मानचित्र मानों का पुनः मापन

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नमस्ते, मैं ftecu का उपयोग करने में नया हूँ, मैंने अतीत में maxxecu स्टैंडअलोन के साथ बहुत कुछ किया है, इसलिए मैं ट्यूनिंग के लिए बहुत नया नहीं हूँ। साथ ही पहली बार मैं यह समझने की कोशिश कर रहा हूँ कि स्टॉक ecu में कुछ चीजों को कैसे लेबल या परिभाषित किया जाता है, इसलिए मेरे पास कुछ स्पष्ट या मूर्खतापूर्ण प्रश्न हो सकते हैं... बस मुझे सहन करने की कोशिश करें। मेरा मुख्य प्रश्न यह है कि क्या मैं ftecu के माध्यम से संदर्भ को बढ़ाने में सक्षम होने के लिए मानचित्र वोल्टेज मूल्यों को पुनः स्केल करने में सक्षम हूँ? और क्या कोई मुझे इसे पूरा करने के लिए सही दिशा में इंगित करने में सक्षम है, यदि कोई तरीका है... विषय से हटकर, लेकिन मेरे पास कुछ त्वरित प्रश्न हैं कि सुजुकी ने चीजों को कैसे लेबल किया है। 1-द्वितीयक इंजेक्टर... "इंजेक्टर टाइमिंग" = पल्स चौड़ाई? "इंजेक्टर अनुपात" = इंजेक्टर संतुलन? (मैं मान रहा हूँ कि तालिका में दिखाए गए अंक प्रतिशत हैं(?) उदाहरण के लिए यदि मैं x rpm और x tps के लिए सेल देख रहा हूँ तो सेल में अंक उस सिलेंडर के प्राथमिक इंजेक्टर के लिए संगत सेल में अंक का प्रतिशत है? 2-इग्निशन एडवांस टेबल-समूह 1,2,3 किसकी ओर संकेत कर रहे हैं? साथ ही क्या मैं नाइट्रस या बूस्ट के लिए स्टेप रिटार्ड सेट कर सकता हूँ? मैं जानता हूँ कि यह कई विषयों पर बहुत सारे प्रश्न हैं, लेकिन यदि कोई जानकार मेरी मदद करना चाहे तो उसका बहुत आभार होगा। अग्रिम धन्यवाद... ओह BTW, यह एक k6 1k अज्ञात बोर और स्ट्रोक है, सभी फोर्ज्ड, ब्लॉक पिन किया हुआ, हेड पोर्टेड और पॉलिश्ड, स्ट्रीट(ish)/स्ट्रिप कैम, mtc क्लच, 1-2auto ट्रांस, ओवरड्रिवेन amr300 सुपरचार्जर, बूस्ट कूलर के रूप में 1 नाइट्रस किट और प्रगतिशील नियंत्रक पर 1 बड़ी किट अगर मुझे जीतने के लिए इसे उड़ाने की आवश्यकता महसूस होती है... (मैंने पहले भी ऐसा किया है, और अगर यह इसके लायक है तो मैं इसे फिर से करूँगा) ... और हाँ, जब तक जमीन पर बर्फ नहीं है, यह मूल रूप से मेरा दैनिक