한국어
영어
아라비아 말
중국말
네덜란드 사람
핀란드어
프랑스 국민
독일 사람
헤브라이 사람
힌디 어
이탈리아 사람
일본어
광택
포르투갈 인
러시아인
스페인 사람
스웨덴어유휴 rpm 2017 r1을 변경하는 데 도움이 필요합니다.
joe02151@gmail.com
게시물 : 6Verified User
...에서 R1
나는 자동 조정 기능이 있는 2017 r1과 평판 좋은 출처에서 플래시를 구입했습니다. 최근에 유휴 rpm은 조명에서 1000 아래로 떨어지고 가끔 멈춥니다. 자전거가 덥든 춥든 상관없습니다. 157도 열에서 유휴 맵을 조정하려고 시도했지만 아무 효과가 없었습니다. 자전거에는 스톡 에어 필터가 있는 3/4 Akrapovic이 있습니다.
코멘트
안녕. 이것이 도움이 될 수 있다면 .... 나는 2016 R1 (Akro 브랜드를 제외하고는 동일한 설정)과 똑같은 문제가 있었고 거친 유휴 상태, 이따금 멈추는 것을 파악할 수 없었습니다. 시도하려는 것을 시도했습니다. 문제를 해결하고 해결하지 못했습니다.... 간단히 말해서.... 스로틀 버터플라이 밸브 주변에 탄소 축적이었습니다. 문제를 해결한 점화 플러그를 청소하고 교체한 후. 귀하의 R1에도 같은 문제가 있을 수 있다고 생각했습니다!! R1에 K&N 에어 필터가 있습니까?
시도해 보겠습니다. OEM 공기 필터가 있습니다.
이에 대한 다른 생각은?
결국 ECT VS IDLE 속도를 통해 변경할 수 있었던 것은 신경쓰지 마세요. 테이블의 모든 열을 19로 변경했습니다. 이제 1500rpm에서 유휴 상태가 됩니다!
좋아, ECT 대 유휴 속도가 작동하지 않는 것으로 나타났습니다. 테스트 한 날 밖은 매우 추웠습니다. 나는 오늘 1200-1400rpm 범위의 상자에 연료를 추가하면서 모든 MAPvsRPM 맵을 조정하려고 시도했습니다. 또한 ETV 기본 맵과 TPSvsRPM 맵에 대해 동일한 작업을 수행했는데 유휴 속도에는 차이가 없었습니다. 나는 그것을 내가 가지고 있던 곳으로 되돌리고 내 센서 보정 테이블로 가서 모든 상자에 1볼트를 추가했고 30분 동안 탄 후에도 전혀 멈추지 않았습니다. 아직 내가 원하는 위치는 아니지만 오늘은 이것으로 엉망이 되었습니다. 누군가가 좋은 아이디어를 가지고 있다면
내가 제공한 솔루션은 내 R1100%.
Should에서 겪고 있는 것과 동일한 문제를 해결했기 때문에 99.9%이 작동해야 합니다. 시도해 보기로 결정하고 변경하는 모든 값을 무제한 기본값으로 변경합니다. 문제는 ECU와 관련이 없는 일종의 기계적입니다. 도움이 되었기를 바랍니다. 더 많은 정보를 원하시면 저에게 이메일을 보내주시겠습니까?
이번 주말에 시도해 보겠습니다. 나는 ecus를 깜박이는 사람과 이야기를 나누었고 그는 또한 1과 2 맵에서 점화 어드밴스를 높이라고 말하고 있습니다. 나는 금요일까지 외출중이니 어떻게 되는지 지켜볼게
나는 점화 타이밍과 ECU에 대한 다른 많은 튜닝을 시도했고 도움을 보지 못한 후 모든 (엔진 및 점화 구성 요소)를 하나씩 확인하기로 결정한 다음 절반 정도는 버터 플라이 밸브 주위에 미세한 탄소 축적을 발견했습니다 ... .나는 나비가 끈적 거리고 제대로 닫히지 않고 열리지 않고 거친 공회전과 실속을 유발한다는 것을 알고있었습니다. 나비 밸브와 스로틀 바디 청소 중에 먼지가 생길 것이라는 것을 알았기 때문에 매우 잘 청소하고 점화 플러그를 교체했습니다. 공격적인 연료와 공회전 시 점화 타이밍 조정의 문제는 크로스플레인 크랭크샤프트가 있는 엔진을 다루는 것은 물론이고 엔진(과도한 열)을 손상시킬 수 있다는 것입니다.
안녕하세요, 이 문제를 해결할 수 있어서 기쁩니다. 탄소 축적은 유휴 상태가 좋지 않을 때 매우 흔한 원인이며 유휴 서지를 유발할 수도 있습니다. 문안 인사