हिंदी
अंग्रेज़ी
अरबी
चीनी
डच
फिनिश
फ्रेंच
जर्मन
यहूदी
इतालवी
जापानी
कोरियाई
पोलिश
पुर्तगाली
रूसी
स्पेनिश
स्वीडिशअप्रतिबंधित बनाम स्टॉक ईसीयू फ्लैश (पावर कमांडर इंस्टॉल)
thoulihan33@gmail.com
पोस्ट: 1Verified User
मेरे पास एक 19 आर 1 है जिसे मैंने केवल एआर निकास और पावर कमांडर स्थापित किया है। थोड़ा मुझे पता था कि जब मैंने दोनों को स्थापित किया था, तो एक गलती होगी, जिससे मुझे अपनी सेटिंग से बाहर होना पड़ेगा और मेरे निचले सिरे को मारना पड़ेगा। मैंने निकास स्थापित किया और पीसीवी पर सही नक्शा अपलोड किया। शुरू किया यह लगभग 5-10 मिनट के लिए बहुत अच्छा चला, फिर एक गलती (संभवतया निकास इमदादी के साथ कुछ करने के लिए हटा दिया गया था। मेरे पास ग्रेव्स एक्सप एलिमिनेटर बिना किसी समस्या के कुछ हफ्तों के लिए स्थापित किया गया है)। वास्तविक गलती की पुष्टि करने के लिए मेरे पास एक कोड रीडर और एडेप्टर का ऑर्डर दिया गया है। एक टन के तनाव के बाद और जवाब के लिए इंटरनेट और सवारों की मंडली की खोज करने के बाद मैं इस नतीजे पर पहुंचा कि इसे फ्लैश करने की जरूरत है। मेरा सवाल यह है कि मुझे क्या नक्शा अपलोड करना चाहिए। मेरे पास अभी भी पावर कमांडर स्थापित है। अप्रतिबंधित बहुत अच्छा लगता है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह ईंधन के नक्शे में बदलाव करता है। ईसीयू और पीसीवी दोनों ही स्वतंत्र रूप से एयर / फ्यूल को खराब समय की तरह समायोजित करते हैं। AR निकास (फ्लैश और पीसीवी, पीसीवी निकालें और सिर्फ फ्लैश, अप्रतिबंधित फ्लैश + पीसीवी, स्टॉक फ्लैश + पीसीवी) के साथ मेरे 19 के लिए सबसे अच्छा कदम क्या होगा। क्या अप्रतिबंधित नक्शा ईंधन के नक्शे में परिवर्तन करता है या क्या यह केवल दोष, शीर्ष गति सीमक, आदि को समाप्त कर रहा है? क्या मैं अप्रतिबंधित फ्लैश कर सकता हूं और अपने मौजूदा निकास सेटअप के साथ अपने पीसीवी मैप का उपयोग करना जारी रख सकता हूं? मेरे पास रास्ते में बेंच फ्लैश किट है, इसलिए मुझे एएसएपी को हल करने की आवश्यकता है। मैं इस पर मदद की सराहना करता हूं।
टिप्पणियाँ
आप अपने PCV मैप को R1 स्टॉक या अप्रतिबंधित फ़ाइलों में PCV आयात सुविधा में आयात कर सकते हैं, और पहले अप्राप्य सुविधाओं के होस्ट तक पहुँच सकते हैं। हालांकि, आपको सच बताने के लिए, कोई भी पीसीवी मानचित्र सबसे अच्छा बैंड-सहायता उपाय है, क्योंकि पीसीवी केवल टीपीएस बनाम आरपीएफ के नक्शे तक पहुंच सकता है। पीसीवी ईसीयू के अंदर एमएपी (कई गुना वायुमंडलीय दबाव) एक्स आरपीएम मैप तक नहीं पहुंच सकता है जो वास्तविक ट्यूनिंग सुविधा है। दोनों को एक साथ चलाने का कोई मतलब नहीं है क्योंकि आपका ईसीयू पीसीवी मैप को चला सकता है। ECU, PCV की तरह ही मैपिंग के लिए कुछ छोटे बदलाव करेगा, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्टॉक O2 सेंसर के साथ कोई भी सिस्टम केवल थोड़े थ्रॉटल उद्घाटन और निचले आरपीएम में बदलाव करेगा। एक बार जब यह उस बिंदु से अतीत हो जाता है, तो ईंधन मापदंडों को सेट करने के लिए बदल जाता है क्योंकि संकीर्ण-बैंड सेंसर केवल ईसीयू को बता सकता है कि मिश्रण समृद्ध या दुबला है - यह इसे कितना बता सकता है।