عربى
الإنجليزية
صينى
هولندي
اللغة الفنلندية
الفرنسية
ألمانية
اللغة العبرية
الهندية
الإيطالي
اليابانية
الكورية
البولندي
البرتغالية
الروسية
الأسبانية
اللغة السويديةYamaha MT-07 أسئلة خرائط الفلاش والوقود
ssamsuominen@gmail.com
المشاركات: 9Verified User
لقد قمت مؤخرًا بتثبيت مجموعة FTecu على دراجتي وأومضتها بالملف غير المقيد. يعمل بشكل رائع وليس لدي أي شكاوى ، ولكن بالتمرير عبر المنتديات والمناقشات بدأت أتساءل عن بعض الأشياء. ملاحظة: لدي نسخة مخروطية من مشروع SC وكمية مخزون (نموذج الاتحاد الأوروبي). 1) قرأت ذلك ونظرت بنفسي إلى أن الملف غير المقيد الخاص بجهاز MT07 يحتوي على توقيتات اشتعال شديدة العدوانية. هل هذا خطير على المحرك ، حيث أن مخزون المرء منخفض بشكل معقول؟ 2) أعرف أن الملف غير المقيد هو "خريطة أساسية" لبدء الضبط ، على سبيل المثال. الخريطة التي تم إنشاؤها باستخدام مرشح العادم الكامل والتدفق العالي صحيح؟ اقرأ أيضًا أن الملف غير المقيد تم إنشاؤه بواسطة برنامج ولم يتم اختباره بشكل صحيح في الواقع. أنا متأكد من أن هذا ليس هو الحال ولكن يرجى التأكيد. 3) لن أشتري ActiveTune ولن أغير قيم الوقود في الخلايا على الإطلاق. قال ذلك ، هل يجب علي استخدام الملف غير المقيد (مع الأخذ في الاعتبار أنه ليس ضارًا بأي شكل من الأشكال أو على المدى الطويل) لـ MT07 الخاص بي أو ملف خريطة المخزون واستيراد خريطة وقود قائد الطاقة من موقعهم. أدرك أنه ليس لديهم إعدادًا محددًا لإعداداتي ، ولكن ما عليك سوى اختيار الخيار الذي يبدو أنه يناسبك بشكل أفضل؟ 4) هل يمكنك التأكد من أنني إذا كنت سأستخدم الملف غير المقيد (بدون استيراد خريطة وقود) ، فسيتم تشغيله بشكل جيد بما فيه الكفاية وليس ضعيفًا؟ 5) الشيء الأخير ، لقد لاحظت انخفاض طفيف في الفرقعة ، هل يمكن إزالته تمامًا بأي شكل من الأشكال ولماذا يتباطأ البوب فوق 4k rpms الآن (لم يحدث ذلك عندما لم يتم ضبطه)؟
تعليقات
مرحبًا ، 1: توقيت Ignition على الطرف الأكثر "تطرفًا" مقارنة بالدراجات الأخرى التي قمنا بها. أنا شخصياً لا أعتقد أن الأمر لا يزال بهذا السوء ولدينا الكثير من الأشخاص يديرونه. إذا كنت قلقًا بشأن ذلك ، فقم بتقليل الإشعال أو نسخ القيم من خريطة المخزون فقط لتكون في أمان. 2: كل هذا صحيح باستثناء جزء الملف الذي تم إنشاؤه بواسطة برنامج ولم يتم اختباره. تعد Unrestricted نقطة انطلاق جيدة لمعظم الدراجات ، لكنها خريطة أثبتت فعاليتها على الدراجة. إذا كنت تبحث عن الخريطة المثالية ، فستحتاج إلى الحصول على Dynotune و / أو الحصول على مجموعة Active Tune. 3: سألتزم بالملف غير المقيد وأنسخه في اشتعال المخزون إذا كنت لا تزال قلقًا بشأن ذلك. 4: يجب أن تكون قادرًا على معرفة ما إذا كانت الدراجة تعمل بشكل هزيل أو غني جدًا وإجراء تغييرات للتعويض إذا لم تقم بتغيير القيم يدويًا أو شراء مجموعة Active Tune. إذا كنت تبحث عن ملف مثالي خاص بالتعديلات ، فأقترح الاتصال بـ 2WheelDynoWorks بشأن شراء أحد ملفاتهم المخصصة. 5: فرقعة Decel شائعة بين الدراجات ذات العادم الكامل. يمكنك عادةً أن تبذل قصارى جهدك لضبط كل شيء ببعض التغييرات في التزويد بالوقود ولكن من الصعب التخلص منها تمامًا في بعض الطرز. شكرًا ، جيسون أ.
حسنًا ، شكرًا على المعلومات التي سأضعها في توقيت إشعال الأسهم حتى أشعر بمزيد من الأمان حيال ذلك (لا يوجد دليل على ما يمكن أن يحدث خطأ حتى إذا كانت التوقيتات عدوانية أو لماذا يحدث خطأ ما) ولكن نعم. كيف أنسخ قيم المخزون من خريطة المخزون وكيف ألصقها في الملف غير المقيد ، وأين توجد على وجه التحديد؟
مرحبًا ، افتح ملف مخزون يطابق رقم جزء ECU الخاص بك وافتح ملفك الحالي. في ملف الأسهم ، انقر بزر الماوس الأيمن على "Ignition" ثم حدد "نسخ". في ملفك الحالي ، انقر بزر الماوس الأيمن على "Ignition" وحدد لصق. سيؤدي هذا إلى لصق توقيت المخزون في ملفك الحالي. ثم ببساطة تعيد تحميل ملفات وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بك بملفك الجديد المعدل. شكرًا ، جيسون أ.
شكرا جزيلا ، سوف تومض مع ملف غير مقيد مع توقيت اشتعال المخزون. إذا لزم الأمر ، سأحاول إضافة خريطة للكمبيوتر الشخصي أعلى الملف غير المقيد.