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suédoisCapteurs de changement rapide mis à jour
octavio@ftecu.com
Messages: 191Staff User
Bonjour, En ce qui concerne les capteurs de changement rapide mis à jour. Les couleurs des fils sur les nouveaux connecteurs de capteur sont différentes. Sur les nouveaux capteurs, le connecteur avec les fils bleu et vert est le côté poussoir et l'orange et le jaune sont à tirer. Salutations
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commentaires
@octavio@ftecu.com hé mec peut-être que tu peux m'aider à me mettre au carré ici. La licence # B1B95D45 est bloquée dans un état d'initialisation flash. Toute chance que vous puissiez réinitialiser cela pour moi
quelle est la mise à niveau dans les nouveaux capteurs
Mon quickshifter (Yamaha R6 ECU-Based Quickshifter Kit (Type 7)) a cessé de fonctionner (acheté le 3 décembre 2021) et l'a utilisé sur le vélo entre février et mai 2022 environ 10 fois sans problème, mais a cessé de fonctionner en juillet. Le multimètre a-t-il vérifié la continuité, mais les aspects push et pull ne fonctionnent pas.
Si vous renvoyez le capteur, nous pouvons le tester et le remplacer s'il est défectueux.
Salut Mike, je viens de Mumbai, en Inde. J'ai un GSXR 1000 (2013) J'ai commandé un harnais latéral de vélo avec le Quick Shifter. Maintenant, j'ai flashé mon écu et activé le réglage rapide du levier de vitesses. Mais je reçois continuellement la lumière FI (C31) J'ai d'abord pensé que c'était dû au capteur de position de vitesse (GPS). Même après avoir remplacé le (GPS), j'obtiens le même résultat avec la lumière FI (C31) et aucun engrenage ne s'affiche sur mon unité principale. Toady je suis allé chercher un Dyno Tune. J'ai été choqué de voir qu'une fois que j'ai déconnecté le levier de vitesses rapide, tout le voyant FI a disparu et que le vélo fonctionnait également bien. Il y avait une énorme différence dans le pic HP environ 9HP. Comme il y a un événement drag dans la 1ère semaine de novembre. J'apprécierais vraiment si vous pouviez m'aider à trouver une solution à mon problème.
Bonjour, pouvez-vous m'envoyer le fichier de carte que vous utilisez et je vous aiderai à le trier ?
Merci Mike mais j'ai résolu le problème. C'était le capteur QS. Cependant, j'ai également un autre doute sur les cartes GSXR 1000 (09 -16) sans restriction de calage de l'allumage. Comme tous les cylindres affichent un calage d'allumage identique, ce qui n'est pas le cas avec les cartes d'origine. Pouvez-vous svp m'éclairer là-dessus ?
Je n'ai pas construit cette carte mais à ma connaissance, il n'y a probablement eu aucun avantage de la variance dans le timing car ils sont influencés par la température d'échappement et du cylindre.