हिंदी
अंग्रेज़ी
अरबी
चीनी
डच
फिनिश
फ्रेंच
जर्मन
यहूदी
इतालवी
जापानी
कोरियाई
पोलिश
पुर्तगाली
रूसी
स्पेनिश
स्वीडिशबाइक-साइड चमकती मूल बातें
josh@ftecu.com
पोस्ट: 11Staff User
u092cu093eu0907u0915-u0938u093eu0907u0921 u092bu094du0932u0948u0936u093fu0902u0917 u0915u093fu091f u0939u092eu0947u0936u093e 2 u092au094du0930u092eu0941u0916 u0918u091fu0915u094bu0902 u0915u0947 u0938u093eu0925 u0906u0924u0940 u0939u0948u0902: u0921u0947u091fu093eu0932u093fu0902u0915: 6-u092au093fu0928 u092fu093e 4-u092au093fu0928 u0921u0947u091fu093eu0932u093fu0902u0915 u092cu093eu0907u0915-u0938u093eu0907u0921 u0939u093eu0930u094du0928u0947u0938: 6-u092au093fu0928 u0914u0930 4-u092au093fu0928 u0939u093eu0930u094du0928u0947u0938 u0915u093e u090fu0915 u0935u0930u094du0917u0940u0915u0930u0923 u0939u094bu0924u093e u0939u0948 u091cu094b u0915u093f u092cu093eu0907u0915 u090fu092au094du0932u093fu0915u0947u0936u0928 u0926u094du0935u093eu0930u093e u092cu0939u0941u0924 u0939u094bu0924u093e u0939u0948u0964 u092fu0926u093f u0906u092a u0915u0908 u092cu093eu0907u0915 u091au092eu0915u093eu0928u093e u091au093eu0939u0924u0947 u0939u0948u0902, u0924u094b u0906u092au0915u094b u0905u092au0928u0940 u092au0938u0902u0926 u0915u0940 u090fu0915 u092au0942u0930u0940 u0915u093fu091f u0916u0930u0940u0926u0928u0940 u0939u094bu0917u0940u0964 u0935u0939u093eu0902 u0938u0947, u092bu093fu0930 u0906u092a u091cu093fu0938 u092cu093eu0907u0915 u0915u094b u092bu094du0932u0948u0936 u0915u0930u0928u093e u091au093eu0939u0924u0947 u0939u0948u0902 u0909u0938u0915u0947 u0938u093eu0925 u0938u0902u0917u0924 u090fu0915 u0905u0924u093fu0930u093fu0915u094du0924 u092cu093eu0907u0915-u0938u093eu0907u0921 u092bu094du0932u0948u0936u093fu0902u0917 u0939u093eu0930u094du0928u0947u0938 u0916u0930u0940u0926 u0938u0915u0924u0947 u0939u0948u0902u0964 u092fu0926u093f u0906u092au0915u0947 u092au093eu0938 u0938u0935u093eu0932 u0939u0948 u0915u093f u0915u094cu0928 u0938u093e u092eu0949u0921u0932 u0921u0947u091fu093e-u0932u093fu0902u0915, u092cu093eu0907u0915-u0938u093eu0907u0921 u092fu093e u092cu0947u0902u091a u0939u093eu0930u094du0928u0947u0938 u0915u093e u0909u092au092fu094bu0917 u0915u0930u0924u093e u0939u0948u0964 https://ftecu.com/ u092au0930 u092eu0947u0915 u0914u0930 u092eu0949u0921u0932 u0915u093e u091au092fu0928 u0915u0930u0947u0902 u092fu0939 u092au094du0930u0924u094du092fu0947u0915 u0938u0902u092cu0902u0927u093fu0924 u092eu0949u0921u0932 u0915u0947 u0932u093fu090f u0909u092au092fu094bu0917 u0915u093fu090f u091cu093eu0928u0947 u0935u093eu0932u0947 u0906u0907u091fu092e (u0913u0902) u0915u094b u0938u0942u091au0940u092cu0926u094du0927 u0915u0930u0947u0917u093eu0964
टिप्पणियाँ
बस मेरी बाइक की साइड फ्लैशिंग किट मिल गई। इस पोस्ट को एक्सेस करने की कोशिश करने से मुझे "इस समृद्ध पोस्ट को प्रदान करने में एक त्रुटि हुई"। कई अन्य धागे पर एक ही बात। धन्यवाद। नील
क्या पूछते हैं?
मुझे लगता है कि मैंने इस धागे को गलत समझा। मैं एक 'शुरू हो गया' की तरह की उम्मीद कर रहा था और जब मैंने त्रुटि देखी, तो मुझे लगा कि थ्रेड में कोई समस्या है। मेरे जाने के बाद संभवतः कुछ प्रश्न हैं। जवाब के लिए धन्यवाद।
ईसीयू में 2SC8591A-70 (यूएस) लिखने के लिए चीजें सेट अप और समाप्त हो गईं मेरी बाइक 2016 FJ09 कनाडाई मॉडल है। सभी स्टॉक। विशेष रूप से उस वर्ष के लिए कोई चयन नहीं देखा। लेखन ठीक चला। बाइक CEL के साथ चलती है और B मोड में शुरू होती है। उचित वर्ष के बारे में धागा पढ़ें और बहुत देर से फाइल करें। इससे पहले कि मैं कुछ और करूं आप मुझे आगे बढ़ने की दिशा दे सकते हैं? धन्यवाद।
नमस्ते, आपका सटीक ईसीयू भाग संख्या क्या है? धन्यवाद, जेसन ए।
हाय, देरी के लिए खेद है। भाग संख्या 2SC-8591A-21 है।
हाय नील, कृपया 2015 के FJ09 (US) फ़ाइल में उस भाग संख्या के साथ फ्लैश करें जो आपके ECU नंबर से बिल्कुल मेल खाती है (2SC-8591A-21) और आपका जाना अच्छा होना चाहिए। धन्यवाद, केंट
मैं एक लाइसेंस प्रतिबंध प्राप्त करने के लिए फ्लैश करने में सक्षम नहीं था।
क्या हम अपना लाइसेंस रीसेट कर सकते हैं?
आपका लाइसेंस हमारे अंत पर कोई प्रतिबंध नहीं दिखाता है। रीसेट आवश्यक नहीं है। आपको क्या त्रुटि संदेश मिल रहा है?
'इस मॉडल के लिए कोई लाइसेंस उपलब्ध नहीं है। क्या आप एकू के लिए नया लाइसेंस खरीदना चाहेंगे?
इसका कारण यह है कि आपने गलत फाइल को ECU में फ्लैश किया है, इसलिए अब आपको लगता है कि आप एक और गलत फाइल को फ्लैश करने का प्रयास कर रहे हैं। हमने आपके लाइसेंस पर वरीयताएँ बदल दी हैं (रीसेट नहीं)। देखें कि क्या यह अभी काम करता है - याद रखें कि सही भाग संख्या फ्लैश करें ... धन्यवाद।
धन्यवाद। मुझे मौका मिलने से कुछ दिन पहले यह होगा। मैं आपको बताती हूं कि क्या होता है।
नमस्ते, मुझे एक त्रुटि मिली जो मुझे फ़्लैश नहीं करने देगी। आगामी?
आपका लाइसेंस कुंवारी स्थिति में है, इसलिए फ्लैश प्रक्रिया में आपके कदम या हार्डवेयर समस्या के साथ कोई समस्या है। आपको संकेतों का ध्यानपूर्वक पालन करना चाहिए। जब "पावर ऑफ" के लिए संकेत पॉप अप होता है, तो आप कुंजी को बंद कर देते हैं (बाइक की तरफ), फिर ठीक पर क्लिक करें; ठीक पर क्लिक न करें और बिजली बंद कर दें, क्योंकि ईसीयू तैयार नहीं है। "शक्ति पर" शीघ्र के लिए समान; आपको शीघ्र दिखाई देने की प्रतीक्षा करनी चाहिए, फिर कुंजी चालू करें, फिर ठीक पर क्लिक करें। प्रक्रिया को शार्टकट करने का प्रयास करने से त्रुटियां होती हैं क्योंकि ECU को लिखने के लिए उचित मोड में होना चाहिए। कृपया मदद> परीक्षण इंटरफ़ेस पर क्लिक करके डायग्नोस्टिक्स सॉफ़्टवेयर का उपयोग करें। कुंजी बंद करने के साथ, आपको देखना चाहिए कि कोष्ठक में संख्या 0, 10, 20 या 30 है। # 1 लाल तार है, # 2 नारंगी है, # 4 पीला है, और GND काला है। यदि आपको दो अंकों की संख्या मिलती है, तो दूसरा अंक खराब तार कनेक्शन को इंगित करता है। उदाहरण: 36 6 = 2 (नारंगी) +4 (पीला)। एक एकल अंक खराब तार को इंगित करेगा। कुंजी के साथ, आपको 6, 16, 26 या 36 देखना चाहिए। यदि आपको 1, 3, 5 या 7 मिलता है, तो आपके पास लाल तार के साथ एक मुद्दा है। 2 एक बुरा नारंगी तार कनेक्शन इंगित करता है, 4 एक बुरा पीला तार इंगित करता है। 0 ईसीयू को खराब बिजली की आपूर्ति का संकेत; शक्ति और आम जमीन की जाँच करें। आपको अपने दोहन का भी परीक्षण करना चाहिए। कवर उतारें (वह टुकड़ा जो एक साथ बंधे हुए छह सिलिंडरों जैसा दिखता है) और सुरक्षा तार या मल्टीमीटर लीड के टुकड़े का उपयोग करें, और लाल और नारंगी तारों को जम्पर करें; यदि ईंधन पंप प्राइमिंग शुरू करता है, तो आपके पास नारंगी तार के साथ एक मुद्दा है। फिर लाल और पीले तारों को जम्पर करें; एक ही बात है, अगर ईंधन पंप चालू है, तो आपके पास खराब पीले तार कनेक्शन है। यदि कुछ नहीं होता है, तो एक ही दो संयोजनों के साथ वोल्टेज की जांच करें; दोनों को 5 वी के आसपास पढ़ना चाहिए और एक दूसरे के साथ काफी सुसंगत होना चाहिए। यदि कोई कम पढ़ रहा है, तो उस तार (नारंगी या पीले) के साथ एक समस्या है।
मैं संकेतों का पालन करने के लिए बहुत सावधान था और ओके पर क्लिक करने से पहले कुंजी को चालू या बंद कर दिया। मुझे विश्वास है कि मैंने इसे सही तरीके से किया है। डायग्नोस्टिक्स टैब सक्षम नहीं है, इसलिए मैं इसे चलाने में असमर्थ हूं। सहायता टैब के तहत, मैंने परीक्षण इंटरफ़ेस चलाया। कुंजी बंद - 30. की-ऑन - 36। मैंने जम्पर के साथ हार्नेस की भी जांच की और ईंधन पंप दोनों के संयोजन में नहीं चला। दोनों संयोजनों पर वोल्टेज 5.08 v था। प्रकट होने वाले पहले संदेश को लिखने का प्रयास करते समय संलग्न है। अगला कदम?
अगले चरण?
आप हाँ क्लिक करते हैं, क्योंकि आप ECU को अपना लाइसेंस प्रदान कर रहे हैं।
सफलता! केवल एक चीज जो मैंने अलग तरह से की थी वह एफटी सूट के माध्यम से मेरे ईमेल को अपडेट कर रही थी। बंद करने पर एक संशोधित फ़ाइल सहेजने के बारे में एक संदेश आया। क्यों पूछा है? मैंने हाँ कर दी। क्या आप मुझे अप्रतिबंधित फ़ाइल पर थोड़ी जानकारी दे सकते हैं और अगर मैं इसे स्थापित कर पाऊंगा? धन्यवाद।
यदि आपने ईसीयू में फ्लैश की गई फ़ाइल पर कुछ भी बदला है, तो यह पूछेगा कि क्या आप इसे अपने सॉफ़्टवेयर में सहेजना चाहते हैं। तो अब जब भी आप ट्यूनिंग सूट खोलते हैं, तो यह बाईं ओर फ़ाइल मेनू पर होगा। अप्रतिबंधित फ़ाइल में आमतौर पर कुछ बदलाव होते हैं जो प्रदर्शन में सुधार करेंगे और साथ ही साथ मामूली बोल्ट-ऑन मॉड्स के लिए आधार सेटिंग हो सकते हैं, और उन मॉड्स के लिए कई विभिन्न मॉड्यूल प्रीसेट हैं। जब तक फ़ाइल संख्या आपके ECU भाग संख्या से मेल खाती है, तब तक आपको कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।
मैं अपने MT-10 पर डाले गए सभी तरह से लाल / पीले / नारंगी पिन प्राप्त करने का एक समय रहा हूँ। मैं तब तक धक्का देता हूं जब तक तार झुकता नहीं है और यह ईसीयू से बात करने के लिए सॉफ्टवेयर के लिए पर्याप्त कनेक्शन नहीं बनाता है। कनेक्टर में देखते हुए मैं सभी कारखाने पिन को एक टॉर्च के साथ चमकता हुआ देखता हूं, लेकिन 3 नए नहीं। किसी भी सुझाव या उपकरण किसी को भी सुझा सकते हैं?
क्या आप ईसीयू कनेक्टर के लॉकिंग टैब की ओर का सामना कर रहे समेट के साथ पिन डाल रहे हैं? यदि आप कर सकते हैं तो कृपया पिन की कुछ तस्वीरें पोस्ट करें।
मैं हूँ, पीले और नारंगी रंग में आ जाएगा, लेकिन बहुत आसानी से वापस खींच लिया जाता है। लाल ढीला है, लेकिन मुझे लगता है कि सिर्फ कोण और अन्य तारों के कारण मैं इसे अंदर तक नहीं धकेल सकता। मुझे पता है कि अतीत में धारावाहिक केबल बनाने से प्लास्टिक पिन डालने वाले होते हैं, लेकिन उनमें से किसी एक को ढूंढना उतना आम नहीं है जितना कि यह था। इस समय काम पर हालांकि और कोरियाई समय क्षेत्र तो आप लोग सो रहे होंगे जब मुझे तस्वीरें मिलेंगी।
निर्देश पढ़ना मूलभूत है, मैंने ध्यान नहीं दिया कि मेरे ECU के दोनों कनेक्टर पिन के लिए सफेद 'अनलॉकिंग' टैब थे, और निश्चित रूप से पर्याप्त था कि मैं स्थापना के हिस्से से चूक गया था।
हाँ, पढ़ने के निर्देश एक सफल स्थापना के लिए मौलिक है। 😉
सवाल? मैंने अभी-अभी हार्नेस स्थापित करना समाप्त किया है और जब मैं ecu को लिखने के लिए गया तो यह लिखने का प्रयास विफल रहा, कोई प्रतिक्रिया नहीं हुई, इसलिए मैंने इंटरफ़ेस परीक्षण चलाया और बिजली बंद के साथ मुझे २१ और ३१ मिले, फिर जब मैंने इसे चालू किया तो यह आया २५ और ३५। अब जब मैं डेटा केबल के साथ खेलता हूं तो नंबर ४, २५, ३५ के साथ उछलते हैं। मैंने डोंगल को लैपटॉप में बदल दिया और उस पोर्ट को भी जिसे मैं लैपटॉप पर इस्तेमाल कर रहा था और यह ठीक उसी नंबर के साथ आया। अब मैं हार्नेस में कोई तार नहीं घुमा रहा हूँ तो क्या डेटा केबल खराब हो सकती है?
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
नमस्ते, वह आपकी बाइक साइड हार्नेस है जो सही ढंग से वायर्ड नहीं है। सही संख्या 0,10,20,30 कुंजी बंद के साथ और 6,16,26,36 कुंजी के साथ है। आपके नंबरों के अनुसार ऐसा लगता है कि आपको बाइक साइड हार्नेस के लाल तार में समस्या आ रही है। कृपया अपनी स्थापना पर वापस जाएं। आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि पिन पूरी तरह से सही स्थिति में हैं, और पिन सही दिशा में हैं। धन्यवाद, जेसन ए।
मैंने स्टॉक मैप में फ्लैश किया है और फिर आज मैंने अप्रतिबंधित फ़ाइल को फ्लैश करने की कोशिश की और यह कहता है कि ईसीयू को फिर से पंजीकृत नहीं किया गया है और पूछा गया कि क्या मैं एक और लाइसेंस खरीदना चाहता हूं। नरक नहीं, मैं एक और खरीदना नहीं चाहता क्योंकि मेरा केबल और लैपटॉप कभी भी इस बाइक से जुड़ा नहीं है। मैं दो दिनों से कोशिश कर रहा हूं कि यह मेरे अंत में कुछ है। कृपया सहायता कीजिए[
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
नमस्ते, यह बहुत अच्छी तरह से आपके अंत में कुछ ऐसा हो सकता है जैसा दिखता है। लाइसेंस अभी भी पुष्टि की स्थिति में है इसलिए इसे अभी भी फ्लैश किए गए ईसीयू को पहचानना चाहिए। इसका एकमात्र कारण यह नहीं था कि यह एक नया ईसीयू था, या यदि कोई हार्डवेयर कनेक्शन समस्या थी। बाइक साइड हार्नेस का फिर से परीक्षण करें और देखते हैं कि कौन से नंबर आ रहे हैं। धन्यवाद, जेसन ए।
मैं हार्डवेयर परीक्षण करने का प्रयास कर रहा हूं और यह कह रहा है कि एक अपरिचित यूएसबी डिवाइस है। अब जब से मैंने आखिरी बार ईसीयू पढ़ा है, मैंने अपने पीसी वी और ऑटो ट्यूनर को बाइक से हटा दिया है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ना चाहिए था।
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R
ठीक है अब मैं हार्डवेयर परीक्षण पर ६, १६, ३६ पर वापस आ गया हूं, इसलिए मैं हार्नेस खींचने जा रहा हूं और मुझे लगता है कि प्लग तारों को फिर से करना है और फिर देखें कि यह कहां जाता है
2006 BMW K1200S
2019 ZX-6R