shifter r6 2008 FT

mapracing@msn.com

Hej Jag har programmerat en 2008 r6 med FT ECU med integrerad växlare, avstängningsbrytaren på stången är en dynojet (motorcykel redan monterad) Jag har följande problem, rapporterna går perfekt från 1 till 6 men fungerar inte eller går dåligt under full belastning (från 12000 till 16000) är det en modifiering som ska göras i växlarens parametrar med vetskap om att jag har ändrat avstängningstiden mer eller mindre men utan framgång stöter jag på samma problem kan du hjälpa mig? cdl MAP RACING

kento_ftecu

Skapa inte flera inlägg om samma ämne. Har du ändrat någon av parametrarna i Quickshifter-modulen?

mapracing@msn.com

hej nej, jag jobbade bara på cdl cutoff-tidtabellen

jason@ftecu.com

Hej, det låter som om ditt problem beror på spolbuller på marken. Försök att isolera marken för att knacka den mot sensorn. Tack, Jason A.

mapracing@msn.com

hej efter flera tester på växelfoten på en 2008 r6 isolerade jag massan för att undvika cutoff-problemet men jag kan inte få en bra cutoff-tid över 12000 varv verkar det vara för lång men om vi minskar vi bristen på flytande uppväxling och verkar ge stötar som brutaliserar piloten har du någon aning? cdl

jason@ftecu.com

Hej! När din mark är ordentligt isolerad och dina dödningstider är inställda i enlighet därmed borde du inte ha några problem. Systemet fungerar generellt enkelt, möjligen kan det vara något fel med cykeln specifikt eller så har du inte hittat rätt ställe för installationen ännu. Tack, Jason A.

mapracing@msn.com

hej, jag gjorde en beställning på ett FT-växelsats FÖR EN 2009 R6 TYP 1 sensorn fungerar bara på en anslutning när du vill backa den fungerar den inte längre den fungerar bara med backväxlar kan det vara fel? CDL

octavio@ftecu.com

Hej, har du beställt kitet från oss? Ett snabbt sätt att berätta skulle vara att utföra ett kontinuitetstest över ledningarna för varje enskild kontakt och aktivera sensorn. Se till att båda är urkopplade innan du testar. Hälsningar