
Käytä moottoripyöräsovellukseesi tarkoitettua laitteistoa. Eivätkö johtojen värit vastaa ohjeita?
- Tämä on tärkeä ero asennettaessa joitakin pyörän kylkivaljaita. Do not determine the correct ECU connection based only on wire color. Alkuperäisjohtojen värit voivat vaihdella moottoripyörän vuosimallin tai käyttötarkoituksen mukaan. Tärkeä tieto on sovelluksellesi määritetty correct ECU connector and pin position. Jos moottoripyöräsi johtojen värit eivät vastaa asennusohjeita: Varmista, että sinulla on tarkalleen omaa moottoripyörääsi/käyttötarkoitustasi koskevat ohjeet.
- Varmista, että katsot oikeaa ECU-liitintä.
- Vahvista liittimen suunta ennen nastojen sijainnin tunnistamista.
- Noudata määritettyjä pin locations -johtojen värejä, äläkä pelkästään alkuperäisten johtimien värejä.
- Jos liittimien tai nastojen sijainnit eivät vieläkään vastaa ohjeita, pysähdy ja ota yhteyttä FTECU-tukeen ennen liitännän tekemistä.
Do not guess at ECU pin locations. Ennen ensimmäistä salamaa
- Ennen salaman aloittamista varmista, että: Sinulla on moottoripyörääsi sopivat salamanvaihtolaitteet.
- Pyörän johtosarja on asennettu oikeiden ohjeiden mukaisesti.
- Kaikki ECU-liittimen nastat ovat kokonaan paikallaan ja lukittuina paikoilleen.
- Noudata Tuning Suiten käynnistys-, sammutus-, kytkentä- ja irrotuskehotteita siinä järjestyksessä kuin ne näytetään.
- Käynnistät flash-muistin, kun USB on irrotettu pyörän johtosarjasta ja pyörä on sammutettu.
Jos Tuning Suite raportoi Checking ECU, No Response, Write Attempt Failed tai jonkin muun tietoliikennevirheen, lopeta ja vianmääritä tietoliikenneongelma ennen kuin yrität toistuvasti flash-päivitystä moottorinohjausyksikköön. Etkö vieläkään ole varma, minkä sarjan tarvitset?
- Jos et pysty määrittämään oikeaa laitteistoa moottoripyöräluettelosta, ota yhteyttä FTECU-tukeen ja kerro seuraavat tiedot: Vuosimalli
- Merkki
- Malli
- Ohjainyksikön osanumero, jos saatavilla
- Omistamasi FTECU-laitteisto
Näiden tietojen avulla voimme määrittää, mikä DataLink, pyöränpuoleinen... Moottoripyörääsi koskee johtosarjaa tai penkin vilkkumisen laitteistoa.
Kirjaudu sisään tai Rekisteröidy kommentoidaksesi.
Kommentit
Minulla on vain pyöräilleni vilkkuva pakki. Yritetään käyttää tätä viestiä antaa minulle "Ongelma tämän rikkaan postin tekeminen". Sama asia monilla muilla langoilla. Kiitos. Neil
Mikä on kysymyksesi?
Luulen väärin tätä säiettä. Odotin "aloitus" -tyyppistä asiaa ja kun näin virheen, ajattelin, että kierteessä oli ongelma. Luultavasti on kysyttävää, kun annan sen. Kiitos vastauksesta.
Asennut asiat ja kirjoitettiin 2SC8591A-70 (US) ECU: han. Pyöräni on 2016 FJ09 Kanadan malli. Kaikki varastot. Etkö ole nähnyt kyseistä vuotta koskevia valintoja. Kirjoittaminen meni ok. Polkupyörä kulkee vaikka CEL: llä ja käynnistyy B-tilassa. Lue kierre oikeasta vuodesta ja tiedosto on liian myöhäistä. Ennen kuin teen mitään muuta, voitko antaa minulle suunnan, miten edetä? Kiitos.
Hei, Mikä on tarkka ECU-osanumero? Kiitos, Jason A.
Hei, pahoillani viivästyksestä. Osanumero on 2SC-8591A-21.
Hei Neil, Ole hyvä ja vilku 2015 FJ09 (US) -tiedostossa, jonka numero on ECU-numerosi kanssa täsmälleen (2SC-8591A-21), ja sinun pitäisi olla hyvä mennä. Kiitos, Kent
Ei voinut vilkkua, kun sain lisenssin rajoituksen.
Voimmeko palauttaa lisenssin?
Käyttöoikeuksessasi ei ole minkäänlaisia rajoituksia. Palauta ei ole tarpeen. Mitä virheilmoitusta saat?
'Tätä mallia varten ei ole lisenssejä. Haluatko ostaa uuden ecun lisenssin?
Syynä on se, että olet valinnut väärän tiedoston ECU: hun, joten nyt se ajattelee, että yrität välittää toisen väärän tiedoston. Muutimme lisenssin asetuksia (ei palautusta). Katso, toimiiko se nyt - muista vilkkua oikea osanumero ... kiitos.
Kiitos. Tulee muutama päivä, ennen kuin saan mahdollisuuden. Kerron sinulle mitä tapahtuu.
Hei, sain virheen, joka ei antanut minun vilkkua. Seuraava?
Lisenssisi on neitsyt tilassa, joten flash-prosessin vaiheissa on ongelma tai laitteistoon liittyvä ongelma. Sinun on noudatettava ohjeita huolellisesti. Kun kehote "sammuttaa" tulee esiin, sammutat avaimen (pyörän puolella) ja napsautat sitten OK; Älä napsauta OK ja katkaise virta, koska ECU ei ole valmis. Sama "virta päälle" -kehotteessa; sinun on odotettava, kunnes kehote tulee näkyviin, kytke sitten avain päälle ja napsauta sitten OK. Prosessin oikotieyritys johtaa virheisiin, koska ECU: n on oltava oikeassa tilassa kirjoittaakseen. Käytä diagnostiikkaohjelmistoa napsauttamalla Ohje> Testirajapinta. Kun näppäin ei ole käytössä, sulkeissa olevan numeron pitäisi olla joko 0, 10, 20 tai 30. # 1 on punainen johdin, # 2 on oranssi, # 4 on keltainen ja GND on musta. Jos saat kaksinumeroisen numeron, toinen numero osoittaa huonoa johtoyhteyttä. Esimerkki: 366 = 2 (oranssi) +4 (keltainen). Yksi numero osoittaa huono johdin. Kun avain on päällä, sinun pitäisi nähdä 6, 16, 26 tai 36. Jos saat 1, 3, 5 tai 7, sinulla on ongelma punaisella johdolla. 2 ilmaisee huonoa oranssin johdon yhteyttä, 4 osoittaa huonoa keltaista johtoa. 0 osoittaa, että ECU: n virransyöttö on huono; tarkista virta ja yhteinen kanta. Sinun tulisi myös testata valjaat. Irrota kansi (pala, joka näyttää kuudesta sylinteristä sidottuna) ja käytä pala turvakaapelia tai yleismittarijohtimia ja hyppää punainen ja oranssi johdot; Jos polttoainepumppu alkaa täyttää, sinulla on ongelma oranssin johtimen kanssa. Hyppää sitten punainen ja keltainen johdot; sama asia, jos polttoainepumppu käynnistyy, sinulla on huono keltainen johdinyhteys. Jos mitään ei tapahdu, tee jännitetarkistus samoilla kahdella yhdistelmällä; molempien tulisi lukea noin 5 V ja olla melko johdonmukaisia toistensa kanssa. Jos jokin lukee vähän, kyseisessä johdossa on ongelma (oranssi tai keltainen).
Olin hyvin varovainen seuraamaan ohjeita ja menin näppäimen päälle tai pois päältä ennen kuin napsautin OK. Olen varma, että tein sen oikein. Diagnostiikkavälilehteä ei ole otettu käyttöön, joten en voi suorittaa sitä. Ohje-välilehdessä suoritin testirajapinnan. Avain pois - 30. Avain päälle - 36. Tarkistin myös valjaat hyppyjohtimella ja polttoainepumppu ei käynyt kummassakaan yhdistelmässä. Jännite oli 5,08 v molemmissa yhdistelmissä. Kun yrität kirjoittaa ensimmäisen ilmestyvän viestin, se on mukana. Seuraavat vaiheet?
Seuraavat vaiheet?
Napsautat kyllä, koska olet määrittämässä lisenssisi ECU: lle.
Menestys! Ainoa asia, jonka tein toisin, oli päivittää sähköpostini FT-paketin kautta. Sulkemisen yhteydessä tuli ilmoitus muokatun tiedoston tallentamisesta. Miksi sitä kysytään? Napsautin kyllä. Voitko antaa minulle vähän tietoa rajoittamattomasta tiedostosta ja voinko asentaa sen? Kiitos.
Jos olet muuttanut jotain vilkkuvassa tiedostossa ECU: ksi, se kysyy, haluatko tallentaa sen ohjelmistoon. Joten nyt, kun avaat virityspaketin, se on siellä vasemmalla olevassa tiedostovalikossa. Rajoittamattomassa tiedostossa on yleensä joitain muutoksia, jotka parantavat suorituskykyä ja ovat perusasetus pienemmille kytkettävissä oleville moduuleille, ja monet erilaisista moduuleista on esiasetettu niille moduuleille. Niin kauan kuin tiedostonumero vastaa ECU-osanumeroasi, sinulla ei pitäisi olla mitään ongelmia.
Minulla on helvetin aika saada punaiset / keltaiset / oranssit nastat koko ajan MT-10: een. Työnnän, kunnes johto taipuu, eikä se muodosta tarpeeksi yhteyttä ohjelmiston puhumaan ECU: n kanssa. Katsomalla liittimeen näen, että kaikki tehtaan nastat loistavat taskulampulla, mutta eivät 3 uutta. Onko vihjeitä tai työkaluja kuka tahansa voi ehdottaa?
Asetatko nastat puristuspuoli ylöspäin kohti ECU-liittimen lukituskielekettä? Ole hyvä ja lähetä joitain kuvia nastoista, jos voit.
Olen, keltainen ja oranssi tunkeutuvat sisään, mutta ne vetävät melko helposti takaisin. Punainen on löysä, mutta mielestäni vain kulman ja muiden johtojen takia en voi työntää sitä niin pitkälle. Tiedän, että sarjakaapeleiden valmistuksessa on aiemmin muovisia tapin liittimiä, mutta löytää yksi niistä, jotka asettavat ympärille, ei ole niin yleistä kuin se oli. Työssä tällä hetkellä kuitenkin ja Korean aikavyöhyke, joten kaverit saattavat nukkua, kun saan valokuvia.
Ohjeiden lukeminen on olennaista, en huomannut, että molemmissa ECU: n liittimissä oli valkoiset 'lukituksen vapauttavat' kielekkeet nastoille, ja tosiaan olin kadottanut kyseisen osan asennuksesta.
Kyllä, ohjeiden lukeminen on välttämätöntä onnistuneelle asennukselle. 😉
Kysymys? Sain juuri valmiiksi valjaiden asentamisen ja kun menin kirjoittamaan ecuun, se tuli kirjoitusyritykseen epäonnistui Ei vastausta, joten suoritin käyttöliittymätestin ja virran ollessa pois päältä sain 21 ja 31, sitten kun avain päälle, se keksi 25 & 35. Nyt kun pelaan datakaapelilla, numerot hyppäävät eteenpäin numeroilla 4, 25, 35. Vaihdoin donglen kannettavaksi ja myös kannettavassa tietokoneessa käyttämäni portin, ja se keksi täsmälleen samat numerot. nyt en liikuta johtoja valjaissa, joten voisiko datakaapeli olla huono?
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
Hei, Se on pyöräsi valjaat, joita ei ole kytketty oikein. Oikeat numerot ovat 0,10,20,30 avaimen ollessa pois päältä ja 6,16,26,36 avaimen ollessa päällä. Numeroidesi mukaan näyttää siltä, että sinulla on ongelma polkupyörän valjaiden punaisella johdolla. Palaa takaisin asennustasi. Haluat olla varma, että tapit ovat täysin paikallaan, oikeassa asennossa ja tapit oikeassa asennossa. Kiitos, Jason A.
Olen vilkkunut osakekartassa ja yritin tänään piirtää RAJOITTAMATTOMAN TIEDOSTON JA SANOO, ETTÄ EKUA EI OLE UUDELLEENJÄRJESTETTY JA KYSYTY, JOS HALUAN OSTAA LISENSSIN. Helvetti, en halua ostaa toista, koska kaapelia ja kannettavaa tietokonetta ei ole koskaan liitetty mihinkään muuhun kuin tähän pyörään. Olen yrittänyt kaksi päivää ajatellen, että se on jotain minun puolestani. Auttakaa[
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
Hei, tämä voi hyvin näyttää siltä, että sinulla on jotain. Lisenssi on edelleen vahvistetussa tilassa, joten sen pitäisi silti tunnistaa vilkkunut ECU. Ainoa syy siihen ei ollut, jos kyseessä oli uusi ECU tai laitteistoyhteysongelma. Testaa polkupyörän valjaat uudelleen ja katsotaan mitä numeroita on tulossa. Kiitos, Jason A.
Yritän tehdä laitteistotestiä ja siellä sanotaan, että siellä on tunnistamaton USB -laite. Nyt viimeisen kiinnostuneen mainoksen lukemisen jälkeen olen poistanut PC V: n ja automaattisen virittimen pyörältä, jonka ei olisi pitänyt vaikuttaa
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
No nyt olen palannut laitteistotestin 6, 16, 36 kohtaan, joten aion vetää valjaat ja tehdä pistokkeet uudelleen ja luulen sitten, mihin se menee
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R