안녕하세요, Unrestricted Mapping을 Stock 파일에 복사하여 붙여 넣어 문제가 지속되는지 확인하셨습니까? 아마도 손상된 파일이있을 수 있습니다. 다시 동기화하는 방법을 잘 모르겠지만 서비스 설명서에서 올바른 방향으로 안내해야합니다. 감사합니다, Jason A.
감사합니다 Jason, APS와 TPS를 다시 동기화했습니다. 멍청이는 꺼짐에서 켜짐까지 차이가 없습니다. inj decel cut과 같은 기능이 작동하지 않습니다. 나는지도에서 연료 공급을 변경하여 닫힌 스로틀에 연료를 공급하는 방법이 있습니다. 이것은 ETV 기본지도에서 수행 될 수 있습니까? 배기 밸브 비활성화가 밸브 모터를 비활성화합니까 아니면 센서 만 비활성화합니까? 나는 드라이브 트레인과 배기 밸브 또는 클러치 및 슬리퍼 클러치 결함과 같은 기계적 문제도 조사 할 것입니다.
안녕하세요, 인젝터 감속 컷은 스로틀이 닫혀있을 때 인젝터를 약간 열어 두어 작동합니다. 이것은 스로틀로 돌아올 때 인젝터가 이미 부분적으로 열려 있기 때문에 완전히 열 필요가 없기 때문에 On / Off 스로틀 응답에 도움이됩니다. 이것은 당신이 겪을 수있는 다른 문제에 대한 모든 해결책이 아닙니다. 이 작업을 수동으로 수행 할 수있는 별도의 인젝터 제어 테이블이 없습니다. 연료 공급 및 Throttle By Wire 맵을 사용하고 싶을 것입니다. 나는 당신의 자전거에 정말로 문제가 있지 않는 한 잘 작동하는 것을 생각 해낼 수없는 이유를 알지 못한다. 자전거를 현지 튜너로 가져 가면 도움이 될 수 있습니다. 감사합니다, Jason A.
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코멘트
안녕하세요 Jason, 답장 해 주셔서 감사합니다. TPS를 다시 동기화하려면 어떻게해야합니까? ais와 O2가 분리되었을 때 왜 오류 코드가 재고지도와 함께 제공되지 않는지 알 수 있습니다.
내 밸브 클리어런스가 완료되고 스로틀 바디가 지난달에 동기화되었습니다.
안녕하세요, Unrestricted Mapping을 Stock 파일에 복사하여 붙여 넣어 문제가 지속되는지 확인하셨습니까? 아마도 손상된 파일이있을 수 있습니다. 다시 동기화하는 방법을 잘 모르겠지만 서비스 설명서에서 올바른 방향으로 안내해야합니다. 감사합니다, Jason A.
나는 그것을 시도 할 수 있습니다. 소프트웨어가 파일이 손상된 경우 알려주지 않습니까?
유일한 문제는 내가 앞 스프로킷에 -1을 가지고 있기 때문에 스톡 맵에 inj decel cut 및 속도계 기능이 없다는 것입니다.
안녕하세요, 모든 것이 복잡하기 때문에 손상된 파일에 대한 알림은 없습니다. 감사합니다, Jason A.
감사합니다 Jason, APS와 TPS를 다시 동기화했습니다. 멍청이는 꺼짐에서 켜짐까지 차이가 없습니다. inj decel cut과 같은 기능이 작동하지 않습니다. 나는지도에서 연료 공급을 변경하여 닫힌 스로틀에 연료를 공급하는 방법이 있습니다. 이것은 ETV 기본지도에서 수행 될 수 있습니까? 배기 밸브 비활성화가 밸브 모터를 비활성화합니까 아니면 센서 만 비활성화합니까? 나는 드라이브 트레인과 배기 밸브 또는 클러치 및 슬리퍼 클러치 결함과 같은 기계적 문제도 조사 할 것입니다.
안녕하세요, ETV Base Maps는 스로틀 플레이트가 열려있는 것과 관련이 있습니다. 귀하의 MAP 및 TPS 연료 공급은 제가 살펴볼 것을 제안하는 것입니다. 이 기능은 모터의 플러그를 뽑을 경우 코드가 표시되지 않도록해야합니다. 감사합니다, Jason A.
내가 APS와 TPS를 리사 이닝 할 때 나는 17에서 닫힌 스로틀에서 22까지 열리기까지 진단에서 초기 점프가 있음을 발견했습니다. 나비가 찰칵하는 것을 볼 수 있습니다. 그 후에는 위아래로 1 씩 숫자를 쉽게 제어 할 수있었습니다.
센서 및 기타 비트에 많은 돈을 들이기 전에 깜박임이 괜찮다는 것을 증명하려고 노력했습니다. 따라서 MAP 대 TPS 연료 공급을 변경하는 것은 inj decel cut과 동일합니다. 닫힌 스로틀로 연료 유지.
안녕하세요, 인젝터 감속 컷은 스로틀이 닫혀있을 때 인젝터를 약간 열어 두어 작동합니다. 이것은 스로틀로 돌아올 때 인젝터가 이미 부분적으로 열려 있기 때문에 완전히 열 필요가 없기 때문에 On / Off 스로틀 응답에 도움이됩니다. 이것은 당신이 겪을 수있는 다른 문제에 대한 모든 해결책이 아닙니다. 이 작업을 수동으로 수행 할 수있는 별도의 인젝터 제어 테이블이 없습니다. 연료 공급 및 Throttle By Wire 맵을 사용하고 싶을 것입니다. 나는 당신의 자전거에 정말로 문제가 있지 않는 한 잘 작동하는 것을 생각 해낼 수없는 이유를 알지 못한다. 자전거를 현지 튜너로 가져 가면 도움이 될 수 있습니다. 감사합니다, Jason A.
감사합니다 Jason, 계속 인내 할게요
와이어 맵에 의한 스로틀이라고 말할 때 맵 대 rpm 또는 etv 맵을 의미합니까? comp map help를 늦출 것입니다.
inj decel cut이 dyno에 나타날까요?
안녕하세요, Throttle By Wire 맵이라고하면 ETV베이스 맵을 의미합니다. 인젝터 감속 컷은 일반 다이노에 표시되지 않습니다. 감사합니다, Jason A.
제이슨 감사합니다. ETV BaseMaps에서 무엇을 변경해야하는지 예를 들어 주시겠습니까?
안녕하세요, ETV베이스 맵은 살펴보면 꽤 자명합니다. 값이 부드럽게 전환되고 큰 갑작스런 변화가 없도록 작업하십시오. 감사합니다, Jason A.