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为什么有“MAP vs RPM”和“TPS vs RPM”燃料图？

kento_ftecukento_ftecu 帖子：776Staff User
在 ECU地图

大多数燃油喷射自行车使用所谓的“速度密度”系统，该系统根据转速，环境温度，发动机负荷（MAP或歧管）估算流入发动机的空气量，以确定发动机所需的燃油量。绝对压力传感器）和节气门位置（TPS或节气门位置传感器）。 TPS x RPM图处理特定rpm的基线燃料输送，而MAP vs RPM图处理该加油的微调。

评论

  • leonwelle@gmail.comleonwelle@gmail.com 帖子：5Verified User

    你能解释为什么Flash Tune PCV导入只影响TPS x RPM映射而不影响MAP vs RPM映射吗？

  • jason@ftecu.comjason@ftecu.com 帖子：1,071Staff User

    嗨，因为Power Commander无法访问您的MAP传感器。他们的加油地图仅仅取决于TPS和RPM，因为他们可以调整燃料。谢谢，杰森A.

  • leonwelle@gmail.comleonwelle@gmail.com 帖子：5Verified User
    编辑July 2019

    这意味着在将PCV地图导入FT-ECU后，只有一个地图受到影响，而另一个地图（MAP与RPM）不受影响。当自行车从TPS切换到MAP映射时，它会回落到原始（不受限制的）燃油喷射设置。如果是这种情况，在将PCV地图闪烁到ECU后，或者我遗漏了什么东西，就无法删除电源指令器？

  • chrisgardellchrisgardell 帖子：48Staff User
    编辑July 2019

    出于这个原因，不建议使用PCV导入..它总是意味着粗略导入，以帮助人们离开旧的背驮式调谐器时更接近。顺便说一下，同样的问题影响了背负式调谐器的正常操作，因为他们在正常操作中不知道ecu是使用MAP还是TPS，他们只是总是应用基于TPS的%。你最好选择正确调整MAP和TPS是ActiveTune。

  • edge540rc@yahoo.comedge540rc@yahoo.com 帖子：3Verified User

    因此，我一直以为MAP传感器会为基本地图（TPS与RPM）提供一定百分比的变化，而我不知道有一个单独的速度密度图会覆盖基于tps的地图。这两个映射是否一起工作，或者您是说可以完全忽略TPS / RPM映射？如果是这样，什么情况会导致这种情况发生？将PCV扔进垃圾桶有什么好处？在这一点上，您是否可以运行Active Tune进行正确的调整，尽管我认为是更准确的PCV吗？假设，如果我加载了PCV地图并删除了Power Commander，那么如果以前发现了PCV地图，那辆自行车将行驶多近？

  • edge540rc@yahoo.comedge540rc@yahoo.com 帖子：3Verified User


    Fuel MAP vs RPM表是否根据大气条件调整燃油补偿系数？换句话说，如果我在八月在德克萨斯州进行调音，然后在一月重新进行测功，并且发现我过于苗条，那么我是否会降低受影响区域中Fuel MAP vs RPM中的值以进行补偿，或者比这更复杂？

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