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瑞典2015 R1松散的Autoblipper / QS线束端子
flashtune.konto@gmail.com
帖子：10Verified User
在 R1
你好我在15 R1M上使用新样式的Autoblipper / QS已有1年了。现在我遇到了许多其他问题，线束的公头部分不良端子来自AB / QS开关。我已经用新的线束代替了线束的两侧，将其焊接到原来的线束上，并穿上了更大，更坚固的连接器。现在的问题是：我仍然在使用blipper和QS挣扎，我想我可能已经找到了其中之一。终端错误。您能为我提供4针连接器线束的接线图吗，请问开关吗？然后，我可以重新排列新插头中的错误端子。这样，我就不必将任何东西发回给你们，而且我可以立即启动QS / AB并有望运行：)放置由他们自己产生的FTecu原始连接器的图片
评论
嗨，请给我一张QS传感器上的哪些颜色导线连接到QS / AB线束上的哪些颜色导线的图片。谢谢，杰森A。
感谢您的答复！ :)我目前能做的最好的事情是，这辆自行车现在停在别处。 🤔蓝色布线是否来自OEM连接器接地？到阴部的绿色接线呢？ + 5V？谢谢， ：）
嗨，看起来一切都很好。唯一的区别是黑线和红线要插入哪条绿线。这取决于您对PUSH或PULL的切换方式。红色导线是您的推入导线，黑色导线是您的拉引导线。谢谢，杰森A。
感谢您的回复。然后明天再调整变速杆，并进行一些试运行。希望这能解决我的问题！ Robin干杯，罗宾
嗨，贾森，我已经进行了一些道路测试，并以诊断模式代码86进行了测试。拨动变速杆时，代码86确实从关闭变为关闭了几次，但随后没有。尝试了不同的角度，但我发现很难在齿轮转向节上和杠杆下都获得一个良好的90°。我认为变速杆的长度有点短。无论如何，不要认为这是问题所在，因为QS和Blipper以前工作还不错。请注意，我以前对QS的转移并不满意。因此，这就是为什么要查看线束的原因，并找到旧的针脚出来的原因。有什么想法吗？谢谢罗宾
这就是现在的样子。黄色接线焊接到传感器的绿色接线。您还可以看到传感器的序列号。马比，你能分辨出这是不是来自不良批次？ （很明显有些QC错过了，因为引脚是从公连接器中拔出来的）🤷️
嗨，您是否对QS传感器本身进行了连续性测试？您当前的设置似乎是STD移位模式，因此在这种情况下，如果您的遮挡片起作用，我们就会知道PUSH功能在您的传感器上起作用。 PULL函数可能是个问题。在诊断模式86中，测试传感器的“拉”侧是否曾经获得读数？请记住，诊断模式86仅测试QS，因此在测试传感器的两侧时，您需要交换引线。谢谢，杰森A。
我知道，diag 86仅测试一种方法。今天测试PULL（QS）时，我得到了从“关闭”到“开启”的间隔读数，然后什么也没有。尝试来回交换插头，再次关闭点火开关，然后再次进入诊断模式，但仍无法使其在PULL（QS）运动时再次显示为“开”。 。对我来说，QS开关似乎快要死了，现在终于灭了。当我最终回到家中的车库和工具时，我将能够对其进行连续性星期五测试🙂谢谢，
嗨，好吧，到家后，请为我做连续性测试。我很可能需要您将传感器发送给我们。谢谢，杰森A。
嗨，我现在测试了连接器的连续性，但没有获得PULL（QS）运动的读数。稳定的3M欧姆PUSH（拨片）运动在被激活时显示短路，并且在450 km的行驶中完美无缺。我将重新检查线束以及端子上的焊接，但是当我作为工业机械师和海上工程师工作时，请确保它们牢固。 i还有其他我可以测试的东西吗？如果我必须将其发送回给您，请问切入传感器线束是否重要？我只是问，以防万一我需要注意一些“政策”。谢谢罗宾J
我做了测试，我想我可以确认QS已死。怎么办？问候，罗宾
从2020年9月5日开始更新，当时我的最后一次骑行是。 （我现在在海上工作）我出去骑车，ans着地自行车。 😅突然出现了问题，但是QS却没有。程序会怎样？在过去的几年中，我购买了价值3000美元的FTecu产品，可以肯定地说我是你们的忠实客户。那么我们能在冬天来挪威之前在这里解决我的问题吗？问候，罗宾
Robin，将传感器尽快寄回给我们，我们将为您进行测试。如果发现有问题，我们将向您发送新的传感器，没问题，并支付退货运费。请寄至：FTECU INC 1010 N Batavia St STE J Orange，CA 92867在盒子里放一张便条，说明情况，以确保到达时如果我不在办公室（像往常一样），将它送到合适的人手中。谢谢，杰森A。
嗨，杰森，我一直在海上工作，直到现在，我只是登录并说我明天要发货。最好的问候罗宾·阿杰
嗨，我们将在这里保持关注！谢谢，杰森A。