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스웨덴어"MAP vs RPM"과 "TPS vs RPM"연료지도가있는 이유는 무엇입니까?
kento_ftecu
게시물 : 776Staff User
...에서 ECU 맵
대부분의 연료 주입식 자전거는 "속도 밀도"시스템을 사용하여 엔진에 유입되는 공기의 양을 추정하여 엔진이 rpm, 주변 온도, 엔진 부하 (MAP 또는 매니 폴드 절대 압력 센서), 스로틀 위치 (TPS 또는 스로틀 위치 센서). TPS x RPM 맵은 특정 RPM에 대한 기본 연료 공급을 처리하는 반면 MAP vs RPM 맵은 해당 연료 공급의 미세 조정을 처리합니다.
코멘트
Flash Tune PCV 가져 오기가 TPS x RPM 맵에만 영향을 미치고 MAP v RPM 맵에 영향을주지 않는 이유를 설명 할 수 있습니까?
안녕하세요. 파워 커맨더가 MAP 센서에 액세스 할 수 없기 때문입니다. TPS와 RPM의 연료 공급 맵은 연료를 위해 모두 조정할 수 있기 때문에 TPS와 RPM에서 벗어납니다. 고마워, Jason A.
즉, PCV 맵을 FT-ECU로 가져 오면 한 맵만 영향을받는 반면 다른 맵 (MAP vs. RPM)은 영향을받지 않습니다. 자전거가 TPS에서 MAP 매핑으로 전환하면 원래의 (제한되지 않은) 연료 분사 설정으로 되돌아갑니다. 이 경우 PCV 맵을 ECU로 플래싱 한 후 파워 커맨더를 삭제할 수 없습니까, 아니면 뭔가 빠졌습니까?
PCV 가져 오기를 사용하는 것은 그 이유 때문에 권장되지 않습니다. 오래된 피기 백 스타일 튜너에서 멀어 질 때 사람들이 더 가까워 질 수 있도록하기 위해 항상 거친 가져 오기를 의미합니다. 그건 그렇고, 그 같은 문제는 일반 작동처럼 피기 백 튜너의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 에쿠가 MAP 또는 TPS를 사용하고 있으며 TPS를 기반으로 %를 항상 적용하는 경우에는 알 수 없습니다. MAP 및 TPS를 동시에 정확하게 조정하려면 ActiveTune을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
따라서 필자는 MAP 센서가 기본 맵 (TPS vs RPM)에 대한 백분율 변경을 제공한다고 가정했으며, tps 기반 맵을 재정의하는 별도의 속도 밀도 맵을 알지 못했습니다. 두 맵이 함께 작동합니까, 아니면 TPS / RPM 맵을 완전히 무시할 수 있습니까? 이 경우 어떤 상황이 발생합니까? 쓰레기통에 PCV를 던지면 어떤 이점이 있습니까? 이 시점에서 PCV보다 더 정확하지만 Active Tune을 실행하여 올바르게 튜닝해야합니까? 가상 PCV 맵을로드하고 Power Commander를 제거한 경우 PCV 맵이 이전에 발견 된 경우 자전거가 얼마나 가까이 작동합니까?
Fuel MAP vs RPM 테이블이 대기 조건에 따라 연료 보상 계수를 조정합니까? 다시 말해, 8 월에 텍사스에서 조정하고 1 월에 다시 dyno를하고 과도하게 기울 었다는 것을 알면 영향을받는 영역에서 Fuel MAP vs RPM의 값을 가상으로 낮추거나 그보다 더 복잡한 경우 ?